2011年国际货运代理考试资料：空运专题02
-空运货主打价格战由美国司法部与欧盟主要成员组成的运货价格管制调查组近日与对3家航空公司进行了审批。德国汉莎航空为此次的价格战而付出了85万美元的代价，美国联合航空公司及美国航空公司未遭罚款。对于此次的不信任案评判标准仍有让人悬疑之处。85万美元落帐后，协议会使双方的航空公司都会避免遭到起诉，而德方也会一定程度上豁免不信任案及瑞士航空分公司的牵扯。
此次美国航空与美国联合航空与美司法部的协议中均未涉及到资金处罚。美国航空当然因此不会对机动价格做任何调整，但它将对向它起诉的一方进行解释。联合航空表示，其愿意配合原告方进行调查。
实际上，这次事件的关键仍是针对货运航班的燃油附加费，安全保险问题。欧洲各航班开启这个附加费，美国之后也兴起附加费用。然而可能由此被指控滥收费，故而美国司法将进一步调查其是否进行了价格歧视。
空运提单介绍
航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。
运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。
副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。
以下简要介绍以下运单上的项目以及常用项目的使用：（请对应参照运单样本）
0.运单起始空港
1.航空公司的三位数识别代码
2.运单的序列号，用于区分每一票业务
3.发货人资料（应力求详细和准确）
4.发货人银行帐号
5.收货人资料（务必保证详细和准确）
6.收货人银行帐号
7.航空公司名称、标识和简要资料
8.签单代理及所在城市
9.代理人IATA编号，是代理人的一种等级和资格的认证标志
10.代理人在航空公司的帐号，即代理人与航空公司的运费结算代号
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