2012年货运代理考试(陆路)模拟试卷3及答案
一、单项选择题（每小题1分，共15分。）1.以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点？（ ）
A.签订一个运输合同
B.采用一种运输方式
C.采用一次托运
D.至少涉及两个国家
2.铁路专用货车包括以下哪种？（ ）
A.棚车
B.平车
C.敞车
D.家畜车
3.铁路零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用（ ）作为货运合同。
A.铁路货物运输服务订单
B.订单
C.货票
D.运单
4.保证货物运输的（ ）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。
A.及时性
B.安全性
C.方便性
D.可得性
5.通过我国进口国境站接入的进口阔大货物和（ ）不得变更到站。
A.贵重货物
B.新鲜货物
C.食品
D.危险货物
6.下列货物中不能按一批托运的是（ ）。
A.服装与帽子
B.西药与毛巾
c.白糖与水泥
D.电风扇与西餐桌
7.下列（ ）情况下可解除铁路货运合同。
A.整车货物挂运后
B.大型集装箱承运后挂运前
C.零担货物装车后
D.其他集装箱货物装车后
8.将铁路货物“领货凭证”及时交给收货人并通知有关收货单位或人员到站领取货物义务方是（ ）。
A.承运方
B.托运方
C.装卸公司
D.代理公司
9.下列物品不能作为公路零担运输的是（ ）。
A.活鱼
B.计算机
C.书籍
D.棉被
10.铁路阔大件运输货物不包括（ ）。
A.超长货物
B.集重货物
C.集装箱
D.超限货物
11.国际铁路联运运单具有（ ）功能。
A.运输合同证明和物权凭证
B.运输合同证明和货物收据
C.货物收据和货物凭证
D.货物收据和流通性
12.凡办理由一国铁路向另一国铁路移交或接收货物和机车车辆作业的车站，称为（ ）。
A.国境站
B.发货站
C.转运站
D.始运站
13.下列选项中属于各国公路运输采用的公约是（ ）。
A.《国际货约》
B.《国际货协》
C.《国际公路公约》
D.《华沙公约》
14.当货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人（MTO），被看做法律上的（ ）。
A.代理人
B.承运人
C.委托人
D.经纪人
15.《国际多式联运公约》规定MT0对货物灭失或损坏的责任限制为最多不超过每件或每
个运输单位（ ），或每公斤不超过（ ）个特别提款权，以两者较高为准。但如果国
际多式联运不包括海上或内河运输，则MT0的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤
不得超过（ ）个特别提款权计算单位。
A.920；2.75；8.33
B.666.67；2；8.33
C.920；8.33；2.75
D.666.67；2.75；2
二、多项选择题（每小题2分，共20分。）
1.公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点（ ）。
A.实行经营许可证制度
B.实行行车许可证制度
C.使用《国际公路货物运单》
D.遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例
2.下列关于国际铁路货物联运的表述正确的是（ ）。
A.在由一国铁路向另一国铁路移交货物时需要发货人与收货人参与
B.由铁路部门负责从托运人交货到向收货人交货的全过程运输
C.经过两个或两个以上国家的铁路
D.在整个联运过程中使用一份国际联运运单
3.下列哪些情况下铁路有权拒绝变更运输合同或延缓执行变更？（ ）
A.违反铁路运营管理时
B.变更到站后，货物的价值不能抵偿运到新到站的一切预期费用
C.发货人将货物返回发站
D.变更运输合同时，将一批货物分开办理
4.下列情况需要写“商务记录”的是（ ）。
A.有票无货、有货物票或运单缺页
B.在国境站换装时发现货物容器或包装不良
C.货物部分重量不足
D.运单中所记载的发货人运送用具短少
5.下列对外贸易术语指铁路交货的是（ ）。
A.FOB
B.FOT
C.FCA
D.FBL
6.以下哪些运输组织方式属于多式联运方式？（ ）
A.SLB
B.OCP
C.MLB
D.IPI
7.目前，国际多式联运单证可以分为以下哪些种类？（ ）
A.Port to Port B/L
B.FBL
C.Multidoc
D.Combined transport B/L
8.虽然我国现有10个铁路口岸，与5个国家的铁路接轨。但我国铁路集装箱的国际运输，主要和（ ）开展邻国集装箱运输业务。
A.俄罗斯
B.蒙古
C.越南
D.哈萨克斯坦
E.朝鲜
9.托运人在办理托运时，必须在运单上如实填写的内容除了大件货物的名称、件重、起运日期、运输过程中的注意事项之外还有（ ）。
A.规格
B.到达日期
C.件数
D.收发货人的地址
10.中港运输车是指专门进出内地到香港之间的运送货物的货车，具体包括（ ）。
A.3～15吨箱式货车
B.20～45英尺的集装箱运输车
C.30～50英尺的集装箱运输车
D.危险品运输车
E.吊机车
三、判断题（每小题1分，共15分。）
1.凡不够整车运输条件的货物，即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆货车运输的一批货物，除可使用集装箱运输外，应按零担货物托运。（ ）
2.零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。（ ）
3.由承运人组织卸车的货物，不需向收货人发出到货催领通知。（ ）
4.变更一批货物中的一部分时，承运人受理货运合同的变更。（ ）
5.我国铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。（ ）
6.水陆联运的货物运价里程包括专用线、货物支线的里程。（ ）
7.海铁联运货物时，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。（ ）
8.运输大型物件，道路承运人必须按有关部门核定的时间、路线和时速行驶道路，并悬挂明显标志。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时设标志灯。（ ）
9.使用铁路专用货车运输货物，只核收运费。（ ）
10.接力式联运包括集散、分拨等业务。（ ）
11.水陆干线联运所完成的货运量在我国是所有联运方式中最大的。（ ）
12.多式联运单据依发货人选择可以转让，转让后，签发这种单据的多式联运经营人即不对下一程运输负责。（ ）
13.根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物至下一段承运人时止。（ ）
14.普通货物办理的铁路货物运输有阔大货物运输、铁路危险货物运输、铁路灌装货物运输和铁路鲜活货物运输。（ ）
15.在一张铁路运单内不能同时有易腐货物和非易腐货物。（ ）
四、问答题（共36分）
1.我国公路集装箱运价的种类有哪些？
2.简述TIR制度的基本原则。
3.公路整车运输与零担运输业务的区别。
4.简述甩挂运输的制约要素。
5.简述国际多式联运在世界范围内发展中存在的问题。
6.试述国际多式联运服务质量的改进措施。
五、案例题（14分）
我国A公司与美国B公司签订了进口3套设备的贸易合同，FOB美国西海岸，目的港为山东济南。委托C航运公司负责全程运输。C航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于3个集装箱的设备到青岛港，C航运公司委托D货代公司负责青岛到济南的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D货代公司并没有亲自运输，而是委托E汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现2个集装箱破损，货物严重损坏。经查实发现涉案2个集装箱货物的损坏发生在青岛至济南的陆路运输区段。请分析解答下列问题：
（1）C航运公司是否对货物的损失承担责任，为什么？
（2）阐述C航运公司和D货代公司的法律地位。
（3）本案是否按照中国《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定来确定当事人的赔偿责任，为什么。
参考答案（如有出入，敬请原谅）
一、单项选择题
1-5：BDDBD
6-10：CBBAC
11-15：BACBA
二、多项选择题
1.ABCD
2.BCD
3.ABD
4.ABCD
5.AB
6.ACD
7.BCD
8.ABCD
9.ACD
10.ABDE
三、判断题
1-5：√√××√
6-10：×√√×√
11-15：√××××
四、问答题
1.答：（1）标准箱运价：标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价按照标准集装箱重箱运价的60%计收。
（2）非标准箱运价：重箱按不同规格箱型，在标准箱基本运价基础上加成计算，空箱在非标准重箱运价基础上减成计算。比如，45英尺集装箱重箱运价在40英尺集装箱重箱运价的基础上加成20%.非标准集装箱空箱运价按照同类型非标准集装箱重箱运价的60%计收。
（3）特种箱运价：在箱型基本运价基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。
2.答：（1）采用符合标准的运输车辆或集装箱；（2）国际担保；（3）TIR单证；（4）海关监管的相互承认；（5）控制使用。
3.答：
（1）承运人责任期间
在道路整车货物运输中，承运人责任期间通常为车至车，即从发货单位的仓库装车收货时开始，直至在收货单位的仓库卸车交货时结束。在道路零担货物运输中，承运人的责任期间通常是站到站，即从始发货运站收货时开始，直到目的地货运站交货时结束。
（2）是否进站存储
一般而言，整车货可以采取在车边直接交接货物，而无需存储环节；但零担货只能在车站进行分拣拼装与交接。因此，是否需要分拣拼装作业是道路整车运输与零担运输的最大差别。
（3）货源特点
零担货物运输具有货源不确定、货物批量小、品种繁多、站点分散、质高价贵，需要与其他货物进行拼装作业。整车货物运输的货物品种单一、数量大、货价低，装卸地点一般比较固定，其运输组织相对简单。
（4）营运方式
整车货物通常采用直达的不定期运输形式，而零担货物运输一般要求定线、定班期发运。
（5）运输时间长短
对于零担运输而言，从承运到核对装车的时间平均为5天；对于整车货运而言，从承运到发车的时间平均为4天。
（6）运输合同形式
对于整车货物运输，承托双方通常预先签订书面运输合同，以约定双方的权利、义务与责任，即往往采取合同运输的形式。而对于零担货物运输，承托双方一般无需事先签订书面形式的运输合同，承托双方的权利、义务与责任往往以承运人预先自行拟定的托运单或运单所规定的条款为准。
（7）运输费用的构成与高低
零担货物运费一般包括仓储、装卸等费用，其单位运费率一般较高；而整车货物的单位运费率往往较低，至于仓储、装卸等费用由谁承担，需宴在合同中予以约定。
4.答：（I）半挂车保险问题。（2）半挂车牌证管理问题。（3）半挂车检测制度问题。（4）海关监管问题。
5.答：（1）地区发展不平衡；（2）集装箱标准化尚未取得一致；（3）国际多式联运经营人责任未统一；（4）综合优势未得到充分发挥。
6.答：（1）树立整体服务质量管理的思想；（2）坚持持续进行服务改进的理念；（3）做好内部服务营销工作；（4）明确内部人员的职责和权限，以识别服务改进的机会；（5）收集员工对企业满足其需求和期望所采取方式的意见；（6）评定个人、集体的业绩及对企业的服务质量所做的贡献；（7）制定高标准的服务规范；（8）做好有形展示工作；（9）制定提高服务质量的具体策略；（10）确保改进过程的有效性和效率；（11）管理者应对改进过程给予大力支持。
五、案例题
答：（1）C航运公司要对货物的损失承担责任。因为A公司委托C航运公司负责全程运输。C赔偿之后再向他的被委托人提赔。
（2）C航运公司是青岛到济南陆运合同中的委托人，D货代公司是被委托人，也是C的代理人。
（3）不可以按《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定处理。因为货损是发生在陆运段，只能用汽车运输的有关法律调整。
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