2012年国际货运代理复习资料总结十一
- 1.集装箱货运站的取送作业形式2.装拆箱操作要点
集装箱的目测检查。一是外部检查，集装箱外表有无损伤、变形、破口等异样。二是内部检查，集装箱内侧六面是否有漏水、漏光、水迹、油迹、残留物、锈蚀。三是箱门检查，箱门、搭扣件、密封条有无变形、缺损，箱门能否开启180度。
货物装箱后，装拆箱作业人应缮制货物装箱单，按有关规定施加封志，并按要求在箱体外贴上运输及有关标志。货物装箱单一式四联：第一联，装箱人留存；第二联，托运人留存；第三联，承运人留存；第四联，随车同行。
3.集装箱交接操作要点
集装箱整箱货物交接时，交接双方应当检查箱号、箱体和封志，重箱凭封志和箱体状况交接；空箱凭箱体状况交接，交接后，交接双方应做记录并签字确认。
第三节集装箱甩挂运输操作实务（新增熟悉）
一、集装箱甩挂运输概述
1.甩挂运输及相关术语的概念
集装箱拖车由牵引车（拖头）和半挂车（拖架）两部分组成，称为集装箱牵引列车。
（1）定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业后，汽车（或牵引车）和全挂车（或半挂车）一般不予分离的定车定挂组织形式。
（2）甩挂运输，俗称一头多架，是指集装箱牵引列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的半挂车后，继续运行的一种组织形式。
2.甩挂运输的优势
（1）减少对牵引车的购置成本。
（2）降低成本、提高运输能力。
（3）促进多式联运的发展。
二、集装箱甩挂运输的应用现状及制约因素
三、集装箱甩挂运输的组织形式
1.一线两站甩挂运输
这是在短途往复式运输线路上通常采用的一种甩挂形式。牵引列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的半挂车，牵引列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业（装卸），根据货流情况或装卸能力不同，可组织“一线两点，一端甩挂”和“一线两点，两端甩挂”。
2.循环甩挂
这是在车辆环形行驶线路上，进一步组织甩挂作业的一种方式。它要求在闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或半挂车，集装箱牵引列车每到达一个装卸点甩下所带集装箱或半挂车，然后装（挂）上事先装备好的集装箱（半挂车）继续行驶。这种组织方法的实质，就是用循环调度的主法来组织封闭回路上的甩挂作业。它不仅提高了载运能力，压缩了装卸作业停歇时间，而且提高了行程利用率，因此，它是甩挂运输中较为经济、运输效率较高的组织形式。当然，它的组织工作也更为复杂。
3.驮背/滚装运输
在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去，载运集装箱底盘车或挂车的铁路或船舶运行至前方换装点，再由到达地点的牵引车，开上车船，挂上集装箱底盘车或挂车，直接运往目的地。这种组织形式，在铁路运输中被称为驮背运输，在海上运输中被称为滚装运输。
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