2013年公路监理工程师《公路工程经济》试题1
2013年公路监理工程师《公路工程经济》试题1发表时间：2012年11月8日16:57:40
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1. 隧道控制测量的最大误差(即先误差)规定为中误差的( b )
a一倍
b两倍
c 三倍
d四倍
2.明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为( a )
a设计强度70%
b设计强度80%
c设计强度60%
d设计强度90%
3.岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( d )
a预裂爆破
b齐发爆破
c光面爆破
d微差爆破
4.光面爆破中炮眼的起爆顺序为( b )
a周边眼1，掏槽眼2，辅助眼3
b掏槽眼1，辅助眼2，周边眼3
c掏槽眼1，周边眼2，辅助眼3
d周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆
5.公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( b )
a Rb≥60Mpa
bRb≥30MPa
c Rb ≈30Mpa
d Rb =5~30MPa
6.模板放样时，为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，允许将衬砌轮廓线扩大( a )
a5cm
b10cm
c 15cm
d 20cm
7.公路隧道围岩分类标准是以(d )
a 岩石的综合物理指标为基础
b 岩体构造、岩性特征为基础
c 地质勘察手段相联系
d 坑道稳定状态为基础
8.设置仰拱的隧道，路面下应回填以( c )
a天然砂砾
b粗砂
c 浆砌片石或贫砼
d 稳定土
9.公路隧道洞门内行车道路面宜采用
a沥青混凝土
b沥青碎石
c 水泥混凝土
d 沥青贯入式
10.隧道新奥法施工的理论基础是( c )
a充分发挥喷锚支护的作用
b 充分发挥二次衬砌的作用
c 充分发挥岩体的自承能力
d 岩体的平衡拱作用
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