2011年国际商务单证员考试：缮制辅导20

会计考友 · 发表于 2012-3-14 15:22:34

　　为了帮助考生系统的复习国际商务单证员考试课程全面的了解考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2011年国际商务单证员考试各章复习的重点资料，希望对您参加2011年的国际商务单证员考试有所帮助！
　　了解这些单证知识以后，我们对外贸就有个清晰的流程概念了：
　　1.外贸洽谈前期，制作形式发票用于报价、交易参考或客户申请进口许可等。
　　2.交易确认以后，制作外贸合同。
　　3.准备交货的时候，制作商业发票、装箱单、核销单、报关单，申请商检放行单等报关出口。
　　4.报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。
　　5.交货付运后，得到三证三副提单。
　　6.制作、申办、整理客户所需的全套单据，如发票、装箱单、商检证、产地证、受益人证明等等以收取货款。
　　7.凭收汇银行水单、核销单、报关单核销联等办理核销与退税。
　　无论是否操作信用证，单据都比较重要。外贸单证通常是成套的，即根据客户的要求，相关的单证作为一套，用于交付、转卖和货款收付。单证制作的基本原则，是“单证一致，单单一致”，即单证制作符合信用证要求（在信用证操作时），同一套的单据间，在相同栏目的内容一致。比如，货物的数量，无论在发票、装箱单还是其他单据的数量栏中，填写都应一致，包括计量单位；在提单中显示了唛头（货物外包装箱上印刷的用于识别的标志符号），发票中就不能显示“N/M”（无唛头）。
　　此外，每份单据都会标明出具用的全套单据，日期以提单上的ON BOARD DATE为基准，来确定各单据的日期：
　　发票（INVOICE）日期一般早于所有单证；
　　装箱单（PACKING LIST）一般与发票同日，必须在提单日之前；
　　提单日（ON BOARD DATE）不能超过L/C规定的装运期；
　　保单（INSURANCE POLICY）的签发日应早于或等于提单日期，不能早于发票；
　　产地证（C/O、FORMA）不早于发票日期，不迟于提单日；
　　商检证（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提单日期，但也不能过早于提单日；
　　实务篇：外贸单证的缮制与单证
　　等于或晚于提单日；
　　船公司证明（FORWARDER CERTIFICATION）：等于或早于提单日；
　　汇票（DRAFT）日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。
　　单据制作应从一开始就养成良好习惯。按照老外贸业务员的做法，交易确定以后，及时为交易归档，预先按照单据栏目整理出填制内容，如客户名址、货物品名描述等。具体制单的时候，直接调用即可，避免了临时打字的拼写错误可能。根据这个原理，市面上也出现了各种外贸制单软件，可预先输入资料，按照单证类别自动生成。
　　除了制单人为错误外，因为外贸过程中环节甚多，不同部门的操作中难免会有疏漏误差，或因情况改变而导致的错误。比如，原定出货100箱，也按照这个数量制作了商检和报关，可实际装运的时候发现仓库记录错误，实际发货量只有98箱，或者是在装卸过程中损坏了2箱等。
　　对于这样的情形，可以视情况灵活处理。信用证项下操作的，完全依靠信用证制单；非信用证的，根据单证交付的对象不同见机行事。因此可分为“将错就错”和“分套处理”两类方式。
　　所谓将错就错，就是虽然与实际不符，仍按照事先约定的条件制单，因此赞成的影响另外与客户协商解决。比如，在货物短少的情况下，仍按照全数缮制单证。这多见于信用证项单证错误的处理，我们在后面的信用证一章中将专题讲解。
　　所谓分套处理，就是根据单证交付对象的不同，分别制作内容不同的单证。比如在报关数量和金额与实际有误差的情形下，给海关的单证按照原报关资料，给客户的单证则按照实际的数量和金额缮制。如果提单上的数量与报关数量一致，则可略微调整单价，在总数量不变的情况下减少总金额，使之符合实际收取的货款。
　　此外，因为报关等数据失误，导致实际收汇和报关金额不一致，会影响核销。一般的做法，在数额差别不大，比如2000美金以内，仍可以核销。亦可截长补智囊，把多收的钱弥补其他少收的钱，把帐目做平。
　　最后，还有一个可能会犯的低级错误，单证遗失。
　

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