2011年物流师考试辅导：第三章商品运输2

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: ^/ U# t: i0 ?　　二、合理运输
5 M+ f3 e" h% C1 Q1 y( [　　组织商品合理运输，在发运地与到达地之间，往往有多条运输线路，存在多种运输方式，可以使用多种运输工具。一般的要求是：里程短、环节少、时间快、费用低。但是实际上，不管采用那种方式，选用什么运载工具，很难同时都能满足这几方面的要求。组织商品合理运输，必须从实际出发，在有利于保证市场供应，有利于加速资金周转和降低商品流通费用的条件下，根据当前的交通运输条件，合理选择运输线路和运输工具，保证商品运输任务的完成。开展合理运输与商品生产单位、商业采购供应和销售单位，以及交通部门，都有密切关系。
　　在物流企业内部，又涉及到计划、业务、财会、储运等各个环节。因此、必须加强同各部门的联系，做到环环紧扣，密切协作，使商品合理运输的工作得以顺利进行。
　　（一）影响合理运输的因素
　　1、运输距离
- z& Q$ D/ I6 V/ {$ N　　运输既然是商品在空间上的移动，或称"位移"，因此，商品移动的距离即运输里程的远近，就是决定其合理与否的一个最基本的因素。物流部门在组织商品运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实行近产近销，避免舍近求远。
$ e2 l4 A0 K0 ?6 C4 u: ^' Y4 k　　2、运输环节
　　在物流过程的各个环节中，运输是一个很主要的环节，也是决定物流合理性的一个重要因素。因为运输业务活动，还需要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就需要多花很多劳动。所以物流部门在调运商品时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使商品不进入中转仓库，越过一切不必要的中间环节，由产地直接运到销地或用户，减少二次运输。
　　3、运输工具
　　要根据不同商品特点，分别利用铁路、水运或汽车运输等
: ~& M/ n3 b: \　　不同运输方式，选择最佳的运输线路"，合理使用运力。改进车船的装载技术和装载方法，提高技术装载量；使用最少的运力，运输更多的商品，提高运输生产效率".
3 y# t8 \0 _- o/ V8 T$ ^　　4、运输时间
　　对商业物流来说，为了更好地为顾客服务，及时满足顾客的需要；时间是一个决定性因素。运输不及时，不仅容易失去销售机会、造成货物脱销或积压。同时；商品在运输过程中停留时间过长，也容易引起商品的货损货差，增加物流管理费用，降低运输效率。因此，在市场变化很大的情况下，时间问题更为突出。所以在物流过程中，要特别强调运输时间，要枪时间，争速度，要想方设法加快货物运输，尽量压缩待运时间，使货物不要长期徘徊、停留在运输途中。
　　5、运输费用
- s7 \3 ?4 ~1 J$ d) l　　运输费用占物流费用的比例很大，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。运输费用的高低，不仅影响到商业物流企业或运输部门的经济效益，而且也影响销售成本。目前；由于我国交通运输紧张，出现了运输难、运费高的问题。
4 e6 h# v' ^% O4 v5 d　　上述因素，既互相联系，又互相影响，有的还相互矛盾。如在一定条件下，运输时间短了，费用却不一定省或运输费用低了，而运输时间却又长了。这就要求进行综合分析；寻求最佳运输方案。在一般情况下，运输时间快、运输费用省，是考虑合理运输的两个主要因素，集中体现了物流过程中的经济效益。
　　（二）不合理运输的表现
　　商品不合理运输，是指不考虑经济效果，违反商品合理流向和各种动力的合理分工，不充分利用运输工具的装载能力，环节过多。导致浪费国家远力，增加商品流转费用*延贸商品流转速度，增加商品损为等不良的后果。不合理的运输，一般有以下几方面：
　　1、对流运输
　　指同一种商品，或可代用的商品，在同一运输线或平行线作相对方向的运输与对方的全部或一部分商品发生重迭的现象。但为了改善人民生活，繁荣市场，在地区间对同类商品花色品种进行调剂，则是必要的，不能视作不合理运输。
　　2、迂回运输
' V+ K: X# }% P- L0 d% k( i/ t6 X　　是指商品运输绕道而行的现象。物流过程中的计划不周、组织不善或调运差错都容易出现迂回运输。由于自然灾害或其它事故的阻碍，为了保证商品的及时运输，采取绕道的办法lNU是允许的。
　　3、重复运输
* a% {' k9 T2 h- t　　是指可直达运输的产品由于批发机构或商业仓库设置不
1 V3 v3 r/ i8 V, K! U. Q3 u, w　　当，或计划不周面在路途停留，又重复装运的不合理现象……重复运输增加了一道中间装卸环节，增加了装卸搬运费用，延长了商品在途时间。
　　4、倒流运输
　　是指商品从消费地向生产地回流的一种不合理运输现象。倒疵运输有两种形式2.一是同一商品由销地运国产地或转运地；二是同类的商品由别的产地、供应她或销地，运回另一-产地或转运地。
9 x/ {% i( w8 ~' r$ C+ B$ m　　5、过远运输
　　是指舍近求远的运输现象。即不从最近的供应地采购商品，而超过商品合理流向的范围；从远地运来；或产品不是就近供应消费地，却调给较远的其它消费地，违反了近产近销的原则。
　　（三）合理运输的方法
. A8 Y0 L* E5 D2 A* b" e　　1、分区产销合理运输
　　就是对品种单、数量较大、多地生产、调运面广的大宗商品，如煤炭；粮食：木材、食盐、食糖、肥皂：火柴、纸张、水泥、石油等，按照近产近销的原则，在产销。平衡的基础上；划定商品调运区域，制定商品合理流伺。"商品流向‘i就是把商品从生产、分配、调拨、仓储和运输路线，以及运输工具方面固定下来，防止商品盲目乱流，消除不合理的对流运输、迂回运输和过远运输。这一制度于1951年首先在东北推行，1954j年这一办法在全国推广。各地商业部门根据本地区情况，相继实行了分区产销合理平衡这一制度。推行这一制度，主要适用于品种单一的大宗商品。但是对于供应市场的日用工业品采说，除纸张、火柴、肥皂等大宗商品外，随着商品花色品种的不断发展，为了繁荣市场，各地之间的商品调剂范围越来越广b’因此，为了繁荣市场，在开展合理运输时，既要坚持近产近销的原则，又要根据市场需要，注意搞好商品的品种调剂，更好地满足人民生活的需要。
* `6 l: a: K5 x: L  b! o' f/ V　　2、直达、直线运输
　　直达运输是指把商品从产地直接运达到要货单位的运输，中间不需要经过各级批发企业的仓库的运输，直线运输是指减少商品流通环节，采取最短运距的运输。直达、直线运输是合理组织商品运输的重要措施之一。它可以减少商品的周转环节，消除商品的迂回、对流等不合理运输，从而减少商品的损耗，节省运输费用。品种简单、数量很大的商品或需要尽可能缩短周转时间的商品，应尽可能采取直达运输。
　　3、"四就"直拨运输
+ `% E& |1 {8 G! C　　"四就"直拨，即指就厂直拨、就站直拨、就库真拨和就船过载。
6 x; p; o6 Y. t  p$ H' F) K　　就厂直拔，是将商品由生产厂家直接发送到要货单位，又分为厂际直拨、厂库直拔、厂站直拨等几种形式。一般日用工业品多采用就厂直拨的方式。
　　就站直拨，是将到达车站或码头的商品，不经过中间环节，直接分拨给要货单位。，就库直拨，是将由工厂送入一、二级批发企业仓库的商品，由批发企业调拨给要货单位或直接送到基层商店。
2 ]# p/ \! t- P& H  u. @　　就船过载，是将到达消费地或集敬地的商品，在卸船的同时，装上另外的船，分送给要货单位，中间不再经过其它环节。
　　四就直拨，需要各部门紧密配合，加强协作，才能做到及时、准确、安全、经济。