2011物流概论模拟试题单选类（五）

会计考友

　　80，物流服务中运输服务、仓储服务和其他功能的综合程度决定着（A）。
　　A，产品的增值程度
  E. y% p4 {1 u) J* n2 g; d0 @% g& S　　B，企业的市场应变能力
" ]+ ~. j5 B7 [/ X+ y  n　　C，企业的核心竞争力
; ^+ ]3 ^; M" Q1 p　　D，产品的优化配置程度
# J- C1 s6 m% v1 S# v　　81，第三方物流企业可以依托（A）企业，成为他们特别是中小企业的物流代理商。
　　A，生产
　　B，零售
　　C，批发
　　D，IT企业
　　82，第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在要求的时间范围内完成（D）。
　　A，3W
* Q0 h9 h7 Q2 [* e0 Z/ X% |6 g　　B，3C
　　C，4P
* u$ a  E0 U& F! \6 B0 B; I2 l# G　　D，5R
# {+ t! O/ u  c/ ^" I　　83，第三方物流参与供应链管理模式以（C）为管理导向，要求第三方物流从面向企业内部发展到面向企业之间的集成物流服务。
8 F7 _% t$ W7 c　　A，信息化B，资金C，战略D，产品84、目前，美国使用第三方物流企业的比例约为（B）P186
　　A、42%
　　B、58%
　　C、60%
　　D、75%
' |) ~) M$ h/ \8 r  _, ]　　85、美国第三方物流的迅速发展，主要得益于（A）P186
, [. _; R2 X/ D# Y0 x  ]　　A、完善的制度
　　B、高超的技术水平
　　C、先进的设备
　　D、雄厚的资金储备
4 E( F# h5 o  }& `- {: ?　　86、能够对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当惟一“联系人”角色的是（D）
　　A、第一方物流
5 n: _; Q  b- ]) s4 Q) ]: _( ?9 C　　B、第二方物流
  t$ h+ B" c) I, K( J0 V　　C、第三方物流
8 g& q+ H% j" n# ^　　D、第四方物流
+ d/ P0 d: R9 r, W% U- @　　87、在物流标准化的全部活动中，（B）是一个关键环节，是建立最佳秩序，取得最佳效益的落脚点
　　A、制订标准
0 e/ i0 ~( A. A: u) k1 v, i9 ?　　B、贯彻实施标准
　　C、修订标准
　　D、调查
, x3 U6 X8 {. O1 X9 j　　88、（C）是标准化的主要目的之一，也是标准化生命力如何的决定因素。P196
　　A、科学性B、适用性
　　C、经济性
　　D、民主性
' |- }, L8 T( x6 x( t' {9 E  H　　89、目前，国际标准化组织（ISO）认定的物流基础模数尺寸是（B）
　　A、500mm×300mm
* A) C- H: \; V　　B、600mm×400mm
' \/ k" `1 ]9 n! I6 ?　　C、800mm×600mm
　　D、600mm×1000mm
8 J4 i  Y9 P7 X　　90、建立系统情报网、对系统进行统一管理的重要前提条件是（D）P197
/ \, J, Z5 M' M6 `# D" t& M( z　　A、物流专业术语的标准化
/ D6 ^5 K, O* K& f$ I. o4 s　　B、标识的标准化
　　C、条形码的标准化
　　D、物流核算、统计的规范化
　　91、在标准化形式中，通用化的目的在于（B）
7 [1 @% V% ?% m" d% R7 K; J　　A、使相互独立的标准可以结合
+ [4 i' @7 J' L4 f; n$ e　　B、最大限度地减少重复劳动
　　C、消除混乱，为人类的正常活动建立共同遵循的秩序
( Y7 O8 n  O) t: o6 G" Y　　D、改善物流，促进物流技术的发展
: [8 D- a3 ?% ^+ T( X6 B$ E, V2 v　　92、在标准化形式中，（D）以系统的分解与组合理论为基础。P200
　　A、统一化
0 M6 J1 a) J% k6 I8 n　　B、系列化
　　C、通用化
( d% o! Z! E5 l- Y" y8 c" O4 d* o　　D、组合化
, e& x9 k* w# }% E/ o9 a　　93、使物流过程连贯而建立标准化体系的基点是（B）P201
　　A、零杂系统
& C( u3 }4 r3 @! C( N  C　　B、集装系统
7 l, O3 ?( K% x4 X; Y　　C、散装系统
　　D、整装系统
. P( s- z' y. }. ]　　94、衡量物流系统标准化体系的成败的重要标志是（A）P201
　　A、配合性
* \$ n' u/ t! ^　　B、协调性
　　C、统一性
　　D、通用性
7 x3 B4 H2 d3 A( J3 U　　95、对于物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用来说，考虑的基点主要是（B）P202
+ t8 }5 N: p! F4 i　　A、统一化
& j  J! j; N' h　　B、简单化
　　C、标准化
. L% ~( P5 J8 T0 }: J. O　　D、通用化
　　96、（A）作为物流系统各环节的标准化的核心，是形成系列化的基础。P203
9 E% c- J7 ^. Z) G* \4 z2 C　　A、物流模数
% T- d4 I( f5 @5 b　　B、基础标准专业计量单位标准
　　C、作业规范
( j" n* D$ R4 O2 @- F( R# m　　D、工作标准
　　97、目前，国际标准化组织（ISO）认定的物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）是以（B）为主。
) c. s) b0 x) d1 ]7 t' ?/ z) @6 K　　A、600mm×400mm
& R8 W& P- B, J$ R/ E8 p　　B、1200mm×1000mm
" `9 b3 k5 w: i; I　　C、1200mm×800mm
( K4 v) Z) N# k, P7 i) |　　D、1100mm×1100mm
　　98、在物流设施标准中，（C）是整个分标准体系的基础部分。
　　A、物流设施标准
　　B、集装化器具标准
- J& `' m9 h) X1 c4 _1 c2 k2 s% M6 _　　C、基础标准
% v) J) n% }, P, Y　　D、物流设备标准
0 r& C9 d& I/ `8 E　　99、现代物流的特征之一是物料的集装单元化，而（C）是集装单元化的关键
, [7 v& `4 }9 I& u+ z9 Y　　A、统一化
　　B、通用化
' s, S: I, W" I% K　　C、标准化
- K2 A, S1 E( J0 C/ R　　D、规范化