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[考试试题] 2011物流管理模拟试题判断类(九)

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发表于 2012-3-16 13:51:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
  161、根据ABC管理方法,将存货物资分为ABC三类,即50%的物资占其总物资价值的65%—80%划分为A类物资。(B)) }' i% {5 \& ]
  162、最有效的越库配送形式一般需要供应商进行顺序选择,这会增加供应商的劳动力成本。(A)# j# ?$ ~' l. ~2 [
  163、除了由于缩短周转时间而减少存货及存货持有成本外,越库配送也因为减少操作而节省分销中心的劳动力成本。(A)1 z( r+ P0 D" u4 D& W: c
  164、JIT(Just  In  Time)又称准时制生产,其基本原理是以生产计划决定供应。(B)
2 M  J$ K: Y1 L  165、人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。(A)) \. o4 }  {3 `+ g. L, d% {
  166、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。(B)8 F5 _+ x0 I. L2 p0 n8 O- \+ M- L; I
  167、国际多式联运(Multimodal  Transport)是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。(A)# Q4 u& s; J! q# x2 D. |
  168、海空联运又被称为空桥运输。(A)
7 s/ [. A: d! ^# _! d  169、公路汽车运输是速度最快的运输方式。(B), K1 B1 O$ z0 m! v- @+ }9 s
  170、国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。(A)
$ e# K" Q. t( f9 X4 t* h  171、公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用,包括诸如端点站或管理部门之类的费用。(A)! z1 c) A+ b$ j( ^5 O/ H
  172、海陆联运是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。(A)- `, O8 S# P+ f4 n0 r
  173、国际多式联运通过一次托运,一份单证,一次保险,由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输,但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。(B)
7 Y( k( t4 B( {7 g# Y+ ~5 X% e. E0 |  174、一般来说,运输量越大,运输距离越远,运输的高速率都会使运输成本升高。(B)
4 {  m* ?1 M! Y5 q" \( s( \0 I; Q  175、微桥运输与小桥运输基本相似,只是其交货地点在大洋地区。(B)
7 Y( v2 Q0 _: {* W" Z( ~  176、航空运输比较适宜时间性强的鲜货易腐和高价值货物的中短途运输。(A)
1 w5 A$ q0 o# E* u% Y  177、在评价某种运输方式的速度指标时,还应适当考虑运输的频率(或间隔时间)和运输经常性对送达速度的影响。(A)
9 J9 U6 ^( d1 N! Q$ B# N' Z. E" F$ L% v  178、运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。(A)0 m6 t% u) @5 k
  179、基础设施成本在运输成本中占有很大的比重,如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。(B)
' P  w! ]* Q) z, m  180、营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。(B)
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