2011年物流师考试在即，很多考生一定迫切希望做几套考前模拟试题进行实战，小编特准备了一下几套冲刺试题，希望助即将参加考试的考生一臂之力，祝您成功！！
5 _# q& M, }$ m 一、判断题：（每题0.5分，共20分）正确的涂A，错误的涂B
' j' m# R3 s, u" p2 l 1.每当到达订货周期规定的时间点时，按最高库存量补足库存的方法称为定量订货法。9 ~5 m# }+ @$ z3 L) o: w' j6 {
2.所谓经济订购批量是指库存成本最小的订购量。( \% y+ z$ T9 i/ v3 m# f3 `
3.在配送中心的活动中，仓储有两种形式：一种是暂时储存形态，另一种是储备形态。一般来说，暂时储存形态仅仅适用于周转率大的商品。& p- t' q& p5 o
4.现在我国非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。
?. S* k+ H7 }3 w. } 5.综合运输体系是各种运输方式在分工的基础上，实现各运输环节之间的协作配合与优势互补。, n; z- W# A6 p+ t
6.运输管理既是一个企业经营问题，更是一个社会问题。运输信息化建设不可避免地需要注意各方面的关系问题。
! F' _+ g) s; D- ^1 b; y 7.配送中心保管的商品是为了从事正常的配送活动保有的存货，库存量通常比较大。( n0 c& Q; ^8 y3 @7 d$ C
8.为货主企业或物流企业从事商品配送业务提供物流设施及有关服务的配送中心叫共同配 送中心。
$ x4 c! G3 B$ ]6 [ F9 U 9.要明确配送中心在供应链中所处的位置，就必须要分析它所服务的客户群体。
# Q7 \8 F% o' j1 }- v$ [8 _: G 10.配送中心要取得竞争的胜利，除了提供配送的基本服务外，还应提供增值服务。
' H- n! @1 Z/ K ~3 ] 11.虽然国际多式联运采取全程负责的方式，但是需要办理多次托运手续。2 a! s# x+ |# u: h5 x0 o
12.北美大陆桥是目前世界上最长的一条陆桥运输线。4 y2 b2 H8 x. w, n
13.运输业完成运输生产的过程，在法律上体现为运输法律关系，而运输法律关系最重要的是运输合同关系。
' g! n8 [+ o6 E6 G- ] 14.价格是市场的轴心，运价管理是政府管理运输经济的具体体现。
" H7 f7 s/ I$ ^8 [6 u7 @8 T 15.为使供求机制朝着有利于经济发展的方向起作用，运输市场应是供给略小于需求的卖方市场。' C2 `' n. \7 M9 B( ~2 K
16.因海啸、雷电、战争、触礁等缘故引起的风险，不属于承包的风险范围。
! S) k( ^" k6 @3 C) f: O 17.国内水路、陆路货物运输保险分为基本险和综合险。9 n. \0 O& Y# g0 i. T- W
18.“黑大陆”学说体现的是企业损益表所能反映的物流成本在整个销售额中只占很小的比重，大部分物流成本并未被管理者认识。
" ?$ y2 g* N, d 19.在水路货物运输中，货物由于正常的日晒和风吹而减少的重量，承运人应当负责。- D4 U/ `. J$ B
20.现代生产物流系统是由管理层、执行层二大部分组成。# J; i7 j C' b3 |4 s+ ?$ V* G
21.为了便于物料的储放和机械化作业，现代化生产线无一不采用物流容器。* F; H, N6 v, j+ U4 `9 \8 [1 Y$ a
22.运输价格由运输成本和利润所组成。
}$ {1 A0 ]3 |! X& C 23.市场利益是运输市场对运输供需双方交易行为导向的指挥棒。
! `! X" y+ z' Z! e5 Q 24.专用容器一般仅限于企业或同一供应链上使用，是用于储存特殊物料的容器。
8 [# y0 q7 u+ x" u& _1 m; { 25.运输经营者只要在规定的定价范围内或在政府指导价规定的幅度范围内制定或调整运输价格，就不需向交通主管部门备案。
( ]+ f# v. U3 P3 c* X7 J" l 26.国际航运从总体上看，属于寡头垄断或垄断竞争市场。
% Y3 x, v- }# o2 b, [ 27.在理解ERP的原理时，我们应该注意到：MRP是ERP的核心功能。5 Z% f1 \, M) l2 G/ W0 Q8 ~) m4 E# k
28.MRPⅡ的计划编制是从下到上，由粗到细的过程。9 ?7 x) Z5 a) \% s- C6 J% x
29.物流成本控制是物流成本管理的中心环节。$ J! C6 M; x: d9 m/ U- T) i
30.如果物流中心处于制造商的上游，也就是处于商品流通环节，则物流中心的主要功能是服务于分销过程。
. R% V7 r5 i5 q. X! i( L 31.一般说来，集装箱提单中有关承运人的运价本是提单的组成部分，运价本与提单发生矛盾时，则以运价本为准。
/ f% B/ D( q. {) q 32.目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。
# L7 ?& m+ ?3 a. ? 33.信息系统是物流中心的神经中枢，如果没有先进的信息系统来支持，物流中心的功能就不能体现。
5 h+ M/ k2 i D* W$ Y 34.在班轮航线参数中，第一个始发港至最后一个目的港的距离称为港间距离。$ Y7 J! R I1 B9 N# I
35.在集装箱提单的正面内容需要记载的有关货物运输的事项，通常包括必须记载的事项和正面条款两部分。0 F T& d$ }' H
36.物流成本的综合管理与控制，是将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。
2 i" T5 B/ C, E, X 37.提单的转移就意味着提单所记载的货物占有权的转移。/ l* `* y8 {7 K" Y. p0 w
38.承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额” .
% ^" Y& u: Q/ i 39.海上货物运输保险合同是一种补偿合同，保险人只负责金钱赔偿责任，而不负使保险货物恢复原状或归还原主的责任。
9 k: E( y$ k M+ e0 r 40.MRP解决了订货点法的不足，它是一种根据产品生产的实际需求和预测来决定物料供应和生产计划的方法，可提供物料需求的准确时间和数量，把采购与生产紧密联系在一起。( Z3 W4 A8 |2 H2 U
二、单选题：（每题0.5分，共20分）每题只有一个正确答案" K0 l1 U5 [/ {* d& S
41.现代仓储质量管理是PDCA周期具体在仓储质量管理中的应用，PDCA周期是一个（），需不断检查现有绩效，进而开发计划以驱动新的改进。: J( |7 q+ ]4 h0 e2 i* G7 C
A.开放型程序 C C Y4 }4 r% ?1 `7 T6 e
B.封闭型程序
8 p) R& u! n! x. A X5 t C.连续型程序
& T5 Y! P% @2 p; Q n V. h D.独立型程序
5 t9 G3 ^" a H5 x% w- K ?, V 42.“采购的最终目的在于使企业自身具有竞争力的同时也使供应商增加价值”，此话的含义是在强调（）。
9 Q+ g% i; W) ?$ ` A.买卖双方你死我活的市场交易关系
. a) g0 A2 a& m. T9 ^$ a B.内部资源与外部资源的对立关系% P- x( ~* ]+ G6 c
C.最小采购价格与最早交货期的平衡关系
+ ?8 a) o9 k0 `. W! j" F D.外部资源如何转化为有利于双方竞争力的供应链协作关系
/ P! k1 ~5 @' i1 d; e 43.DRP的含义是（）。" Y0 o; R2 o* H/ N
A.物料需求计划# N- U2 O6 E* B6 _% _7 _
B.企业资源计划; P/ }+ z1 t- Y# n
C.制造资源计划# w# p I1 f- l7 r: `
D.配送需求计划
2 [0 B0 w. ?# S! R; f* r7 W 44.物料需求计划（MRP）是由企业制订的生产计划所确定的，而DRP则是由（）引导的，企
3 {6 A+ V T( T 业无法加以控制。
% I# Y0 |2 \$ l8 w; U9 y A.生产计划( J4 K2 v8 v8 o
B.顾客需求
) h" L. {5 N+ z3 j5 c1 V1 X C.物流
+ v% x! ?3 N8 N# n4 ] D.流通加工
3 K' V }% m4 q8 L; w9 [9 r! V 45.SKU的含义是 （ ）。
3 N4 p/ ~0 Z: J, g) m A.配送明细表
6 m- R* ^" R3 A0 X B.配送需求计划2 U2 j0 U7 `. L; M
C.存储单元% {8 W: G& F1 C" Y" ~- y
D.配送计划
4 K2 U% \0 M, w/ J$ }8 y1 V' o# o 46.在配送管理中最难的课题是（），因此要特别强化这方面的管理。3 i! i7 r1 G7 p
A.库存控制
! U0 t1 R$ e6 `& `! g4 W B.信息化控制3 y% a4 W9 G+ o6 `8 C+ y2 U5 y* V
C.配送流程控制: C( W+ b. J! w5 `( O5 k4 P
D.订单控制! Q8 e2 R2 \6 |, `/ o3 L' r: I
47.作为配送中心，其配送中心仓库的平面及空间的划分应该是（）。( G' `4 J; K3 \ K* _. n
A.全部为保管空间
% G8 m; H: `9 y- q8 s B.全部为配送作业区
$ U% ~( q- P4 i5 b C.保管空间占一半以上" S+ X' \# _" L4 [% O* A; k
D.没必要进行严格的场所管理7 F. f. k+ B* l* f& j
48.确定一个合理的配送圈和配送中心的最佳数量，是配送中心充分考虑（）要素而做
: ]6 S# {4 D0 ]2 D6 u 出决策的。2 J/ _8 Q% R/ i( g9 g5 G0 u0 @: G
A.装卸搬运能力
. T) a5 m, p! |/ C) V, z B.运输费用. n; w! Z7 F) D( k8 @
C.流通加工水平( G: ]9 j- i- y8 s5 L
D.物流总成本
5 F. x; u# b$ K 49.明确配送中心在供应链中的位置，主要是要分析（）。& }! _- W& G/ O7 Y- E( _
A.所要服务的客户群体
1 m9 J l( u; ]. O9 Z' g B.本身的经济实力% {* t1 ]9 e) m5 L) v
C.配送中心的功能0 T. H V) T2 v$ P# l1 I6 h
D.物流成本
- w9 u. W' d2 v- Q' K( A 50.配送中心中的高层货架仓库实现自动化作业的核心是（）。
& ^, v0 T% ]+ j T; d8 r A.巷道堆垛机5 k( F# h# i4 p( w; ^# |
B.管理控制系统
4 O1 d0 d- l" E" {8 D, E C.高层货架
$ p7 o w& p8 F8 Y* H- T2 |) ~ D.出入搬运系统
) N' Q% p# Y. y( G 51.相对其他运输方式公路运输最大的优点是（）。* u9 x) z" r" C& E' y
A.速度快
% d& H0 I4 a. p( ` [% X' N1 k9 c `# ^ B.成本低
2 o6 G* s4 X! P" x$ p5 L7 u C.货损率低! F7 \2 s/ ?, K' D, n6 v
D.能实现门到门运输服务5 ]9 Z% I6 C' @" C- M
52.国际多式联运通常是以（）为运输单元的。
6 S' z9 x$ `6 o. p A.托盘
; L& u9 O# z+ f U3 | B.集装袋2 e9 a. \7 x+ K. a
C.集装箱2 c" g* u. J. s
D.件杂货+ ~; h% j1 e) f/ Y. s |
53.1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生的《联合国国际多式联运公约》已在（）个国家批准。; Y* p# |" T+ X2 `. J6 V" p
A.20
6 H) s+ Y/ R% r+ u) Z! L B.30" G% |3 l1 J/ W% p+ {
C.50! q, o8 o1 D$ \; W" `
D.100
/ A/ [7 C' H9 t6 A5 q7 m" [' ~ 54.在国际多式联运中，海陆联运以（）为主体，签发联运单，与航线两端的内陆运输 部门开展联运业务。
( D9 A% H+ [5 }% w) C' B5 Y A.托运人
4 ]; Y9 W# k2 x, ~+ R, @1 u- U B.货主5 ~9 J' f! V- \( U+ y9 D7 V% @
C.航运公司4 y7 S5 r4 B0 S$ {5 [
D.船代
. s ]9 p, i8 G8 q 55.对运输公司或配送中心来说，运输设施的设立成本、运输工具的购置成本以及信息系统的设立成本等属于（ ）。
1 o w& ?) f0 N; T! i( l A.固定成本
* V' g% d8 m3 J8 V5 u& z% Y( h B.变动成本
; j9 j$ }5 x. I" L5 f$ u& p1 d C.综合成本' C4 V, t$ U: G2 `$ u: {
D.公共成本。
( l5 t5 U; M0 v# D, j' W2 @ 56.当承运人装载一卡车的货物从A地运到B地，再从B地返回A地，所发生的费用称为（ ）。
i2 c/ V* u* R: z$ I A.变动成本; n0 O4 X# Q+ v1 s* \
B.固定成本' |5 U1 R9 w. G8 j! K- E' ~
C.综合成本
5 J8 k' u! n$ } D.公共成本
' s) ~9 E8 t) a 57.我国运输价格管理遵循的原则为（）。
4 e. W5 T/ t: {5 J A.直接管理为主、间接调控为辅的原则
' F5 Y; j& f! ] B.间接调控为主、直接管理为辅的原则
# w& V% M' s. W% r: q/ ]% Q C.间接调控的原则3 G/ D7 O+ r }
D.直接管理的原则
& B* G9 W* J1 B 58.衡量运输企业经营发展的最终标准是（）。
$ \, M- U3 |" i1 S F- Z A.利润计划
$ ]5 q9 b3 d2 E8 w; s: e4 {" h B.收入计划
9 o# k- S, ?7 a5 ? C.产量计划$ L- c# C7 f3 \1 e; N4 n
D.成本计划
( t9 y$ a, x4 k) c 59.平衡运输问题与不平衡运输问题的关系是（ ）。6 }; o$ c% z9 _ M0 P
A.两者一样
/ U" Y* v) q' C7 p# O) w& r B.不平衡运输问题可转化为平衡运输问题
% J( ?1 S9 I, {5 l C.两者没有关系6 n7 ]% v: c' H$ ^7 T
D.平衡运输问题可转化为不平衡运输问题9 V5 Y$ C7 ^/ @6 g5 }2 A
60.关于运输市场下列表述不正确的是（ ）。
/ z7 g- v9 O8 {7 i; e6 G A.运输市场是劳务交换的场所
4 b- s- \) q+ i3 w5 y2 C B.运输市场还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系% T( V! R L" j$ r4 ]
C.政府是运输市场参与者的一个方面 x$ s! a2 f' A
D.运输市场的参与者只包括需求方、供给方和中介方
, i) U2 p% H; [/ T; ? 61.运输需求的构成必须具备（ ）。
3 x7 ]* v/ V5 r4 `/ Z A.实现位移服务的愿望: P% a- G% `! ?: L6 q
B.支付能力
, d! N1 X9 Q8 j4 R C.实现位移服务的愿望和支付能力
L+ p: S5 Y: q7 m! n D.运力的供给
5 g" N+ E- S! P 62.公路运输从总体上看，属于（ ）市场。9 {. F( {. O4 r) U! e
A.完全垄断
0 z0 n1 b/ b S2 g# E$ q8 Y B.垄断竞争, P; J5 O: i+ x
C.完全竞争9 P% Y8 \3 E+ l$ Q2 X( r8 a
D.寡头垄断9 D4 a! [8 H! g; d9 [
63.保险理赔的第一项程序是（ ）。2 D$ Z; A2 C- _" {$ Z7 s: q% P( k8 D+ {% ^
A.查勘检验
6 X2 j/ [. r% h6 f( n B.损失通知) D. Z7 U+ p, T
C.核实保险案情
) @/ S4 j `+ \ H D.分析理赔案情) e+ h& \: P9 u e
64.根据管理层、控制层和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的。对执行层则要求具有较高的（）。
. w3 q/ T U. b4 X" d0 B A.智能性: Q& t6 p% a+ P* V q' n* G9 p
B.实时性
8 e$ P6 Z4 l0 `: V' h; K C.可靠性& h* Y$ s" `' n4 S) B7 J
D.及时性 E; S5 y1 Z0 ~$ D* G
65.（）把生产、财务、销售、工程技术、采购等各个子系统集成为一个一体化的系统，共用一个统一的数据库。
! H3 @3 j& M* n' c& U A.MRP
* |: }/ V4 \& L: v! U: J B.TOC8 U5 }7 \! Y% n4 [; h0 r5 p
C.MRPII
! W* q/ X' F3 d6 v+ X1 F D.JIT9 R- e7 ?+ J, G3 K
66.物流成本效益背反的特性是因为物流系统具有（）。
/ R5 `9 N! [( a& t* e/ S" B" o A.独立性
2 K" D4 R+ m# Q4 p7 ?8 M; a B.目的性8 m2 }9 s& c' w5 a' \, J
C.相关性
; r n% \$ ?8 D. h4 v D.整体性
* w5 u/ v/ w2 t3 [2 i 67.有权签发提单的人只有承运人本人、（）和经承运人授权的代理人。
( e) K9 F% H# X- X6 y A.船长
$ n% e. a. R Y B.轮机长" A7 X' h, ?- O! J$ r' p5 U$ p' P
C.船员
: g, _0 p" Q- l2 v$ r& ~ D.水手
2 @7 m; ?8 Q; d) X4 E6 W) n* }2 i 68.降低物流成本的目的是要追求（）的最小化。
: s ~( B$ C( Z, w9 y, C A.供应物流成本
/ b7 M, d w/ [) S) W B.销售物流成本
, f' x" h; h0 t5 B4 e! k f1 C C.各个部门的物流成本
, N/ M4 Q& X; k: O) R6 A D.物流总成本0 R, v; I7 m8 `: w- [
69.在日常物流营运的每个作业环节，依据现代物流营运理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施称为物流成本（）。8 H) N* r% l: e* D; x& K) A4 n5 W6 E
A.直接控制
2 R4 y& I' l1 _6 W& j ?& m7 o. A B.间接控制 {; Y O# F6 J
C.日常控制) m' r$ l0 R7 f
D.条件控制
W' I0 ^& q- r 70.我国《海商法》对承运人免责条款共规定了（）项。! @5 A% d. Y$ Y7 ?
A.10' [8 e& w1 k* x+ @
B.12 `, d7 V7 \7 r) L% l; ^, M
C.15
; f% h- Y& T) a0 J D.17
4 K8 x- U4 P* W ]. e7 @8 f 71.国际海上货物保险的索赔时效为（）年，自被保险货物在最后一个卸货港全部卸离海轮之日起算。
% L8 V, A) L: {0 P9 ?8 K7 x3 T" { A.1
8 N* S6 u8 X P1 r( Y6 J& N B.2
! }/ C; ~; q# \0 C* Y( c C.3
& p9 m- c h F2 w n o3 r8 H D.4! c) R2 M: c' F( C5 O' k
72.物流企业的营业税金及附加一般主要包括（）等。
+ k1 a4 F0 r( ^( m* R, G A.增值税、城市维护建设税和教育费附加, L: B6 R% f- j
B.增值税、营业税、城市维护建设税和教育费附加0 ~; M5 u% e( J9 i# d
C.消费税、营业税、城市维护建设税和教育费附加
1 G3 u$ K; S3 Y* v3 p. b& [ D.营业税、城市维护建设税和教育费附加
! ^- m7 G( ^: |0 e 73.物流成本核算的最基本目的是（）。# X; ~6 g' @* P" B
A.弄清物流活动中存在的问题，为物流运营决策提供依据
/ ~ ~7 e d. [. D: D! i# C0 ?% y B.计算各物流部门的责任成本，评价各物流部门的业绩( K6 u; A ~+ H0 m# L
C.促进企业加强物流管理，提高管理水平，创新物流技术，提高物流效益
- {" @. |' d0 e1 N4 q8 F D.弄清物流成本的大小，从而提高企业内部对物流重要性的认识
* h. q& G' j+ {: x8 V7 _ 74.（）是物流业发展的源动力。- X9 s! U% j8 t
A.制造企业物流% R4 M$ F0 K! H% z) h! o' y
B.商品流通企业物流
. c* w3 e5 J1 Y$ s9 h C.物流企业物流' b+ c8 R0 u; F2 T& [6 ?
D.货主企业物流
+ V Y+ n$ [# n 75.物流成本管理的前提是（）。7 O: C/ I: Q; y3 m
A.物流系统化运作
) |& t" g# T5 P# g: S B.物流标准化运作
8 A8 h" G5 X* L! h C.物流企业独立核算
6 ~0 B b" K% r; }0 v/ @ D.物流成本核算: [" h8 g% m. V: k% q
76.按运输对象划分，班轮航线可分为普通杂货航线、（）和客运航线。/ a2 k8 E) i7 q
A.干散货航线5 [: Q+ M; r6 X0 T3 q+ o+ n7 P
B.液体货航线
4 _& _6 E4 S2 {3 |6 i F Z C.集装箱航线8 c! _# K7 _$ f6 |8 U# [& y% v
D.冷藏货航线0 x3 R3 l! \0 J4 f! e0 k W
77.托运人根据买卖合同和信用证的有关规定向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证称为（）。
1 q5 \3 R: A3 _: {' ` A.装货单
; s l$ `; d L. ?5 G! Z) K# A B.装箱单) l% c: \7 I- I+ J; b# F
C.订舱单
- L9 X% N2 Y& E2 Y3 p& c D.收货单
9 |4 A0 Y4 c! Y% i 78.在我国港口卸货时，当发现所卸货物的数量与载货清单上记载的数量不相符的情况下， 等船舶卸货完毕并清理数字后，由理货长汇总编制的书面凭证称为（）。
5 O1 X' `7 j$ I! `, s A.货物溢短单; X# _( u9 y& `$ l+ D
B.提货单
$ t g: `9 |1 j& l6 h$ q C.发货单! {' E% [2 |8 ]( f0 a
D.收货单9 Q" ^% |& A& k, d8 Z8 K1 {/ t# }
79.多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于（）多式联运。
( y1 D3 _5 T; \3 P0 n A.件杂货
/ u. j6 H0 H" |/ F f3 h4 F" i6 ^ B.集装箱
3 Y7 ?/ u" M* ~ n6 U q# e0 I C.干散货# W$ G# z! z" J$ Q7 x, W4 [( d6 J
D.化学品
+ I g! g! C& |: e0 c' ` 80.物流成本交替损益的特性是指（）。2 v% ~/ L! a4 q! y' }
A.物流各项要素成本之间交替上升
4 B9 h; n7 y8 p, ?6 s" ]1 } B.物流总成本随某项成本的变化而变化
7 T6 E+ _9 s# Q6 Y5 t" W, J6 \% u# b- x C.物流各项要素成本之间相互影响) y, G2 _4 k3 l3 x# p }7 `2 @
D.物流各项要素成本之间交替下降( ^/ |- @4 K: j+ P
三、多选题：（每题1分，共20分）每题至少有二个或二个以上的正确答案: e& c2 s0 F- m- ]# W
81.采购合同的绩效考核主要集中在合同的执行过程中，涉及到合同执行中在（）等有关指标的考核情况。' p2 W h! C0 l8 J1 L
A.时间. i, n$ E3 z9 j+ v8 U7 Q; P
B.交货方式
# H/ K7 ?# j0 ?9 H C.成本
5 E4 h5 s1 b& Q2 ]: @7 w$ v6 \ D.质量* M$ p7 M: |3 K, f6 P' _
E.运输方式
) [- E, @- ^1 I# Z 82.仓储空间规划的成功与否，需要从仓储成本和（）等方面进行评价。3 s+ m! H& I( G0 P/ d
A.空间效率
! s: L1 M/ f; S4 C* K B.库房面积利用率 v; S* V4 q1 I$ X0 i2 [' }
C.作业时间- z; z5 y1 } d2 Z" m c. r1 E
D.货品流量
9 {: ]7 L" l$ E E.作业感觉3 P& n9 c, P" X- y, M: ^
83.为了使仓储绩效评价真正发挥作用，在制订其考核指标时应遵循（）原则。& h6 Y" A5 x+ V( t' Q
A.科学性 Y- o: K; |& a! n- s
B.可行性
$ H+ F( O5 m, Z# m' w& K/ y C.协调性5 }6 R7 N# F3 E: N$ @
D.可比性
/ E; L, G* L; } E.稳定性" j+ a9 F2 W: n9 J
84.国际货物运输合同是由（）、铁路与公路运输法以及有关的国际公约来调整的。3 c2 d4 v o. n! T" B( C* J
A.水运法$ @' t' \- J! H4 [8 y- J# ?
B.海商法
7 Q3 _0 @* u8 }4 G C.空运法
- V, c) V2 m1 E( e0 f- `+ w D.港口法E.航道法
/ @. D6 U Y1 s g: z& v* e 85.DRP主要解决下列（）的问题。
! J/ p6 H) U5 B" Z; D2 F& O A.减少顾客抱怨6 K" H/ S8 D7 V! t+ `5 T
B.提高预算能力
- |6 G$ v5 k4 L. `& F6 | C.降低运输费用0 r* B! L" t# w0 c$ v# J
D.采购供应! o, S5 O7 U' f, k, I; e
E.提高存货控制能力
, D! o" p5 H! S; ]' C$ k$ J 86.库存控制决策的考虑因素除了政策或自然条件影响外，还必须考虑（）。
8 J, z, j/ L6 Y# S& a A.促销活动
" n: s8 B, P, S w3 _: n2 K B.商品的可替代性& Y9 t' Q# b8 d% i! [) ]% {+ V8 O
C.商品的包装
. N/ ]" d7 K+ C5 l/ }. _% m2 K- p D.商品的季节性' H; Z1 s* c# k6 s% C; B5 N/ N9 p7 f
E.厂商生产情况及和厂商的关系- y: U0 _: W" ]. t6 b; \
87.共同型配送中心一般是由（）企业共同设立。- J/ v' U. I$ I0 J1 f1 z
A.大规模的批发企业
4 n/ g" L. L6 u) u7 s8 m B.小规模的批发企业
$ |8 T9 n9 R& i, r- u/ [8 k/ r C.专业生产企业. |3 w: v {- S" d' b/ s8 \
D.专业物流企业
5 ^ l+ |! `" \ E.大型的物流企业) t- Q6 i' t8 J. b
88.配送中心按配送货物的性质分类，可以分为（）。5 g4 Z1 M- J% u
A.商业货物配送中心
6 W" G' L, U: D9 L L- e B.面向制造企业的配送中心+ q! }8 R3 T0 s8 r) o
C.非商业货物配送中心
: t* ^5 z" f9 s6 x( v3 Q; G D.面向零售商的配送中心# z8 I; M1 B% L9 ?
E.面向最终消费者的配送中6 O% F5 F1 B* h% ^
89.下列说法中，关于综合运输体系的说法正确的是（）。7 {9 \6 d' Y2 ~$ J s" U. S
A.是在五种运输方式的基础上组建起来的4 i, D6 Y. v" E3 ?% O
B.是运输生产力发展到一定阶段的产物. f! u3 L6 D3 O N; w) ?+ U
C.由于涉及到多种运输方式，运输效率较低
, d8 ^- c8 T- o; ^$ i D.各种运输方式仅仅是一种协作配合、优势互补的关系& }0 j0 O# \! s# S O$ n/ E
E.是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的
& z! `: C( C+ w8 ~2 Q3 V; Q 90.下列属于变动成本的是（）。
* u6 N' c/ p1 T1 K A.劳动成本
8 g& y$ G3 a0 k A# G3 y! Z! ?6 y* q B.燃料费" Y! ^. i4 K5 R: \2 }
C.运输工具购置费
- w1 f2 e4 f' k D.运输管理费
2 z$ X$ ]& e) N2 i; l E.维修保养费
! \7 k) q. p% D; o 91.运输易燃、易爆、易腐的物品时，承运人通过（）来降低风险。 A7 O* [" O/ K. D5 G
A.保险: v: m8 ~3 t6 O! M$ j
B.特殊的运输工具
- Z9 t% N) D* h& R$ R4 u) z C.特定的运输方式6 g, w! d% x% _* p
D.改善包装
+ h# s6 y3 E9 ~ E.和安检部门交流信息
5 {9 N5 }. E) p- K, P5 D9 h; E; G. a 92.在计算MRP时，主要有三种数据输入，它们是：（）。
8 z8 m! b9 d/ O0 l A.主生产计划) S% K( V; G! m/ o- L
B.生产总日程计划
- Z+ I; o8 H9 [ C.产品的物料清单0 ^& f; `5 s6 @- W F: d% x6 V6 k
D.各种材料、零部件明细表9 Z" `2 y( j; W/ Q
E.库存记录文件
4 U& {, Z$ v: U- b; `& X6 j' p7 S 93.物流系统的标准化涉及的面很广，因此物流标准化系统是属于（）。
$ i- z7 j$ P' q3 E3 f, x6 l! R A.广泛性系统
! B& }3 X0 w) P. j B.二次系统0 L+ G1 B6 m1 k$ D2 I3 {" \
C.后标准化系统
- l R; d& w8 U: r D.国际化系统
& W% q5 U7 z5 ?! M# p% G: k E.统一性系统
- B: }! G' u v* u# ]; q( C/ Y 94.物流技术装备应用配置的基本原则主要有：合理性原则，物流运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则，充分利用空间，减少人力搬运，（）。" W% |. S$ h) \. V# M" e* I
A.物流器具和设备的标准化原则" {: r% V2 x0 d+ p( J1 ^/ E
B.较强的灵活性' F8 S2 E8 ?& i/ ^
C.配套使用原则
( a( F; X0 N1 M+ F# f' M D.自动控制原则7 i! c: I& W4 E0 P# D I4 A
E.适应性原则& [ ^. o* I2 L6 f
95.国际多式联运要至少采用两种运输方式，其中两种运输方式可以是（）。
: Q$ }# S" i6 a7 P8 b A.海陆
4 Q$ w; E5 l7 M B.陆空
/ i/ D2 p {! n. T( ^8 G$ x5 i$ E C.陆陆; [: e0 D/ i& T" H" u0 i) |! ]
D.海空+ ]3 C3 T! e, {9 a) j* |5 L
E.海海
) P# c( Z$ T5 O5 e/ Y7 x9 y9 D6 P+ a 96.班轮船期表公布的时间范围视不同航线的情况而异，一般除航线（）等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
/ K: L* }8 P! _* ^ A.定船% |' @# j0 [" Z/ A: u
B.定港) m1 u; W- L3 j- c# t% E
C.定时
/ K* j0 p) y6 a3 C D.定货
0 a* q2 T$ U" M! G7 v% P0 d E.定人
6 ~/ Z! |5 V2 Z, t/ I$ k9 F2 F, P 97.根据集装箱进出口货运流程，集装箱运输单证可分为（）。5 U& T& |- p4 y0 k( k" m( N# k0 E$ [: S3 x
A.内贸货运单证
, J; O% \, G- e3 M( [) S B.出口货运单证# G/ ~# d1 |. y* k- j
C.外贸货运单证+ C7 Y! p) K/ s
D.进口货运单证 L5 C* r3 ?$ d4 X
E.国际货运单证, ~# V/ U4 i- w! C
98.海上货运合同的种类，一般包括（）。
3 D. y: }1 C# ~" ^9 T; M% e, B A.远洋运输合同6 Y- U- L R2 g" N
B.班轮运输合同" h, ?1 [" j. W0 r6 {
C.沿海运输合同
; D8 y2 e+ j" e% n4 K D.航次租船合同, o/ f5 ]- ~" N0 D$ {
E.多式联运合同5 c6 C" ]* B2 p% F
99.仓储机械设备的特点是：安全性、节能性、环保性和经济性要求高，（）。
% q2 W. F$ B) E' X7 X* v A.通用性要求高
4 _" U7 i3 s) ] P. n( i. I* C: X B.专业化和标准化程度高
' G4 ~/ d* V* S! N8 v5 c/ H& j6 Y5 d0 I C.灵活性较强) X! W1 x; o r0 X7 Y% A' N2 X
D.机械化、自动化程度高
; H1 w0 L7 q& ^" V2 S# E E.运行路线较固定
7 m+ K0 m) \+ Y# ~ 100.生产企业中，物料的移动伴随着生产活动贯穿整个生产过程的始终。在物流过程中会积累很多浪费，主要有（）。
% D% p. S# L# t A.过量生产的浪费
, ?5 Q% V+ O1 k2 D B.搬运的浪费9 y4 w$ f' Q* G( X$ g( y
C.库存的浪费/ O0 l4 h$ v+ l; |0 Y
D.加工本身的浪费
7 K- U0 ?( P; Y! K6 x E.制造不良的浪费# g: s; Q% D' r- b+ Y
一、简答题：（每题2分，共10分）
2 Q, s8 o: Z7 u1 _ 1.简述物流标准化的作用。3 k+ t0 u8 Y" o
2.简述集装箱提单的功能。
; C% m$ C8 a9 P0 t 3.解释下图的含义：
& L2 c3 @2 n7 j( v/ A 4.供应链主要具有哪些特征？
1 T! O# Q# O( I) i 5.简述集装单元化的原则。" J1 i5 ^+ X2 O9 r# P
二、计算题：（每题5分，共10分）
! D3 ^4 ~5 f4 F; M4 R4 P( q 1.某公司对季节性服装的销售量进行分析，发现用户需求服从正态分布的规律。2006年上半年的销售量如表1所示。订货提前期为1个月，一次订货费用为72元。若要求库存满足率达到90%（对应安全系数为1.29），1吨货物一个月的保管费为1元。该公司实施定期订货法策略，请确定此商品的订货周期和最高库存量。又在实施定期订货法后，第一次订货检查时，发现已订未到货物10吨，现有库存量为12吨，已售出但尚未提货的5吨，请问第一次订货时应订多少？
- ]8 a8 D- U6 Z, r [注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分]
& x* }8 g2 q% V' Y9 g L; U! @ 表1某公司季节性服装2006年上半年的实际销售量3 l* y8 M, A: V6 Q$ Y( a! K
月 份1 2 3 4 5 60 v4 }5 V0 x# V. z/ ]- M
销售量（箱）
! B2 @- ~ Q& [: `% l3 z2 e 16 12 13 18 20 17" ~ E5 U3 M: d5 R
2.某航线一端点港年货物发运量达18万吨，另一端点港年货物发运量为16万吨，船舶的载重量为l万吨，船舶载重量利用率平均为0.9，船舶往返航次时间为73天，计算该航线须配置同类型船舶的艘数？* P, d/ o) y& L/ x# W: N0 R
[注：请列出计算公式和计算步骤，只写答案无分]
* h' f1 i2 L6 c! P& ]6 {4 a6 p* X 三、论述题：（每题8分，共24分）" q, V9 }* J, w3 N2 w- Y. d: E1 [
1.论述生产物料装卸搬运分析的目标。
1 [* v5 @$ y# J% M8 C 2.论述在发展物流共同配送时应注意的问题。
* n" L/ ~! L" s' w& _ 3.从宏观的角度分析物流成本管理的意义。
* ]9 s4 u% z9 j) G 四、案例分析题：共16分, W; U2 Q) n0 a7 k
家乐福连锁店
. W, g7 j& o! E" ]6 W 创建于1959年的法国家乐福连锁店，现已成为遍及全球四大洲29个国家和地区的跨国零售企业，这家连锁店仅次于美国的沃尔玛，是全球第二大零售商，其分店总数达9500多家，以百货、超市和折扣店为主要经营业态。家乐福超市进入我国以后，发展速度很快。这与家乐福坚持自己的经营理念有关，即“一次性购足、超低售价、货品新鲜、自助选购、免费停车”。家乐福的服务宗旨：顾客满足是我们一切工作的最高目标。同时注重对员工的培训工作，从经营理念，到服务要求不断对员工进行岗位训练，形成了一套独特和实用的业务训练流程，它包括：服装、仪容、礼仪，沟通、资讯方法，店铺的清洁等方面的内容。3 g9 y: }3 ]) Q
请分析下列问题：1 w# @1 p6 x! V$ {
家乐福凭借哪些措施和方法，使其能在如此激烈竞争的市场之中立于不败之地？从中我们得到哪些启示？ |
发表于 2012-3-16 13:51:52
