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[工程技术] 2013年公路工程技术与计量:建筑材料概述3

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发表于 2013-2-1 21:09:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013年公路造价师考试,为了帮助考生系统的复习
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:公路工程技术与计量,希望对您参加本次考试有所帮助!
钢材
将生铁(含碳量高于2.06%)在炼钢炉中冶炼,将含碳量降低到指定范围,并控制其它杂质含量后得到钢。
(一)钢材分类
1.按化学成分分类有碳素钢;合金钢:
碳素钢;分为低碳钢(C;0.60%)。
合金钢:含有某些用来改善钢材性能的合金元素,如Si、Mn、Ti、V等。合金元素总含量小于5%为低合金钢;5%~10%为中合金钢;大于10%为高合金钢。
2.按用途分类:分为结构钢、工具钢和特殊钢(如不锈钢、耐热钢、耐酸钢等)。
3.按脱氧程度分类:脱氧充分者为镇静钢及特殊镇静钢(代号Z及TZ),脱氧不充分者为沸腾钢(F),介于二者之间为半镇静钢(b)。
建筑钢材多为 普通碳素钢结构钢的低碳钢与低合金钢结构钢。
(二)钢材的力学性能与工艺性能
1.抗拉性能。抗拉性能是建筑钢材最重要的性能。表征抗拉性能的技术指标有:屈服点、抗拉强度及伸长率。
(1)屈服点。设计时,一般以屈服强度或压服点作为强度取值的依据。
(2)抗拉强度。在设计中,一定范围内,屈强比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性较高,较为安全。太小了则反映钢材不能有效的被利用。
(3)伸长率。表征了钢材的塑性变形能力。越大越好。
2.冷弯性能。冷弯性能指钢材在常温下承受弯曲变形的能力,它表征在恶劣变形条件下钢材的塑性,试件按规定条件弯曲,若弯曲处的外表面无裂断、裂缝或起层,即认为冷弯性能合格。能揭示内应力,杂质等缺陷,可用于焊接质量的检验,能揭示焊件在受弯表面裂纹,杂质等缺陷。
3.冲击韧性。冲击韧性指钢材抵抗冲击载荷的能力。对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构,必须进行冲击韧性检验。
2004考题.影响钢材冲击韧性的重要因素有(    )。
A.钢材化学成分
B.所承受荷载的大小
C.钢材内在缺陷
D.环境温度
E.钢材组织状态
4.硬度。硬度指表面层局部体积抵抗压入产生塑性变形的能力。表征值常用布氏硬度值HB表示。
5.耐疲劳性。在反复荷载作用下,钢材在远低于抗拉强度时突然发生断裂,称为疲劳破。疲劳破坏的危险应力用疲劳极限表示,其含义是:试件在交变应力下工作,在规定的周期基数内不发生断裂的最大应力。
6.焊接性能。可焊性主要指焊接后在焊缝处的性质与母材性质的一致程度。
例题:[   ] 性能表征在恶劣变形条件下钢材的塑性,能揭示内应力,杂质等缺陷。
A.焊接性能
B.耐疲劳性
C.伸长率
D.冷弯性能
答案:D
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