2013年公路造价师考试技术与计量强化题24

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16.高速公路、一级公路应采用()作基层。
A水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类
B沥青碎石
C水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
D级配碎石
答案：A
解析：高速公路、一级公路应采用水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性基层，以增强基层的强度和稳定性，减少低温收缩裂缝。
17.层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用
()法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用()法施工。
A先料后油，先油后料
B先料后油，先料后油
C先油后料，先油后料
D先油后料，先料后油
答案：D
解析：层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用先油后料法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时，采用先料后油法施工。
18.当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置()
A透层沥青
B下封层沥青
C上封层沥青
D粘层沥青
答案：D
解析：粘层是指为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置粘层沥青。
19.沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到()的压实度。
A98%
B95%
C94%
D93%
答案：B
解析：沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔试验密度为标准密度时，高速、一级公路应达到95%的压实度。
20.沥青路面以()的强度和耐久性最好。
A沥青混凝土路面
B沥青表面处治路面
C沥青碎石路面
D渣油路面
答案：A
解析：沥青混凝土路面是沥青路面中强度和耐久性最好。
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