中级经济师公路运输:城市公共交通客流理论(2)

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四、城市公共交通客流动态及其变化规律
                        客流动态是指在一定时间或空间范围内乘客流动变化的状态。
                        1.城市公共交通客流动态
                        1）线网上的客流动态
3 ?1 f8 W$ l3 V                        ■ 线网上的客流动态是指全市性平面上的变化状态，它不分线路，不分行驶方向和站点，综合反映了全市公交线网上客流的分布特点及数值。
" |6 X* ]1 _% p3 s* r3 s                        ■ 线网上的客流动态有四种类型：方格型、放射型、放射环型、不定型。
& B$ F9 y: G- ^) d" z& S                        ■ 线网上的客流动态数值可用通过量来表示。
                        2）方向上的客流动态
                        ■ 方向上的客流动态是指某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态。
: {& L, Q  m. c% S  Q6 @8 y                        ■ 有两种类型：双向型和单向型。
5 e5 G" J, h+ ^' r                        3）断面上的客流动态
                        ■ 断面上的客流动态是指一条线路某方向上各相邻站点间乘客在流量上的变化状态。
                        ■ 有五种类型：凸型、凹型、平型、斜型、不定型。
) E. |+ _' {3 r                        2.城市公共交通客流变化规律
* S- s6 H6 C7 \5 P2 W* d                        1）月序性的客流动态变化规律
                        一年中各月的客流量会发生交替变化，但这种变化每年大致相同。
                        月序性客流变化规律是制定客运计划的依据也是编制各月出车计划的基础。
9 x' m) p, Q0 L& C( c% ]                        2）星期性的客流动态变化规律
: _4 Y0 O4 W( X! h& N4 L9 c                        一周内各天的客运量也会周期性变化。
8 A9 O: B1 G7 m                        3）昼夜性的客流动态变化规律
( L! |/ l( {) d: F: o                        一天各单位时间内客流量会发生变化。
                        一般有双峰型、四峰型、平峰型、不定型等几类。
                        4）客流动态变化的周期性与增长性规律
                        随着城市以及城市经济的不断发展，城市客流也会周期性增长。
. e& q5 Q4 n4 ]! J: [6 p                        五、城市公共交通客流调节
                        城市公共交通客流调节就是在保证乘客出行乘车需要的前提下，从城市公共交通的角度出发，尽可能地创造更为合理的出行条件，调节客流在时间上和方向上的不均衡，在城市总体规划的配合下，谋求最大限度的方便出行和提高公交的营运效率。
                        客运调节的基本思路与方法有：
                        1.城市建设的改进
3 b3 U2 \. O6 j/ V7 R                        1）城市人口的控制
                        2）紧凑城市布局，方法有：
3 f9 @4 }) X  {0 h                        调整居住
# m- b$ b" c* ~3 l3 ]                        在公交线网中加入新的对角线交通线路
  W4 T7 O9 R" {                        调整功能区布局
4 q3 M. Y' ~/ n( X8 r7 |" u, S                        整顿道路系统
& b$ p' F% x$ J                        2.错时错休，削峰填谷
! d& W. y, U* C                        1）错时错休的涵义：
                        即对各单位上下班时间前后错开拉大时间幅度，各单位的休息日也相应错开。
8 s- v7 x' }( e4 G, P) ~8 N                        2）错时错休的组织与实施步骤：
                        错时错休工作涉及面广，必须在政府领导下，建立专门机构，制订具有约束力的制度，并争取社会各方面的配合支持。
                        公共交通企业要配合专门机构，经常研究分析各单位上下班时间与休息日的结构变化和客流动态，合理规划与实施错时错休方案。
# j0 P; a" d; U+ E- H" x& ?5 B                        错时错休实施后，公交企业须及时采取相应的调度措施与行车作业计划，利于错时错休的巩固和发展。