(2)区域结构:各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量、客货运量在区域分布情况。9 A# B& G; E ~, H4 \' K
2 L. ^, {3 |0 ]+ u! j
表2-4 2006年各地区的公路里程数" Q7 N6 f: x. _: U1 R1 d
2 [% N: U5 B$ K9 n+ `8 o
(3)技术结构:科技含量。如:装卸手段的机械化程度等。. ], h9 K% b) x- j* A
(4)投资结构:各种运输方式之间的投资比例,反映投资方向,发展重点。
. X4 q A8 i0 _0 U( ~' {4 t (5)运力结构:各种运输方式运能的比例关系。7 f. c8 a' j# H% N* \7 ~
3.运输结构的影响因素
7 _9 D+ i# u' X: b" V 1)客运结构的影响因素3 R* K! ~0 H6 g I. F+ D9 Z+ {
√经济发展水平和阶段" h( y* {* z% f7 ~7 j
√各种运输方式的运行速度2 u# O/ t% P. e1 d, M
√国土面积、地理位置、人口数量及分布9 z n% R1 q' j2 w5 j. F3 A: j
√运输方式的服务质量, P# H1 z* L: o; O2 t9 w3 C6 y* ~
√国家的经济政策和运输政策' q$ Q& \* b2 ^) h; g O3 b; S
2)货运结构的影响因素
7 ^& C. ~' J& B; E. r3 g √需求结构(产业结构)的变化" L, S1 E4 _2 q* ~# e/ W! y( l/ f
√供给因素的变化
" _) S h. Y5 v1 b- ^ √国家的经济政策$ e8 Q ~3 D5 V( z3 E1 r# Q" [
√其他:地理位置、资源分布及生产力布局
$ F7 r/ O/ [6 m8 ]. c5 ~ 4.运输结构的优化
3 M6 y0 h h# u0 q. B& F (1)结构优化的原则:适应需求!!!
" z* Q; G5 e$ Z4 r M' J ▲适应产业结构的需求0 e/ Q; x; S2 y3 X3 H
①资源密集型产业结构:运输结构就要考虑运量大、规模大,对运输方式选择要求重载化和大型化。! u! w7 r9 Q0 t- Z+ B6 U" }
②资金密集型产业结构:运输结构要考虑运量小、批量小、速度快,对运输方式选择要求小型化、灵活化和快捷化。
: R, T8 ^% @; V. I5 i5 F9 ]' P2 Z% [ ▲适应人民生活水平的需求
! U2 L: |* b: _7 ~ ▲适应实际的需求$ b5 f0 o$ y$ n5 n
▲适应经济效益和社会效益的需求:少投入高回报。
2 B) Z; X& n& c2 s; o (2)结构优化的对策
9 U% V' W0 _! s9 e% G ①要适应社会主义市场经济的要求;②要注重先进的经济增长方式;③要设立综合管理体制;④要保持合理的运价体系。 |