2012经济师《中级公路运输》预习笔记:第二章第2节(2)

会计考友

　三、运输结构
, z9 _% z* A* F/ v        　　1.运输结构的涵义(要求掌握)
! |$ D. c( k; u; R6 |6 S) }        　　(1)涵义：
        　　运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
        　　√内部：各种运输方式内部各环节的构成比例。
        　　√外部：各种运输方式之间的一个分工和协作。
6 @; n0 {2 @; l! b  f        　　(2)层次：宏观、中观和微观。
        　　√宏观：从国民经济整体考察→运输能力与需求的适应程度，投入产出比
9 T5 i  d7 W/ F3 B        　　√中观：从运输行业内部考察
/ o- T+ j0 X' d% ^+ a( r  C6 E        　　√微观：从每种运输方式内部的各个环节考察
) @' |  P; y- a! Y: m        　　(3)要求：
3 V/ l, p' N5 \6 B' G        　　◆宏观要以中观和微观为基础
; m! z; z- e% P* w- P0 }, k6 n        　　◆中观和微观要服从宏观的要求
3 M/ P/ V5 A- v4 P* d        　　2.运输结构的内容
" T' J' }3 @4 r6 u        　　(1)运量结构：各种货物品类的货运量比例;各种性质的旅客占客运量的比例。
/ W! q6 V2 ?& P. q0 b. c: a4 ?        　　(2)区域结构：各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量、客货运量在区域分布情况。
                 
' \2 x* N) _- g        　　表2-4 2006年各地区的公路里程数
         
         
# E5 v$ J. K0 a! }4 {1 A* a3 s                                                                                                                        东部地区
                                                                                                                        99.35万公里
' j6 S" ^, j0 y- q4 L6 c8 M                                                                                                                                                        中部地区
( o* ~$ y8 J$ K" r1 m8 f0 |                                                                                                                        120.25万公里
                                                                                                                                                        西部地区
                                                                                                                        126.10万公里
                                                                                                                                                        总里程
                                                                                                                        345.7万公里
1 R; L: l6 b6 Q; {% y! k                                                         
        　　(3)技术结构：科技含量。如：装卸手段的机械化程度等。
        　　(4)投资结构：各种运输方式之间的投资比例，反映投资方向，发展重点。
        　　(5)运力结构：各种运输方式运能的比例关系。
8 Q' Y! U. k( a% ~        　　3.运输结构的影响因素
. L' ~) D) M" l) ~' l3 V2 N        　　1)客运结构的影响因素
1 y9 s  b  x3 Z: l        　　√经济发展水平和阶段
        　　√各种运输方式的运行速度
0 U0 H/ e: c' a7 Z. z        　　√国土面积、地理位置、人口数量及分布
( k4 A4 B; y6 K) N  Z7 B        　　√运输方式的服务质量
        　　√国家的经济政策和运输政策
        　　2)货运结构的影响因素
% f5 f: r( n4 G0 {  l6 C        　　√需求结构(产业结构)的变化
        　　√供给因素的变化
        　　√国家的经济政策
6 y6 T2 `/ o2 j6 @        　　√其他：地理位置、资源分布及生产力布局
9 ~7 H% m. x& M! V2 S' s7 r        　　4.运输结构的优化
        　　(1)结构优化的原则：适应需求!!!
; E0 u: @3 @) L( F0 \        　　▲适应产业结构的需求
        　　①资源密集型产业结构：运输结构就要考虑运量大、规模大，对运输方式选择要求重载化和大型化。
        　　②资金密集型产业结构：运输结构要考虑运量小、批量小、速度快，对运输方式选择要求小型化、灵活化和快捷化。
5 k9 ^! V0 P/ V/ ~        　　▲适应人民生活水平的需求
        　　▲适应实际的需求
) K3 j% c* @2 H" R! v' ]- u        　　▲适应经济效益和社会效益的需求：少投入高回报。
! Q0 x% t, B: o6 H0 i3 A8 K        　　(2)结构优化的对策
        　　①要适应社会主义市场经济的要求;②要注重先进的经济增长方式;③要设立综合管理体制;④要保持合理的运价体系。