2011年国际货运代理模拟习题二
31.（ × ）大副收据是运输合同的（货物的装船）证明。32.（ √ ）CY－CY运输条款通常指装卸港口堆场之间的运输。
33.（ × ）SLAC的中文是内容据货主称（整箱货提单的批注：发货人装载计数）。
34.（ × ）换提货单的凭证是场站收据（海运提单）。
35.（ √ ）班轮运输通常由船公司支付装卸费。
36.（ √ ）CIF、FOB、CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。
37.（ √ ）通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
38.（ √ ）班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。
39.（ √ ）陆路运输中以运单确定承运人、托运人、收货人之间的责任、权利。
40.（ √ ）货主箱的英文缩写是SOC. 41.（ √ ）船公司箱的英文缩写是COC.
42.（ √ ）多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。
43.（ × ）倒签提单签发日期晚（早）于货物实际装船日期。
44.（ × ）信用证的有效期是指提单交货（结汇）期。
45.（ √ ）多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
46.（ √ ）多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
47.（ × ）海运单上（不）可以加“TO ORDER”字样。（TO ORDER表示转让指示提单。非海运提单不可以转让。）
48.（ √ ）“TO ORDER”的提单是可转让的指示提单。
49.（ √ ）大副收据可证明货物己装船。
50.（ √ ）集装箱运输下，场站收据是证明承运人已收到货物的单证。
51.（ √ ）换提货单的凭证是海运提单。
52.（ × ）空运货运单（是不）可转让买卖。
53.（ √ ）海海联运属于同一种运输工具间的货物运输。
54.（ √ ）FIO由租船人支付装船费、卸船费。
55.（ √ ）LINER TERM由船东支付装船费、卸船费。
56.（ √ ）海关在装货单上盖章则表明货物已可放行。
57.（ √ ）集装箱货物装载后经海关加关封，则表明箱内货物完整。
58.（ √ ）货物在一个设关地报关后经另一设关地出运，属转关。
59.（ × ）舱单注明“中转”字样，应（无须）另行向海关申报出运，经海关盖章即可放行。
60.（ √ ）国际多式联运通常采用一次报关，一次完税。
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