2011年国际货运代理模拟习题二

会计考友

　　31.（ × ）大副收据是运输合同的（货物的装船）证明。
　　32.（ √ ）CY－CY运输条款通常指装卸港口堆场之间的运输。
　　33.（ × ）SLAC的中文是内容据货主称（整箱货提单的批注：发货人装载计数）。
　　34.（ × ）换提货单的凭证是场站收据（海运提单）。
　　35.（ √ ）班轮运输通常由船公司支付装卸费。
, N. o( j1 e1 `7 R& }　　36.（ √ ）CIF、FOB、CFR术语中买卖双方风险转移在装船港船舷前后。
( F6 D$ n) p% ?6 ^　　37.（ √ ）通常代理中的本人是指委托方，也就是被代理人。
% K0 r0 t% m: R/ p' M1 l$ [+ z　　38.（ √ ）班轮运输定航线、定港口、定运价、定时间。
　　39.（ √ ）陆路运输中以运单确定承运人、托运人、收货人之间的责任、权利。
　　40.（ √ ）货主箱的英文缩写是SOC. 41.（ √ ）船公司箱的英文缩写是COC.
; }" H, {  F, Y- U& ?4 r1 d1 V        42.（ √ ）多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。
1 K$ v" H2 X* q1 J　　43.（ × ）倒签提单签发日期晚（早）于货物实际装船日期。
　　44.（ × ）信用证的有效期是指提单交货（结汇）期。
　　45.（ √ ）多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
　　46.（ √ ）多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
! F. @! A' }5 Q3 _　　47.（ × ）海运单上（不）可以加“TO ORDER”字样。（TO ORDER表示转让指示提单。非海运提单不可以转让。）
$ l( f$ F4 J( \　　48.（ √ ）“TO ORDER”的提单是可转让的指示提单。
　　49.（ √ ）大副收据可证明货物己装船。
　　50.（ √ ）集装箱运输下，场站收据是证明承运人已收到货物的单证。
　　51.（ √ ）换提货单的凭证是海运提单。
4 y* h, B8 H1 b2 g, R- f　　52.（ × ）空运货运单（是不）可转让买卖。
" [( t6 |; v  s4 a2 `% l& U, Z& a3 e　　53.（ √ ）海海联运属于同一种运输工具间的货物运输。
4 c' w! B! O) B6 L) `) c, \　　54.（ √ ）FIO由租船人支付装船费、卸船费。
9 h' S4 @) b+ h; n* _+ V　　55.（ √ ）LINER TERM由船东支付装船费、卸船费。
　　56.（ √ ）海关在装货单上盖章则表明货物已可放行。
5 [3 n* G1 s- `　　57.（ √ ）集装箱货物装载后经海关加关封，则表明箱内货物完整。
$ ^$ ]% s9 Z9 v8 q' k1 M% P　　58.（ √ ）货物在一个设关地报关后经另一设关地出运，属转关。
　　59.（ × ）舱单注明“中转”字样，应（无须）另行向海关申报出运，经海关盖章即可放行。
; v4 l! N7 J8 l& E6 M6 E4 J　　60.（ √ ）国际多式联运通常采用一次报关，一次完税。