2012年单证员考试基础理论知识预习讲义(99)

会计考友 · 发表于 2012-3-14 15:22:34

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　　单证员考试基础理论知识预习讲义（99）
　　（5）承担货交第一承运人之前的一切风险 / 承担货交第一承运人之后的一切风险（含货经他国的费用）：货交第一承运人是风险转移的标准。
　　注意 1：CIP项下，办理保险是卖方的责任，但是最低险别，货物风险在货交第一承运人后转给买方。
　　2：工作中必须时刻注意及时将装运情况通知卖方，——装船通知书至少和提单签发日同一天。
　　3：FCA、CPT、CIP也属于象征性交货，也是装运合同。
　　3、 CIP和CIF异同：
　　（1）都是装运合同，都是象征交货。
　　（2）不同点有三：一是风险转移不同，一个是货交第一承运人一个是货越船舷；一是适用一切运输方式，一是仅适用水路运输；鉴于运费方式的差别，一是可能投各种险别，一是投海洋运输险。
　　七、 EXW术语：
　　1、 EXW是EXCHANGE AT WORKS的意思，后跟出口商仓库、工厂所在地。
　　2、 EXW项下，工厂交货视同国内贸易。卖方不负责装货、不负责出口报关、甚至不负责帮忙装货和提供出口包装，提交单据也只需提供发票即可，所有的风险全由买方来独自承担，买方责任最大。
　　八、 FAS术语：
　　1、 FAS是FREE AT SHIPSIDE的意思，后跟出口国港口，如我国上海出口，则为FAS SHANGHAI
　　2、 FAS船边交货价，卖方负责出口清关、交单，将货物运到船边下面，并负责此前风险，此后风险转移。租船订舱、付款赎单、报进口关以及装船后的风险都是买方负责。注意做好船货衔接问题。
　　九、 DAF术语：
　　1、 DAF是DELIVERED AT FRONTIER的简写，为边境交货价，后果出口国陆路边境口岸，如DAS DANDONG.
　　2、出口方承担边境交货前的风险、运费并出口清关，交与买方管制后风险转移。适用于边境相邻的两国。卖方交单交货、买方付款赎单收货。
　　十、 DES术语：
　　1、 DES是DELIVERED EXCHANGE SHIP的简写，目的港船上交货价，跟进口国港口，如出口东京DES TOYTO.
　　2、卖方需要出口清关、租船订舱、交单交货，承担运到进口国港口前的一切风险、费用与责任，只要到了目的港，风险方转移给给买方，货卸码头以及进口清关等等都需要由买方负责承担。卸货前的运输方式最后一程必是海运。
　　十一、DEQ术语：
　　1、 DEQ是DELIVERED EXCHANGE QUAY的简写，进口国码头交货价，跟进口国港口，如出口东京DES TOYTO.
　　2、在DES基础上，卖方还负责货卸码头。码头交货后风险与责任转移买方。卸货前的运输方式最后一程必是海运。
　　十二、DDU术语：
　　1、 DDU是DELIVERED BUT DUTY UNPAID的简写，进口国国内交货未清关价，后跟进口国地点，如出口美国休斯顿，则为DDU HOUSTON
　　2、卖方责任非常大，要负责运到进口人所指定的地点的一切运费、保费、承担一切此前的风险，但不负责在进口国的进口清关。对于运输方式没有做出明确的约定。
　　十三、DDP术语：
　　1、 DDP是DELIVERED AND DUTY PAID的简写，进口国国内交货清关价，后跟进口国地点，如出口美国休斯顿，则为DDU HOUSTON
　　2、这种方式做生意，风险完全就要由出口方来承担，包括口清关。谁做谁是二傻。可以做某项税费的排除。
　　十四、国际贸易惯例
　　1、《1932华沙-牛津规则》主要是对CIF合同性质、买卖双方的责任、风险、权利义务做了界定。
　　2、《1990美国对外贸易定义修正本》
　　（1）主要对EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ做了界定，对FOB又做了6种细分。
　　（2） FOB的特殊解释：
　　FOB适用于一切运输方式，如要求海运，则后面必须加VESSEL和港口字样；
　　FOB项下卖方不负责出口清关，如果需要帮忙，则清关费用也必须有买方支付；
　　FOB VESSEL海运交货，风险转移点是船底而非船舷。
　　3、《2000国际贸易术语解释通则》
　　（1）对《90通则》做了两大改变：
　　FAS和DEQ项下清关和关税的义务；
　　FCA项下装货和卸货的义务。
　　（2） E组术语术语启运术语，F组术语系主运费未付术语，C组术语系主运费已付术语，C、F组均属于装运合同，系象征性交货，D组术语术语到货合同，为实质性交货。
　　（3） CIF、CIP明确了谁负责投保，此外的术语都没有明确投保责任。EXW买方责任最大，DDP卖方责任最大；FOB、FAS、CFR、CIF必须适用江海运输，DES、DEQ最后一程必须是江海运输，其余的属于对于运输方式无要求！
　　十五、贸易术语选择的一般性原则：
　　1、多创汇、少用汇原则
　　2、考虑运输条件和货物特性
　　3、考虑运价
　　4、考虑运输方式
　　5、考虑海上风险

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