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K: w" ]7 v* a3 U. F& P c! j 11.配送企业不但可以依靠送货服务、销售经营取得效益，还可以通过（ ）取得效益。3 Y. ], b$ H6 i/ S2 i( z6 Q7 h
A.来料加工增值 B.来样加工增值
, ~8 o7 t) ?) Q9 { C.流转加工增值 D.流通加工增值0 o$ N- i& T1 C- f B' m
12.配送车队一般应根据（ ）分析进行自有车辆组合。
2 T% g f" |2 Z6 \ A.配送频率、货物特征、配送路线选择、配送成本
- E7 B1 A5 M! ?- `: D- F B.配送目的、货物特征、配送路线选择、配送成本7 X: S( b8 m" u |6 I% u; X, o
C.配送量、货物特征、配送路线选择、配送成本6 _+ ?- {+ w' y
D.配送量、货物流向、配送路线选择、配送成本 ~5 N. w; K; Y1 p# M: W% D; X' l
13.与企业内部配送相比，企业对消费者的配送有下列特征：（ ）。
0 [ n2 C X: h5 r. U! c7 O A.随机因素的影响比较小，计划性较强，容易实现低成本、高效率的配送
; L( R0 X, J# ? B.随机因素的影响非常大，服务水平要求很高，不容易实现低成本、高效率的配送# u; p X9 M& n
C.高层主管便于统一采购，实行集中库存- V% K! Q6 h3 h% J" b
D.高层主管便于统一销售，实行集中配送
: G* l' r4 Z+ C- V3 P; n7 M4 M; t 14.按其服务对象划分，配送中心可分为下列三种类型：（ ）。% i) g2 k/ U" E( Q9 |& c' A
A.面向最终消费者的配送中心、面向制造企业的配送中心和面向批发商的配送中心。
+ h7 U( [ t5 v( U4 t B.面向最终消费者的配送中心、面向制造企业的配送中心和面向零售商的配送中心。
( @& c( C0 r% Q C.面向中间消费者的配送中心、面向制造企业的配送中心和面向批发商的配送中心。
r9 J. q6 k# `+ }3 r, {' U3 e D.面向中间消费者的配送中心、面向制造企业的配送中心和面向零售商的配送中心。
3 U7 D& l& s' A$ s, @) x; m, U 15.企业信息管理系统是为满足企业管理需求而建设的，对于采购合同的制定、采购价格，供应商的 选择、评估，客户的信用评估等业务是属于（ ）。% h8 J* x9 @/ Y. P
A.物流管理系统 B.供应商关系管理系统
( p2 k$ ~# J% b4 P( l! e C.企业资源管理系统 D.进、销、存管理系统6 [0 g& ]5 E: n2 H, l
16.运输结点具有（ ）功能。这一功能将各个运输线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变
8 P" I+ Q( M2 ]3 d( ^* p 得更为贯通，并且通过转换使运输更好地衔接在一起。
2 V. |$ s+ ~* l6 o* } A.衔接功能 B.连接功能
7 g+ H4 ~2 `+ M ~2 A! P C.集结功能 D.转运功能
! J k. H" w7 `. z 17.（ ）深刻体现了交通运输业中的分工专业化与一体化对立统一。
6 F6 T6 K0 E2 ?, P2 M: A A.多式联运 B.综合运输体系4 w) u. ^5 G- c( l$ b/ X5 e. q. T
C.交通网络规划 D.交通枢纽建设' S. z3 ~) c0 g$ l8 x/ ]
18.集装箱多式联运这一运输链一体化形式，它的柔性主要体现在运输链的（ ）。
* o! ]' C9 X8 E2 l1 |. L) j A.灵活性 B.统一性
. d1 U1 U1 I" C! Z3 w4 W C.多变性 D.多样性
( S `- j& x9 q; x 19.一般来说，凡日晒雨淋易变质损坏、而温湿度变化对其影响不大的物资可存放在（ ）保管。
! o8 a: I2 d5 i: Y3 c( h, j A.露天货场 B.物料棚3 d' u t$ h! ~4 @+ h. j5 P" X A
C.普通库房 D.专业库房
* z3 ^" q4 E: c X4 U 20.对于体积小、重量轻、要求保管条件比较高的物资，如仪器仪表、电子器件、电工器材等，应存 放在（ ）。
/ g! A4 x4 A$ a# b! U2 q; u0 M7 Q A.楼库顶层 B.楼库底层
7 q* M' F1 w, T _ C.楼库中间层 D.楼库外的露天堆场 |
发表于 2012-3-16 13:51:52
