2011年物流师考试物流中级模拟题库（六）

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　　物流中级模拟练习题
　　一、选择：在以下的各题中，至少有一个答案是正确的：
　　1. 在进行物流系统定位与策略功能定位时，要考虑的因素包括：
　　A. 物流渠道构架策略
　　B. 位置网络策略
; J1 W& `$ L+ y* U5 E7 G: V　　C. 顾客服务水平策略
　　D. 系统整合策略
　　2. 库存商品的配置，可根据 方便地进行规划。
* v2 }3 [8 g: ~6 |, I　　A. IQ曲线
　　B. EIQ曲线
　　C. PCB分析
; \% X, T' ^$ |9 H" K6 |2 v; n　　D. ABC分析
　　3. 物流信息化规划是一个涵盖面很宽的概念，可以分为 等层次：
　　A. ISP
9 ~3 ?& l$ G5 N2 l7 n  f( R4 G　　B. IRP
　　C. ERP
) y2 o! j  v0 E: u% G) B1 t" \. `　　D. ISPII
　　4. 在信息系统设计过程中，其设计过程主要分为：
0 b. p  J; J  i" A- g" g! C　　A. 系统设计
　　B. 系统功能定位
9 |' _+ Y5 V- M3 V! n  `　　C. 系统编程
　　D. 系统调试
　　5. 企业管理与企业战略的核心问题包括：
6 R  |% b( H; Q1 ^* k. B　　A. 产品定位
　　B. 价格定位
　　C. 目标市场定位
　　D. 认知价值定位
" Q4 H: u" C) X4 R* Y; y　　6. 在微观层次上进行SWOT分析时，所涉及的指标包括：
" [/ ]9 Q3 Z: q- E* ?, G/ v　　A. 需求的增长速度
" C0 X1 y# [  Q5 ~　　B. 质量要求的变化
* F3 v' d+ w3 n1 x: I9 k　　C. 供给情况
  ?4 x! d& Q& m) j, Y% |　　D. 竞争对手情况
* D+ n: b1 ^3 K8 z% x2 D; p/ R　　7. PPM模型所考虑的变量包括：
　　A. 顾客情况
　　B. 市场吸引力
　　C. 竞争对手
, f9 @' J" Q  C) h& F　　D. 公司自身实力与地位
　　8. 构成4PL核心竞争力的要素是：
　　A. 资产，以管理为中心的服务；
8 t& R4 V, ~+ o8 j6 d$ b0 {　　B. 精良资产，以技术为中心的服务；
　　C. 精良资产，以信息为中心的服务；
　　D. 信息，以信息为中心的服务。
　　9. 常用的信息化规划方法除BSP、ISA、PP之外，还包括：
( g9 u  N4 O! P6 X7 D! A　　A. CFS
　　B. CSF
　　C. VCA
　　D. SISP
; U4 ~+ d8 v7 f/ a　　10. 完成车辆路线模型、最短线路选择、网络物流模型等决策功能的信息化手段是：
; N% @, i" o5 l, L　　A. RF
+ w8 k' {+ P) F6 ]. J& V& G　　B. PDT
　　C. GPS
　　D. GIS
8 z- G. W4 j6 R5 y" p8 I/ K3 L, o　　11. 项目进度计划的编制方法主要包括：
　　A. 关键日期和关键线路法
　　B. 计划评审技术法
1 b8 d+ A( ~) w0 v& p' |5 c　　C. 甘特图法
, N( V- b8 @/ n! Q9 t　　D. 图示评审技术法
8 M6 K! E2 U% j3 ?0 h6 c　　12. 在海运物流运输过程中，所涉及的风险大致包括以下的：
* N4 Q" ~9 d4 A' r　　A. 台风海啸
　　B. 外汇波动
　　C. 运输工具的潜在缺陷
　　D. 游行罢工
　　13. 在进行输配送系统的设计时，影响到车型选择的因素包括：
$ a& N4 {" p  D" ~　　A. 厂商的产品属性
2 {! i; W/ H4 D, d) A9 P　　B. 厂商对时效的要求
　　C. 厂商的下货点空间分布
5 C* X: }# p" e* P: N　　D. 厂商的销售通路
8 a4 M1 N% ^9 s( Q0 P  i　　14. MRPII管理模式的特点包含了以下的：
) [& r1 ~% k4 ^　　A. 计划的一贯性和可行性
) N' l8 p4 M" l9 s* c　　B. 管理的系统性
　　C. 数据的共享性和动态应变性
$ G- r. p& D% f: I% }　　D. 信息的不可预见性
　　15. MRPII管理模式实现了 的合一。
, p, J+ \8 |# @: U6 K　　A. 物流、资金流
8 c- K' f3 p1 K　　B. 物流、资金流、信息流
( m1 I& `6 T0 \8 K  e% w& H6 e　　C. 物流、信息流
　　D. 物流、资金流、信息流、人才流
　　16. 货主原则上为不定多数，由多个物流企业通过协作开展集货和配送的模式称为：
: f7 T  ^" N: j* z# I　　A. 集货配送模式
5 S2 V  Q3 A; D, L" }# `　　B. 共同配送模式
　　C. 线路集货共同模式
　　D. 供货代理模式
　　17. 国际物流系统的组成除传统的运输、仓储、装卸和信息子系统外，还包括：
　　A. 保税子系统
　　B. 检验子系统
4 C5 j- S8 l# a+ h　　C. 通关子系统
　　D. 跨国公司管理子系统
. P% w, _5 o, l, v, v7 k　　18. 在海运的三种保险险别中，保险人的保险责任期间均采用了：
6 D0 C- L3 _5 J　　A. 门到门原则
, J( C1 Q! b. ^3 r% [　　B. 仓到仓原则
; {0 O1 o( v4 G. q　　C. 吊钩到吊钩原则
0 k4 s9 w% z0 K% N5 s3 H! y; y　　D. 船到船原则
　　19. 《海牙规则》确定了承运人的责任限制为：
　　A. 每件货物或每一计费单位为100英镑；
　　B. 每件货物或每一计费单位为10000金法郎；
　　C. 每件货物或每一计费单位为835SDR；
" h, V- [% G$ _; z' S% ^　　D. 每件货物或每一计费单位为835美元；
　　20. 对经济定货批量的影响因素包括：
0 Z8 @5 y  W( y　　A. 每次定货成本
　　B. 年需求量
　　C. 单位产品的购入成本
; M) N+ @, y+ o5 F! d. ]6 ]' ]1 W　　D. 年储存成本