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[国际商务师辅导] 2012年国际商务师考试国际经济法案例汇编5

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发表于 2012-3-17 14:54:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1、FOB贸易术语项下货物风险的承担, A! d3 i! g: K, A/ u1 ~+ M- S
  案例1[案情摘要]
: x, B( q+ y& Z- P- i8 t' c  欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在买方欧洲公司将货物交给承运人,承运人用吊装机械装运货物的过程中,部分货物包装被吊钩钩破,货物损坏。货物到达目的港后,买方经检验发现该损失,随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿,并声称该损失应该先由装运港的装运部门负责。
5 u  ^5 `2 i+ |2 x4 a+ c  [法律问题]1. 卖方的主张是否合理?
2 B# d/ K) C1 Z, Q  2. 该损失应该由哪一方承担?
7 ~( u+ R; H) T  [参考结论]3 P6 S4 y/ X" A. f
  1. 卖方的主张不合理。$ s: x! u1 \5 x
  2. 卖方应该赔偿买方损失,但在赔偿买方损失之后,有权再想造成损失的装运港的装运人索赔。
) q/ O3 o- o: P  X( M  [法理、法律精解]6 O8 Y7 p) ^: D$ Q/ j' W' E# }
  该风向发生在货物在装运港越过船舷之前。根据Inconterms2000的规定,在FOB术语中,货物越过船舷之前的风险由卖方承担。而本案中的部分货物在装船过程中,包装被吊钩钩破即属于越过船舷之前的风险,因此,应该由卖方承担该货损责任,而不是买方。卖方让买方向装运部门索赔没有法律依据。. v" U- g( y) ~7 k- r4 \# e1 L
  案例2[案情摘要]
% `9 E9 {' r0 e: o2 }8 {  某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨,装船时经公证人检验,货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知,但在运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。8 d0 L* }  Q8 J( \6 s: Q9 O' Z$ ?
  [法律问题]
6 Q& P4 g' w: q& s9 ]% q$ r  1. 卖方是否应对该损失负责,为什么?$ K1 K. N' e7 U: S
  2. 如以CIF或CFR贸易属于成交,卖方是否应对该项损失负责,为什么?& E4 U4 Y4 w2 `1 e' r2 }: n
  [参考结论]
; c" c! Y/ ^* {: I2 s5 M  1. 卖方不应对货物在运输途中遭受的风险损失,即大米被海水浸泡的差价损失负责。. A. d$ ?* F6 h
  2. 如以CIF或CFR属于成交,卖方同样也不对货物在运输途中遭受的风险损失负责。4 h9 s1 l& u. `: D
  [法理、法律精解]
" e9 i2 k1 O4 L8 X! e$ g. m  根据Inconterms2000的规定,在FOB、CIF或CFR术语中,买方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险,货物越过船舷之后的风险由买方来承担。而本案中,货物的风险发生在海上运输途中,因此,属于在装运港越过船舷之后的风险,故该差价损失应该由买方承担。
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