中级经济师公路运输:城市公共汽车客运系统(2)

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3.线路长度
                        根据《城市道路交通规划设计规范》建议线路长度的限值按如下计算：
                        　　　　　　　　公式11-4
                        ● 对特大城市，线路长度相当于城市面积的半径；
                        ● 对于大中型城市，线路长度相当于城市面积的直径；
                        ● 在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2-3倍；
                        ● 线路过短，会造成换乘次数多；
. P0 J- {" a# M3 a                        ● 线路过长，沿线客流不均匀，且车辆运行的准点率差。
' Y. h. y7 M, X: c                        4.线网长度与线路重复系数
                        1）线网长度：指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和。
0 r+ s1 N0 |) ?                        2）线路总长度：指城市公共交通全部固定运营线路的长度之和。
                        3）线路重复系数：线路总长度与线网长度之比。
                        三、城市公共交通线网规划
                        1.城市公共交通线网规划原则
) _( ~8 Q/ x; Q5 w3 L% Q* g, z) R                        1）线路的走向要与主要客流相一致；
: @/ ]' b( ]) N" ?$ L! I7 X                        2）线路应直接沟通城市各主要的客流集散点；
                        3）线路长度不宜过长或过短；
                        4）在保证基本客流需要的前提下，要有利于改善企业生产经营管理，要保证企业的经济效益和社会效益；
" r$ _* T4 S, w1 J                        5）设计线路时还必须考虑远近结合以及综合运输发展的需要。
                        2.城市公共交通线网规划的思路
& Y9 Q, i9 h, B3 M                        1）根据客流情况，确定公交客运走廊，规划公共交通骨架网络
                        2）确定公交线网规划的目标函数
) |# ^6 d1 A2 i3 h4 h; k6 O/ ]                        总的工作出行量
/ }! X7 ]9 @0 A, G1 z3 ^                        途中出行时间
                        总的换乘次数
; o' b, J: L; ~2 b5 T4 J$ |8 B) N  N                        3）分别计算每条线路的线流量，最小不均衡系数
$ Q7 Q% u- M$ v; b' O                        4）评价公共交通线网，建立可行的公共交通线网
                        四、城市公共交通站点布设
                        1.公共交通站点的种类
                        1）公共交通站点：
- Z$ u. B2 l. o+ J% ~! S' u                        在各条公共交通营运线路上，专为乘客上下设置的停车地点。
! y* S5 g/ P0 E* N& _                        2）种类：
  h8 ]8 H; K; e% b7 k7 }; H                        ①公共汽车起终点；②中途站点；③换乘枢纽站；④保养修理场。
                        2.公交起、终站点布设的原则及技术要求
                        1）公交起、终点的设置应与城市道路网的建设及发展相协调，选择紧靠客流集散点和道路客流主要方向的同侧
                        2）公交起、终点选址宜靠近人流密集且周围留有一定的位置的地点
                        3）与公交起、终点相连的出入口应设置在道路交通较好的道路上
: m/ p$ k$ z8 i5 Z                        4）公交起、终点的规模应根据所服务的运营车辆数来确定
6 s: j" J( I- y: y+ _- B                        5）始末站是公交车辆调头迥车的场所，因此要有一定的空间
                        3.中途站点布设的原则
' ]  k; w' X' ~                        1）确定站址时，先要分清哪些地方设固定站，哪些地方设临时站及招呼站
                        2）应方便乘客乘车换乘
                        3）尽量设在十字路口附近
  g' S- v. D" [                        4）在路段上设站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开
! U' {( R* Q1 V                        5）设站应尽量避免设在上坡处
                        6）几条线路重复经过时，一般应联合设站
                        7）多线联合设站时，行车频率较大的线路站点应设在靠前位置
2 V  u/ |; G& B/ R% W                        8）如果在交叉口或广场有相交的路线，停靠站布置要使乘客转换车的时间最小