2012经济师《中级公路运输》预习笔记:第二章第1节(3)

会计考友 · 发表于 2012-2-23 11:44:29

三、各种运输方式技术经济特性的比较分析
　　表2-3 各种运输方式的技术经济特性排名


方式
技术速度
运输成本
劳动生产率
运输能耗
线路投资
铁路
2
4
4
4
6
内河
5
2
2
2
3
海运
4
1
1
1
1
公路
3
5
5
5
4
民航
1
6
6
6
2
管道

3
3
3
5

　　(1)运送速度：
　　长途：航空有明显的领先优势，火车、汽车、船。
　　短途：汽车的最快。
　　(2)运输成本：
　　主要从运量、运距两方面来考察。
　　铁路：与运量无关的成本占50%，因此运量小时单位成本很高，运量大时成本大幅下降。
　　装卸作业成本占18%，因此运距短成本高，运距长成本大幅下降。
　　内河：高的可变成本和低的固定成本。
　　运量大，成本会增加。
　　由于装卸作业占成本的40—50%，因此运距短成本高，运距长成本下降。
　　海运由于运距较长，因此成本在所有方式中最低。
　　汽车：较高的可变成本和较低的固定成本。固定成本要略高于水运。
　　航空：低的可变成本和高的固定成本。
　　管道：与铁路类似，固定成本高，可变成本低。规模经济效益明显。
　　综合而言，水运的单位运输成本较低，而汽车较高，航空的运输成本最高。
　　(3)劳动生产率：
　　从高到低依次是水、管、铁、公、航。
　　(4)运输能耗：
　　速度越高，阻力越大，单位能耗越高。
　　(5)始建投资：
　　从线路建设投资看，从大到小依次是：铁路、管道、公路、内河、航空、海运。
　　从运输工具投资看，从大到小依次是：飞机、轮船、火车、汽车。
　　(6)其他方面：安全性、机动性等。

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