2012经济师《中级公路运输》预习笔记:第二章第1节(3)

会计考友

三、各种运输方式技术经济特性的比较分析
        　　表2-3 各种运输方式的技术经济特性排名
         
         
                                                                                                                        方式
                                                                                                                        技术速度
                                                                                                                        运输成本
                                                                                                                        劳动生产率
  Q% k  ?9 D/ L: E4 w4 m; T                                                                                                                        运输能耗
                                                                                                                        线路投资
& }9 y9 P" Z5 ]$ S                                                                                                                                                        铁路
                                                                                                                        2
3 F# n, Q* ^( d6 n$ b& J3 |5 D                                                                                                                        4
& @: v" ^& M: L' R                                                                                                                        4
                                                                                                                        4
+ }  G) q/ |' `' C5 h                                                                                                                        6
' p( H8 D# Q, k( o; n. |# D0 b- N                                                                                                                                                        内河
" a9 F( @' c4 l7 Y. j* y) y0 c) Y! R                                                                                                                        5
                                                                                                                        2
' X8 N! E) D8 e0 C* X1 e2 i                                                                                                                        2
: k6 n9 D; {+ S8 Y                                                                                                                        2
# F. V- i9 j" N! ^) m* T                                                                                                                        3
. T4 B8 r; g) T; Y                                                                                                                                                        海运
                                                                                                                        4
: {* [# }6 B0 P2 ^0 ?                                                                                                                        1
                                                                                                                        1
2 |  P' W4 I2 c* S9 F                                                                                                                        1
; D# y5 A) G# D) U1 ~$ F                                                                                                                        1
                                                                                                                                                        公路
7 K6 F( O* V+ j" j                                                                                                                        3
                                                                                                                        5
                                                                                                                        5
                                                                                                                        5
                                                                                                                        4
5 V+ h. j0 X' _                                                                                                                                                        民航
                                                                                                                        1
& R4 _" S% C6 v) q" c. O                                                                                                                        6
0 n( c% w0 I$ f! E6 S/ M1 {                                                                                                                        6
                                                                                                                        6
                                                                                                                        2
0 r% C. g$ F( C0 K                                                                                                                                                        管道
                                                                                                                         
                                                                                                                        3
                                                                                                                        3
                                                                                                                        3
                                                                                                                        5
                                                         
        　　(1)运送速度：
        　　长途：航空有明显的领先优势，火车、汽车、船。
        　　短途：汽车的最快。
        　　(2)运输成本：
        　　主要从运量、运距两方面来考察。
        　　铁路：与运量无关的成本占50%，因此运量小时单位成本很高，运量大时成本大幅下降。
# _3 V+ J9 ~4 B4 P        　　装卸作业成本占18%，因此运距短成本高，运距长成本大幅下降。
        　　内河：高的可变成本和低的固定成本。
1 o7 Q* F% ?1 Z* y7 H! c: H# h        　　运量大，成本会增加。
% I) O' J* ^3 O" A4 O        　　由于装卸作业占成本的40—50%，因此运距短成本高，运距长成本下降。
        　　海运由于运距较长，因此成本在所有方式中最低。
; e! P/ F& X8 |1 w! B/ k        　　汽车：较高的可变成本和较低的固定成本。固定成本要略高于水运。
5 f! [' f* s) i+ L2 h        　　航空：低的可变成本和高的固定成本。
& `# n) A- `3 ]7 C4 o        　　管道：与铁路类似，固定成本高，可变成本低。规模经济效益明显。
        　　综合而言，水运的单位运输成本较低，而汽车较高，航空的运输成本最高。
        　　(3)劳动生产率：
# K1 {9 ^5 O6 w  x, F        　　从高到低依次是水、管、铁、公、航。
        　　(4)运输能耗：
        　　速度越高，阻力越大，单位能耗越高。
        　　(5)始建投资：
( C; ?" c( P* o/ L3 b% i, z        　　从线路建设投资看，从大到小依次是：铁路、管道、公路、内河、航空、海运。
        　　从运输工具投资看，从大到小依次是：飞机、轮船、火车、汽车。
        　　(6)其他方面：安全性、机动性等。