走进日本:日本开通"警电车"——交通安全号

会计考友

中国では「楽しく外出、無事に帰宅」とよく言うが、この言葉は物語の最初と結末のようなもので、「無事」であればこそ「楽しさ」があるのだと言えるだろう。しかし安全をしっかり守ることは、言うのも易しく、実行するのも難しくはないが、それを継続していくのは非常に難しい。鹿児島県内では、2011年10月に交通事故が多発し、運転者の不注意から発生した道路事故が多くの部分を占めていた。安全に対する気持ちは、決して緩めてはならないのだ。
       
        “高高兴兴出门，平平安安回家”，这两句话就好像是一个故事的开头和结尾，只有平平安安，才会高高兴兴。但是要紧绷安全这根弦，可是说起来容易做起来也不难，难就难在坚持。鹿儿岛县内2011年10月是交通事故多发月，由于驾驶不注意而造成的道路交通事故占很大一部分比率，安全这根实在是弦松不起呀。

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</p>        そこで運転者の安全運転意識をうながすため、鹿児島県交通安全協会では、路面電車の車体をパトカーのようにラッピングしようという提案がなされた。車体の正面には「交通安全号」と書いて、交通事故や飲酒運転の防止に力を入れようというわけである。この「パトカー電車」の車体は黒と白のコントラストが鮮明で、上部に入っている二本の赤いラインも、まるでパトカーの赤いライトのように見えて、本物のパトカーのように威厳がある。協会の福元裕二常務理事は、「この『パトカー電車』によって、周囲の自動車の運転者の注意を喚起し、事故を未然に防ぎたい。」と語っている。鹿児島市は、北海道の函館市、京都市、熊本市に続いて、日本で四番目に「パトカー電車」を採用した都市である。今年の元旦から一年間運行する予定で、市内の繁華街や天文館などの地区で、この電車の姿を見ることができる。
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7 \  g# I' G2 l- g$ T        为了警醒驾驶员注意行车安全，鹿儿岛县交通安全协会提议把路面电车车身包装成警车的样子，车头写着“交通安全号”，从而加大力度防止交通事故和酒后驾车。“警电车”车身黑白搭配形成色彩鲜明对比，加之车顶上两道红色的横杠像是警车的车灯，还真警车的威严呢。协会常务理事福元裕二郎表示“希望这种‘警电车’的出现，能够为附近的机动车驾驶员敲响警钟，防患于未然”。 鹿儿岛市是继北海道函馆市、京都市、熊本市之后的日本国内第四个启用“警电车”的城市。从今年元旦开始，进行为期一年的运行，在市内的繁华街和天文馆等地区能够看到它的身影哦。

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</p>        また鹿児島県警では、運転者に対して「3（サン）ライト」（三つの点灯）運動を呼びかけている。一つは「早めの点灯」。日暮れが近づいてきたら、ライトを30分ぐらい早めに点灯して、歩行者や他の車両からよく見えるようにする。二番目は「上向きの点灯」。夜間走行の場合、下向きだと前方約40メートルの障害物しか確認できないが、上向きに点灯すると約100メートル確認できるので、人や障害物を早めに見つけられる。三つ目は「トンネル内の点灯」である。早速今日から実行しよう。
2 G* V8 @; e2 D8 @# k        此外，鹿儿岛县警察呼吁各位驾驶员实行“三点灯”运动：一是“早点灯”，在日落黄昏将近时，大约提前30分钟点灯，方便步行者和其他车辆看得更清楚。二是“朝上点灯”，在夜间行驶车辆时，如果是朝下点灯，只能确认前方40米左右的交通障碍物，而朝上点灯的话，则可以确认前方100米左右，可以提早发现是否有行人或障碍物。三是“隧道内要点灯”。从今天就开始行动起来吧。

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</p>        京都では鹿児島より一足早く「パトカー電車」を開通させたが、なぜ車体の前に「右京区制80周年」というヘッドマークがかけられているのだろうか？実は、京都の嵐電は右京区（京都11区の一つ）のシンボルなのだが、右京区は1931年に誕生したので、2011年はちょうど80周年に当たるのである。車体には、「みんなでまもる右京のあんぜん」と書かれている。この電車は今年の3月末までの運行なので、運がよければ桜の開花に間に合うかもしれない。その時は、「たのしく桜を見て、無事に帰宅」したいものだ。
       
6 t, }# a2 ~- ?        京都市比鹿儿岛早一步开通运行“警电车”，为什么车头的挂牌写着“右京区制80周年”呢？原来呀是因为京都的岚电可是说是右京区(京都11区之一)的象征，而右京区诞生于1931年，2011年恰逢该区“80”周年纪念呢。车身还写着“安全在心中，守护右京平安”，只运行到今年3月末哦，运气好的话那时正好能赶上樱花盛开，高高兴兴看樱花，平平安安回家。