走进日本:车行天下 逛逛东京汽车展

会计考友

多くのカーマニアのみなさんは、もちろんご存知だろう。去年の11月30日から12月11日まで、二年に一度の東京モーターショーが開催された。だが、日本車を買って帰ろうと考えている人がいたとしたら、東京モーターショーにはたぶん満足できないだろう。世界の5大モーターショーの中でただ一つ欧米以外で開催されるものとして、1954年に誕生した東京モーターショーは、中国でよく見られる自動車展示会とは違って、日本の自動車メーカーを中心とした、新しい技術とコンセプトを展示する機会だからである。
9 M$ X* M( e1 k1 Q& {3 j, N                                        为数众多的车迷朋友相信已经知道了：去年11月30日至12月11日，两年一届的东京车展隆重举行。不过，如果您是抱着挑一辆日本车买回家的心态来看展览，东京车展恐怕很难令人满意。作为世界五大车展中唯一的非欧美车展，诞生于1954年的东京车展绝非国内常见的汽车展销会，而是以日本汽车制造商为主的新技术和概念车展示平台。                                
( m! u& n  A+ q        今回の会場は、東京国際展示場（ビッグサイト）である。東京都内でモーターショーが開催されるのは24年ぶりだ。主催者である日本自動車工業会によると、世界各地からのべ84万2600人の来場があり、前回をはるかに上回った。このことは、今年大地震と省エネのために減産を経験した日本の自動車業界にとって、復興の原動力となるだろう。
                                
        本次车展的会场是东京国际展览中心，这是24年以来，东京车展第一次回到东京都内举办。根据主办方日本工业汽车协会的统计，本届车展共吸引了来自世界各地84万2600人次入场，远超上届车展，这也为今年经历了大地震和节能减产的日本汽车工业注入了复兴的动力。

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</p>        「スマートモビリティシティ」をテーマとして、今年の東京モーターショーには日本自動車工業会の14の会員企業と、19の外国の自動車企業グループの22のブランドが参加した。「スマートモビリティシティ」とは、新しい技術による新エネルギーの運用、モバイル通信制御システム、ゼロ排出に近づける省エネ目標、およびより進んだ安全システムを指す。
3 z- Z* S0 g3 v                                        在“智能移动城市”的口号下，本届东京车展汇集了日本工业汽车协会的全部14家公司会员，以及19个外国汽车集团旗下的22个品牌参展。所谓“智能移动城市”，是指在全新技术支持下的新能源运用、远程通讯控制系统、接近零排量的节能目标，以及更有保障的安全系统。                                
        参加したすべての車がハイブリッド、ソーラー·風力発電、水素燃料電池などの新しい動力モデルを採用している。日産PIVOなどのニューコンセプトカーは、スマートフォンを使って起動し、ユーザのいるところまで自動運転させることができる。
                                
        参展本届车展的所有汽车都采用了混合动力、太阳能风能发电、氢燃料电池等新动力模式。一些新概念车，如日产PIVO甚至可以用智能手机开启，并自动行使到车主面前。

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</p>        今回の東京モーターショーで最も注目を集めたコンセプトカーは、トヨタのFun-Vii（ファン·ヴィー）だろう。この3人乗りの車の外観はまるでSF映画のようだが、そればかりか、外観をパソコンのデスクトップのように自由に変えることができるのだ。運転席のデザインもまるで夢のようだ。計器や各種ボタンはまったく見られず、センターコンソールとフロアが完全な流線型のディスプレイになっており、3Dレーザー投影機からナビゲーションコンシェルジュが登場し、各種補助機能を提供してくれる。これこそ100％次世代のドライブ体験と言えるのではないだろうか。                                
        本届东京车展最吸引人们眼球的概念车，恐怕要数丰田的Fun-Vii了。这款可乘3人的车的外观造型绝对算得上科幻片水准，不仅如此，它的外观居然像电脑桌面一样可以随意更换。驾驶舱的设计同样梦幻，仪表盘和各种按钮一概不见，中控台和地板是一个完整的流线型显示屏，甚至还会从3D激光投影仪跳出一个驾车秘书，提供各项辅助功能。这实在是不打折扣的次时代驾驶体验。                                
        またトラックでは、日野自動車の新車eZ-CARGOが注目を浴びている。この1トン級の商用バンは、伝統的なデザイン概念を覆した。電池を動力としているので、エンジンや変速機の分のスペースを節約でき、ミニバン形の小さな車に驚くほどの空間をもたらしているのだ。
. U- h& P& W% Z0 \                                        此外，作为一辆货车，日本卡车商日野公司的新车eZ-CARGO也意外引起了人们的关注。这款载重量1吨的商用小货车颠覆了传统设计理念，采用电池作为动力，由此节约了发动机和变速器的空间，使得这辆看似面包车的小家伙，却有着令人惊奇的宽敞的空间。