走进日本:再见了,那曾经的辉煌终将谢幕

会计考友

1964年10月1日、当時世界一の速度であった初代の新幹線0系電車が、最高時速210キロで歴史の舞台に登場し、東海道（東京－新大阪）と山陽（新大阪－博多）の二つのラインを疾駆した。先頭部が白いイルカのように優美な形の0系列車が細長い車両を連ねて富士山のふもとを走っていく、日本のシンボルのような光景は、当時の映画に頻繁に登場したものだ。それから47年があっという間に過ぎた。新幹線0系電車はとっくに舞台を去っており、0系の子孫である二代目の100系と三代目の300系も、今年の3月17日に引退することになった。
                                        1964年10月1日，作为当时世界第一的高速轨道列车，第一代0系新干线带着前所未闻的210公里最高时速登上了历史舞台，奔驰在东海道（东京—新大阪）/山阳（新大阪—博多）线上。形状优美犹如白海豚头部的0系列车拖着细长的车体驶过富士山脚下，这样的标志性和风镜头经常出现在那个年代的老电影里。转眼47年过去，0系列车早已退出舞台，如今0系的子孙——第二代新干线100系列车和第三代新干线300系列车也将于今年3月17日一起退休了。                                
) h: [. _* Z& ^3 n( U* v        100系電車は東海道·山陽新幹線の二代目として1985年に運行を開始し、最高時速は275キロである。「ひかり号」「こだま号」として東京－新大阪、新大阪－博多間を往復したが、2003年からは山陽新幹線区間限定の「こだま号」として使用された。300系は東海道·山陽新幹線の三代目として1992年に運行を開始し、最高時速は280キロであり、東京－新大阪間をわずか2時間半で走る。300系は外観も以前とは大きく変わり、空気抵抗を抑えた先頭部の設計は「鉄仮面」の愛称で呼ばれた。
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! T' R, Z& X+ R2 t: a; w        新干线100系列车，作为东海道/山阳新干线第二代于1985年开始营运，最高时速275公里。曾作为光明号和回声号往返于东京—新大阪、新大阪—博多之间，2003年起退格为山阳新干线区间限定的回声号使用。新干线300系列车作为东海道/山阳新干线第三代，1992年开始营运，最高时速280 公里，由东京至新大阪只需两个半小时。300系在外观上和前代有很大的改变，其减少气流抵抗的车头设计被大家爱称为“铁假面”。

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</p>        だが世の中の進歩は速く、他の科学技術と同じように新幹線の更新も常に進み、100系と300系が今年の3月16日で退場することになったのだ。
( Z! T+ H/ u5 {. d                                        然而飞速发展的当今世界下，就和所有科技一样，新干线的更替也在不断进行，100系和300系列车即将于今年3月16日一起退任。
) u# T: o. k3 w- E* _5 s0 o. ]$ A+ c                                        3月16日に、東京駅と新大阪駅で新幹線300系の引退セレモニーが行われる。車体の正面と側面に「ありがとう。LAST RUN 300 2012.3.16」というステッカーが貼られた最後の鉄仮面、「ありがとう300系のぞみ号」は東海道線を新大阪まで走る。これ以後、東海道·山陽新幹線では300系を見ることはできないが、その雄姿は名古屋のリニア·鉄道館に残され、多くの鉄道ファンたちを引き付けることだろう。                                

$ w  v7 {7 u3 ~2 Y; N" J) V1 ~! a7 ]        2012年3月16日，将在东京站和新大阪站举行新干线300系列车的告别运行仪式，届时车头的正面和侧面写着“谢谢大家。最终回运行 300 2012.3.16”字样的“‘感谢300系’希望号”将于东京站出发，“铁假面”最后一次沿着东海道线奔向新大阪。此后，东海道/山阳线上就再也看不到300系列车的身影了，然而他的英姿仍会被保留在名古屋的RINIA铁道馆，吸引众多铁道迷们前去观赏。

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</p>        3月16日に東京－新大阪間の最終運行となる「ありがとう300系のぞみ号」のチケットは、2月16日午前10時に駅窓口で発売されたが、一分間で完売となった。また、3月16日運行の300系最終の新大阪－博多間の「のぞみ号」のチケットと、同時に引退する100系最終の岡山－博多間の「ひかり号」のチケットも完売した。
- Y9 B4 D  V9 n# y8 d0 a                                        3月16日最终回运行的东京—新大阪“‘感谢300系’希望号”车票2月16日上午10点于售票窗口发售，一分钟之内被抢购一空。同时，3月16日的300系希望号新大阪—博多最终回运行车票和同时退任的100系光明号冈山—博多最终回运行车票也一起完售。
& Z) \* H  E( W4 K) \, g/ E( y                                        今後、東海道·山陽新幹線には、流線型の鰻のような500系とSFを思わせる700系が残される。遠くない将来に、きっとまた新しい新幹線（900系だろうか？）が東海道·山陽新幹線ファミリーに加わることだろう。                                
        今后奔驰在东海道/山阳线上的，将只剩下流线型酷似鳗鱼的500系和外观科幻感浓厚的700系。然而相信不久以后，一定又会有新成员（或许是900系？）加入东海道/山阳新干线的大家族吧。