现代汽车在美受挫 降价也无人问津(1)

会计考友

2700만 원짜리 쏘나타 1786만 원에 팔아도 안 사요
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1일 오후(현지 시간) 미국 로스앤젤레스 외곽의 현대자동차 매장인 콜미어 현대.
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이곳에는 미국 앨라배마 공장에서 생산된 쏘나타와 싼타페, 한국에서 수출된 그랜저(수출명 아제라), 아반떼(수출명 엘란트라) 등 100여 대가 전시돼 있었다. 그러나 고객은 거의 없어 썰렁한 분위기였다.
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매장 직원은 최근 들어 매장을 찾는 고객이 2030% 정도 줄어들었다고 말했다.

" j/ k! e# ~9 e2 k# O9 G" J  z  ~3일 오후 방문한 라스베이거스 사하라 거리에 있는 현대자동차 매장인 플래닛 현대도 사정은 비슷해 별로 손님이 보이지 않았다.
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! L4 g# _8 S/ p+ P& D9 B현대차는 가격이 싸고 품질도 좋아졌지만 미국시장에서 판매에 어려움을 겪고 있다.

0 \3 L+ Y7 F& r& r% c4 S1 D지난해 7월 4만7205대이던 현대차의 미국 판매량은 밀어내기 물량이 많은 12월을 제외하고 지속적으로 떨어져 올 1월에는 6개월 만에 41% 하락한 2만7721대까지 떨어졌다. 미국 내 시장점유율도 지난해 7월 3.2%에서 올 1월에는 2.6%로 급락했다.
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중고차 제 값 받지 못하는 차는 구매꺼려

라스베이거스 플래닛 현대 매장에선 호텔 직원인 아널드 슈미츠 씨가 쏘나타 2.4를 구매하기 위해 직원과 흥정하고 있었다. 한국에서 2700만 원 정도에 팔리는 이 차의 권장소비자가격은 2만600달러(약 1936만 원) 정도. 하지만 매장 직원은 즉석에서 1600달러 할인한 1만9000달러(약 1786만 원)를 제시했다. 이 같은 가격은 한국소비자가 사는 가격의 약 66% 정도지만 슈미츠 씨는 나중에 연락을 주겠다며 그냥 돌아갔다.

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현대차의 미국 내 무상 애프터서비스는 10년 10만 마일(16만 km)로 세계에서 최장 기간이다. 미국시장에서 지출하는 광고비도 한국시장의 3배를 넘는 등 마케팅도 활발하다.

그런데도 판매는 부진하다. 현대차 관계자는 미국에서 판매하는 차는 편의장치가 많이 빠져 있고 한국세금이 미국보다 16% 정도 높다는 점을 감안하면 실제 한국과 미국의 판매가는 크게 차이가 나지 않는다고 해명하지만 현실적으로 설득력이 그리 높지 않다.

  p; L- Y. q9 C' t$ Q반면 플래닛 현대에서 500m 정도 떨어진 도요타 매장에선 소나타의 경쟁상품인 도요타 캠리 2.4가 권장소비자가격 2만3000달러(약 2162만 원)에 할인 없이 팔리고 있었다. 78명의 고객이 상담을 하고 있어 활기찬 모습이었다.
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. k# o3 X9 Y( x5 i  W콜미어 현대 대표 존 피터슨 씨는 한때 매달 300여 대를 팔기도 했지만 요즘은 절반도 안 된다며 더구나 파업으로 한국에서 자동차 수출까지 일시 중단되면 현대차가 쌓아온 신뢰를 잃게 될 것이라고 지적했다.
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) X; T) [1 p3 L7 f; e8 N디자인 부족-낮은 브랜드 인지도 큰 요인

1일 로스앤젤레스 외곽에 있는 현대차 미국법인(HMA) 사무실에선 직원들이 긴장된 표정으로 대책회의를 열고 있었다. 전달보다 8.2% 하락한 판매실적이 발표됐기 때문이다.

한국에서 파견 나온 현대차 직원 25명은 매일 오전 7시에 출근해 밤 12시가 다 돼서 퇴근하고 있지만 판매가 회복되지 않아 고민하고 있다.

+ `7 x, x9 A1 B7 [  p9 N# o9 X한 현지 직원은 미국 조사기관들은 현대차의 품질과 안전도가 높아졌다는 보고서를 잇달아 내놓고 있지만 판매는 줄고 있다고 말했다.

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