2011年价格鉴证师案例分析辅导：进口轿车变现价格鉴定

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    进口轿车变现价格鉴定
    一、估价标的物
    某旅游服务公司拥有的奔驰S320轿车（车号：××－70366）和三菱越野车（无牌照）各1辆。
    二、估价目的
    抵债变现。
    三、估价基准日
    1997年7月17日。
    四、估价时间
    1997年8月1日。
    五、估价单位
    某价格认证中心。
    六、估价原则、依据和方法
    估价按照客观、科学、公正、准确的原则进行。
    估价依据委托方提供的估价委托书及随车手续、执照等相关资料；国家对汽车产品流通、使用、折旧报废的政策规定；估价人员对该标的物实物查验及通过市场等渠道调查而来的相关资料。
    估价方法主要以重置成本法为主，并结合市场变现因素，确定其价值。该车为进口轿车，市场销价易取得，重置基价计算，其作价目的是抵债变现，选择此种方法比较适宜，易于双方接受。
    七、估价过程概述及有关问题说明
    1.估价过程中首先调查确定轿车重置基价。据调查了解，奔驰车S320全新售价90万元，附加费90万元×10%，重置基价99万元；三菱越野车全新售价24万元，因未办牌照，不考虑附加费，故重置基价24万元。
    2.确定该车综合成新率。据汽车产品监督检验站出具的出厂年份、检验报告，奔驰轿车出厂年份为1994年，三菱越野车出厂年份为1996年。通过专业人员实际查验，两辆车外观、发动机、底盘及行车里程等整车状况，属正常损耗范围，故主要以使用年限法确定其成机关报率，总使用年限按13年计算，奔驰车已使用4年，三菱车使用1.5年。奔驰车综合成新率（1－4/13）×100%＝69%，三菱车综合成新率（1－1.5/13）×100%＝88%
    3.抵债变现系数的确定。目前汽车市场整体呈现供大于求的状况，销售困难，特别是高档进口车变现更难。根据估价经验及对旧车市场的成交调查，综合考虑上述影响因素，确定奔驰车变现调减幅度为40%，三菱车调减幅度15%.
    则奔驰车变现价格＝99×69%×（1－40%）＝40.99（万元）
    三菱车变现价格＝99×69%×（1－15%）＝18（万元）
    八、估价结论
    估价人员通过现场查验和市场调查，综合考虑上述两辆车的规格型号、车况、行驶里程、出厂日期、市场销售情况及抵债变现等因素，参照本地区同类车的价格水平，经计算，奔驰S320型轿车的价格为409900元（肆拾万玖仟玖佰元整，含购置附加费）；三菱越野车的价值为180000（壹拾捌万元整，不含购置附加费），两辆车总价值为589900元（伍拾捌万玖仟玖佰元整）。
    范例解析：对于进口车的估价，采用市场法要注意必须是当时当地的时点价格。近两年汽车市场一直呈萎缩状态，汽车销售价格呈下降趋势，尤其是1997年7月六部委发布汽车报废标准以后，对机动车市场产生了剧烈冲击，二手车市场一路下滑。因此，评估此类物品要及时准确地掌握市场行情，根据市场行情确定合适的变现折扣率。另外，近两年大量国外二手车经过翻新进入我国，在一定程度上冲击了进口汽车市场。因此类车大多没有完备的进口手续，偷漏税费，价格较低，在估价过程中要查看评估标的物的合法手续，对于手续不全的要扣减其需要补交的部分。为保证估价结论不被冒用，汽车在估价标的物的一项要注明车架号和底盘号。