2011年国际商务单证员考试：缮制辅导75

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为了帮助考生系统的复习国际商务单证员考试课程 全面的了解考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2011年国际商务单证员考试各章复习的重点资料，希望对您参加2011年的国际商务单证员考试有所帮助！
: y" _3 ]& c& y; V    目前，报关一般是电子结关，造成退税核销慢的主要原因，是托运单和装箱单（二单）上的人为差错，以及不规范填制，由此造成理货舱单与海关预录入的资料不符，增加了海关、船代和货主本身大量的重复劳动，耽误了出口货物的退税核销工作，给企业经营管理带来不应有的损失。如何避免差错？
    首先，使各装箱点的监管员认识到准确填制二单的重要性；
# F& ^: n: }) Z, f  [( j+ S! i# h    其次是准确掌握每个栏目的内容和要求，使舱单的电脑通过率达到90%以上。 应做好以下几方面工作：
9 S9 g& V' g) c8 t- U) r    一、现行装箱单一式5份。  除码头、船代、发货仓库、理货各执1份外，余1份在船方手中作为存查依据。如若不规范填制，不仅有损各货主单位对外的形象，也可以影响船方在国外的交接（船代与船公司根据上栈收据签发提单）。
    二、装箱单填制的每荐内容一定要正确无误。特别是品名、件数、数量、重量等，一定要与实物一致。否则，一旦被国外海在查实，轻则将以走私货罚没，重则要追究弄事责任。在国内，一旦查实不符轻的不能及时出口，重的也要追究责任，撤销装箱点等。
8 K0 a6 W9 h2 o) c    三、装箱后，实际装箱数量、件数、毛重、尺码等，与原规定发生溢缺时，除在随车的装箱单上更正外，必须以最快速度详告货主，以便向其他有关单位输列改手续。
    四、根据海关规定，开船后3个工作日内到现场办理更改手续，更改幅度不得超过5%；涉及许可证、配额等的要补足额度。超过时效，需到总关办理，并要补交惩罚性手续费。
4 Y/ {, X4 D- y/ y    数据更改需随附：
" ^' B' N' n( r* p9 Z% i- p$ A    1、舱单更改单；
' M+ y' A6 r* g/ B    2、出口报关单；
    3、提单副本复印件；
    4、装箱清单；
4 j& M. x' X: y; s0 v: Q, C    5、场站收据（黄联）复印件；
% L9 L6 o- H) _& S: n* _    6、海关需要的其他单证。
    五、海关根据报关时预录入内容，与理货公司或船公司提供的电子舱单核对，内容一致就可通过，退税核销单等也随之交予货主。
    反之，就出不了关。而理货缮制舱单的各种数据，根据即为装箱点提供的装箱单。所以说，正确缮制装箱单是十分重要的。
    货主除抓好自身单证填制质量外，对各装箱点的监管员也要经常进行检查，帮助督促，发现问题，及时加以改正。另一方面，外销员在托运时应力求正确，不出差错。
    我国上海国际贸易货主协会，通过1998年上半年的努力，在海在和理货等部门的支持下，使上海口岸的通关、退税核销工作，取得了明显的改善。
    为了规范操作，我们对装箱单的缮制提出下列意见：
    1、必须用打字机填写的栏目内容：
' x! h2 {1 O2 ?: l" Q! w    危险品页码；联合国编号；闪点；船名；航次；标准代码；装港；卸港；交货地；提单号；件数；包装；毛重（公斤）；尺码；货名；唛头；冷藏箱允许温度；总件数；总货量；总尺码。
. Z$ V) s; d, U5 f; L! q7 m7 x& ]    2、允许手书填写的栏目内容：
9 M6 G0 U* ?9 {* [    集装箱号；封志号；装箱点详细名称；地址；电话；装箱日期；装箱人签名；集装箱皮重；货/箱总重。
+ ]7 |0 ]! k1 Q5 Y+ D" r& F    3、允许在装箱单中用打字机或手写更改的栏目：
& ]& `1 Q- `6 {5 x" F    件数与包装；毛重；尺码；唛头；件号；总件数；总货重；总尺码。