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[考试辅导] 2011年物流师考试辅导:第九章商业物流系统(3)

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发表于 2012-3-16 13:40:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
  为了帮助考生系统的复习物流师考试课程全面的了解物流师考试的相关重点,小编特编辑汇总了2011年物流师考试复习相关资料希望对您参加本次考试有所帮助!!" c, Z  x, k  k; g
  第二节 商业物流组织机构
7 b5 Z: X  k. T  一、我国商业物流组织机构发展概况5 ?' W% ?. m$ \/ b& F
  (一)仓储公司的成立
" M. R7 c2 x: v: [# o+ n1 P  新中国成立后,国营商业发展很快,随着购销业务量的增加,仓库不足的矛盾日益突出。当时商业系统的仓库都由各专业公司分别管理,因为互相不能调剂使用,淡旺季节忙闲不均,利用宰相当低。1953年商业部作出了"关于改革仓储工作的决定",自该年4月份起,全国中等以上城市国营商业系统仓库,除专用仓库(如油池、油灌、煤炭、冷藏等)和经常加工仓库、门市部附属仓库,必须保留作为附属仓库外,其多余部分及所有批发仓库,都交仓储公司经营,到4月底,北京、天津、上海、广州、武汉、济南、长沙、西安、重庆、哈尔滨等城市都成立了仓储公司。各地仓储公司成立后,减少了因各仓库忙闲不均的现象。同时由于加强了专业管理,制定了仓库面积定额,充分发挥了仓库的使用效能。
: J. L/ |' ~! D! }, o  (二)运输站的建立
0 O# v* i! _. Q0 T, B2 s' R  1955年商业系统采取了加强批发业务,专业机构分细的措施,如上海百货站分为百货、文化、针织三个站。机构分细后,商品运输也就分散了,办理运输的人员相应增多,整车发运的比重相对下降,物流费用增加。对此,上海提出了"机构分细,货运集中"的意见,并对集中运输进行试办。由于发挥了集中托运的优势,铁路整车发运比重提高,待运时间缩短。不但减少了人员编制,提高了搬运工具和仓库的使用效率,也降低了物流费用。同年12月,商业部印发了上海集中办理运输的经验。此后,各地也先后成立了商业运输站。在铁路运输方面,各地运输站采取了合装整车的方法,在到站由当地运输站统一收货后,转交给各要货单位;当地未设立运输站的,则由当地指定一个单位作为统一收货人。
+ z5 o& x+ B9 b7 M' X+ b  (三)储运公司的成立$ X7 |' e* @( [& ]) l
  为了加强储存与运输之间密切联系,1958年10月上海仓储公司和运输站进合并。成立储运公司后,实行了提货发货统一,大大提高了工作效率。与此同时,不少地区也成立了储运公司。1960年2月在全国储运工作会上,商业部提出建立统一的储运业务机构,形成了一个全国范围储运网的要求。同年国务院在批转商业部的报告中提出:"建立和健全储运网,是全面地、节约地使用运输力和仓储设备的一个好办法",对集中储运业作了充分肯定。
$ H, @0 y( y4 j  (四)集中与分散相结合的方针的提出
% ]1 k4 |9 x: C- Q  1960年的全国储运工作会议,是解放以来规模最大的一次会议。当时由于过于强调了集中的好处,形成了一哄而起的现象。在1962年的储运工作会上,总结了这方面的经验教训。
2 m1 w) P8 S8 W; a8 P" i6 n# ?  会议指出:"一年多来的实践证明,储运业务集中办理后的好处很多,方向是对头的。但是在一些地区,也出现了手续层次多和流转倡等现象","储运业务既不能集中过多,又不能过分强调分散",并且提出了"集中与分散相结合"的方针,还提出了在大中城市应当集中一部分仓库、运输工具和运输业务,在交通要道和中转地区,一般应当集中办理的具体意见。
, ~4 V, s* N$ z/ m# R  1964年随着国民经济的恢复和发展,各地又陆续恢复和建立了储运公司。但是在"文革"期间,许多地区的储运专业机构又被撤并。直到1978年在承德召开的全国储运会议上,商业部又一次提出要"统一办运输,集中管仓库,成立专业储运企业,逐步建立和健全商业储运网".在1980年储运会议上又提出了"既防止过分集中,也防止过分分散"的意见。
: }/ h$ T# Z, }( L) X1 r- `  (五)体制改革后的商业物流
4 O: h" j5 [( A% ], d  在商业系统内部实行集中办理物流业务,但是从整体来看这仍然是部门所有、封闭式的管理格局,不利于充分发挥物流设施的使用效能。为此,国家提出了仓库"应该面向社会,谁用谁付费,提高利用率"的意见,商业部也作出了物流设施向社会开放的决定。在各系统冲破了部门所有、封闭式的管理体制,初步实现物流社会化的同时,社会性的仓储、运输业,作为发展第三产业的重要部分,也得到了较快的发展。
3 X$ Z6 e( R. }  仓储市场和运输市场的初步形成和发展,使商业物流机构也进一步发生了变化。各专业公司自办物流的比重,也有了较大的增加。系统内的竞争的出现,有利于物流设施的充分利用,有利于物流质量的逐步提高,也有利于物流成本的进一步
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