2011年物流师考试：山东荣庆物流资本结合（2）

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　　寰慧投资管理合伙人符绩勋认为，荣庆物流的优势在于"专"."现在很多竞争对手涉及的领域太散，做仓储，做运输，还做海关。而荣庆物流本身只做一件事，所以可以做得很好。他们已经发展了二十几年了，具有比较深厚的积累。这个就是它的核心竞争力，也是往后发展的一个优势。"
　　"进入门槛很低，但做大的门槛很高"
% H9 H* |; _# K1 M5 v) i8 N　　从1985年借钱买第一辆车开始，荣庆物流已在物流行业摸爬滚打了22年。从最初的蔬菜贩运，到普货运输，再到冷链物流，荣庆物流的发展历史典型而又特殊。现在的荣庆物流已是冷链业中的龙头，拥有200多辆冷冻车，200多辆普货车，全国设有30多个分公司和办事处，营运中心在上海。此外，公司还有加油站，汽修厂，制箱厂，驾校等等。年增长至少达到35%以上，有一年甚至达到100%.去年，荣庆物流的营业收入达到了4.3个亿。
( R4 w$ N. E5 r. G' [0 s! K　　企业发展到今天这个规模，张卓和徐新经常挂在嘴边的一句话是：物流行业进入的门槛很低，但做大的门槛却很高。
0 [! ?8 R' M! I  C7 Y　　张卓告诉记者，物流的门槛非常低，你买一辆车叫物流公司，买100辆车也叫物流公司，但问题是，车辆和驾驶员一多就很难管理，再加上这块利润本身不是很高，"各方面管控不好就肯定赔钱了。"
5 G/ s5 U6 N3 k9 V4 ~　　把这类企业做大的门槛高，就高在它是资金密集，劳动密集，又是管理密集的行业，不是所有人都能把物流做好。首先，物流企业对资金的需求量非常大，光是买冷冻车就需要大量的钱；其次，企业要管理很多驾驶员，现场人员及客服人员；最后，企业要从接单、驾驶员送货到客服、搬运，进行整个供应链管理。
2 [0 U4 c# T0 @% t, v4 ?( Y　　门槛虽然高，但徐新和符绩勋不约而同地看到了荣庆物流做大的潜质。这和它对每个转折点的把握是分不开的。当别人拼命降低普货运输成本的时候，荣庆物流选择了冷链物流；在资金稍稍宽裕时，它又设立了冷库；当别人对车辆管理还懵懵懂懂时，它已在所有车上装了GPS和温控传感系统，可以随时监控车辆的行驶速度和车箱内的温度。