2011年助理物流师考试：第三部分强化精选模拟题5

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! T  I( N3 ~4 Z( ~　　10.简述供应链管理的内容。
- x( G* u! V/ [: v$ y1 p　　答：供应链管理覆盖了从供应商的供应商到客户的客户的全部过程，主要涉及四个主要领域：供应、生产计划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其是以Internet / Intranet为依托，围绕供应、生产计划、物流、满足需求来实施的。供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并寻求两者之间的平衡。供应链管理主要有以下七大关键业务：
　　（1）客户关系管理
　　顾客是供应链管理的核心和基本出发点。供应链管理的第一步就是识别对企业的经营使命至关重要的那些关键客户，并与他们发展合作关系。
　　（2）客户服务管理
- F7 l# u7 X8 w# K1 h7 y: }( p7 P　　一方面服务是获取客户信息的唯一来源，另一方面为顾客提供实时、在线的产品和信息，以支持客户对交货期和货物状态的查询。
　　（3）需求管理
9 ~# x9 {0 x5 y- r0 K2 F! t, e, r　　一个好的需求管理系统利用POS系统和关键客户数据来提高供应链效率和减少不确定性，并平衡客户需求和企业供应能力。
　　（4）完成订单
　　要高效地完成客户订单， 需将企业的制造、分销和运输计划综合在一起。
5 B" k4 o6 w* d- ^. o( W3 O2 D　　（5）生产流程管理
+ N- {3 V& X+ o4 Z0 j1 ?2 r　　供应链中的生产是“拉动式”按需生产，企业要进行柔性生产以适应频繁的市场需求变化。生产流程管理的改进可以缩短生产周期、提高客户响应速度。
　　（6）采购管理
　　与供应商发展长期合作关系，以支持企业生产和新产品开发工作。
　　（7）产品开发和商品化
) @% {% q6 {$ o( g　　一定要让顾客和供应商参与到新产品开发过程中，以便在更短的时间内，以更低的成本，开发出客户需要的成功产品。
　　11.简答构成国际多式联运的必要条件。
; N# t* o" ?1 `3 S5 T" a3 q　　答：结合国际的一般做法，构成一项国际多式联运必须具备以下条件：
　　（1）必须签订一份多式联运合同
) t3 v2 {! ^4 J, y" {% O1 H$ ~　　多式联运合同中明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权力，义务与责任范围和豁免关系。这是区别多式联运与一般联运的根本依据。
　　（2）必须使用一份全程的多式联运单据
　　按照《公约》规定，这种联运单据是由多式联运经营人签发的用以证明货物已被其接管，并对货物运输全程负责的一种单据。因此多式联运单据既是物权凭证，也是有价证券。
9 X0 B0 N( [8 E! O6 \　　（3）必须是国际间的货物运输
0 O! W" R" m; g- r0 I　　国际多式联运必须具有跨越国境的性质，这是区别国际运输和国内运输限制条件。
. r5 Q0 V  M- U  M) Q# X　　（4）必须是至少以两种不同的运输方式组成的连贯运输
　　这是国际多式联运区别于一般联运的一个重要条件。国际多式联运可以是海/陆，陆/空，海/空或海/陆/空等形式的联运。但海/海，铁/铁，空/空虽然也为二段式运输，但只属一般联运的范畴，而不构成国际多式联运。
7 L/ g! b, J+ J  Z$ D- `7 A　　（5）必须有一个多式联运经营人对全程负总的责任
　　这是国际多式联运的一个重要特征。经营人与托运人签订国际多式联运合同，并签发多式联运单证，并以自己的名义寻找分段的承运人，实现各运输段的运输活动，多式联运经营人承担自接受货物起至交付货物为止的全程运输责任。
　　（6）必须实行全程单一的运输费率
　　经营人在分段运输的基础上，制订一个由包括各段运杂费在内的运输成本，经营管理和合理利润组成的全程单一费率，一次向托运人收取。