单选题8 G* S0 `& C! C: D, U" l3 I
1、供应商关系管理中的AB制中,作为A角一般承担的供应量的范围是( A )
8 b9 r% g' }1 n6 A' X A 40%至90%
6 c _( Y* o& q" F& o' }* z$ S v; r* p B 50%至80%
# Y% I8 f S: Q' C* X& j C 50%至90%( {$ s- J- N S, |
D 60%至90%
$ ~9 j9 g7 D0 @1 J# T6 b& y/ R 2、物流中心是一个(B)联结在一趣的枢纽。
7 j2 O! n9 l1 ^2 Z1 } o A服务地点
5 s0 p) u. z/ t) A4 h6 B B服务功能! l3 J, ^2 Q8 l* Q1 w/ B
C 服务项目# j- w5 c) [3 G: X* y
D服务对象! Q) @0 M, Q6 F5 k' ]4 r# c5 Z5 U
3、从技术角度来看,目前物流发展经历的最高阶段是( D )" T9 I# W3 W8 K& \# R0 ~ b
A自动化阶段
+ Q# g0 j! o$ Y! m B集成化阶段# ~! A( o8 e h# F+ h9 c
C智能化阶段; R5 a7 T# J" i5 o
D虚拟化阶段& {, ]) O2 ?: x+ {( R" \% Y. @/ k
4、系统具备四个基本特征:集合性;相关性;目的性;(D ), R. N+ z. {" _" e2 V1 C- d
A统一性
{4 Y* z: G# x5 e2 k$ l B规范性
" g j2 o! a7 x3 W2 k2 y N C复杂性
$ W2 h, x+ _7 m D适应性
3 z. E1 B5 e& n+ c 5、供应物流模式主要有:供应商代理形式、委托第三方物流企业代理 (D )供应链物流供应
+ }$ s, U4 {! Y W7 O A采购管理- H4 Z5 A" ?0 @
B库存管理2 J" ~! r' ?1 H+ p0 @9 z5 ]6 b
C运输管理+ C5 n/ b* G0 T: |! s7 `+ b1 s
D自供与外协0 T6 A8 `' j& w0 u& T( `$ Y+ _1 }7 A
6、国际上通用的和公认的三种物流条码中,一般企业最常用的是( C )
7 h* Q) z" b! h x* y) m2 B* k A ITF-14
+ ]9 m. w9 A. F0 N! x5 E9 Z0 Y7 z5 c B UCC/EAN-128
5 L P% m/ q0 H) @4 A2 a' [ C EAN-13条码9 c* N/ @6 y# i& p9 h2 ~7 o/ }
D EAN-8条码/ R% V2 A6 A# G' _
7、配送的基本环节有备货(C)送货。
5 ~5 c8 h: r0 i1 e7 ^' q1 M A.储存
% t% n" t4 }$ @: p5 c+ ? B、运输
4 R# u* U; ?9 V; O/ F7 U C、理货 [2 Y/ i f7 ?& q& s# @/ }
D、加工
- B1 P0 T) Y1 [5 ]7 Z 8、(A)是中国采用的商品条码。% W ]& q8 I; g0 I7 {. W F2 ]
A. EAN
- y) c. Z! f" G) [" r7 X B. EDI1 f& S! g$ j" z! l0 q5 j
C. MRP
7 [3 ]/ v% w$ F+ H0 [ D. JIT' {. x2 V4 H7 Y3 A3 S
9、运输网络系统设计必须充分考虑( A)两方面的因素。
9 X# O+ w! ? P5 X$ R A空间和时间+ g7 W G( h/ o7 s! h
B结构和顺序
1 c* M7 k8 C$ G/ J C信息和技术% }! L, r: ^$ Q( s/ n
D管理和平台、
( G. m' Q0 q! N0 p 10、物流系统设计应以( D)为中心" u1 V8 Q1 N% y- I/ p! ~( }# F
A 库存战略7 X% O+ U) K0 d5 G: S& E
B 运输战略" I1 j- G& `' @# o5 z
C 设施分布
* p" l6 Z0 C4 y6 | \( p D 顾客服务水平
?8 o `8 d, m2 j6 n# X 11、效益背反“指的是物流( A )之间存在损益的矛盾。
3 [! n9 Y3 C9 z( Y A若干功能要素) d j; \$ X% f, O4 b8 G
B与流通: t, G8 v1 D5 o9 h% s2 F1 L1 q
C与生产* Y1 W* f% O9 P4 n% R, d
D各供需方 |