2011年物流师考试考前必做全真模拟试题(2)

会计考友

　　2011年物流师考试在即，很多考生一定迫切希望做几套考前模拟试题进行实战，小编特准备了一下几套冲刺试题，希望助即将参加考试的考生一臂之力，祝您成功！！
' c; P. X) x5 {5 z  S4 d9 O　　一、判断题：（每题0.5分，共25分）正确的涂A，错误的涂B
　　1.供应链管理强调核心企业与世界上最杰出的企业建立战略合作关系，委托这些企业完成一部分业务工作，自己则集中精力和各种资源，做好本企业的工作。
　　2.对于进货难度和风险大的进货任务，首选是供应商送货的进货方式。
　　3. 在国际经济交往中，各国或地区标准不一，是重要的技术贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的发展，因此物流标准化是消除贸易壁垒的重要方面。
　　4.所谓分类储存，是指将所有货物按照一定特性加以分类，而每一类货物的货位可以是随机的。
; x& A% v8 l0 H7 r0 c' t; M　　5.移动/作业比率，用以反映装卸搬运作业的全面效率。
" G  _: I1 x1 m; {8 s; x) P/ x　　6.企业采购管理的目标就是采购成本的最小化。
( n0 H6 ]* |/ i' Z( l+ u1 H' O　　7.要对库存进行有效的管理和控制，首先要对存货进行分类。常用的存货分类方法有ABC分类法和CVA分类法。
　　8.CVA分类法又称重点管理法。它是一种从名目众多、错综复杂的客观事物或经济现象中，通过分析，找出主次，分类排队，并根据其不同情况分别加以管理的方法。
　　9.库存持有成本是指为保持库存而发生的成本，它可以分为固定成本和变动成本。其中变动成本与库存数量的多少无关，如仓库折旧、仓库职工的固定月工资等。
4 R. j. @2 R0 I% D: j' L* G2 K7 z　　10.库存总成本最小的订购量称为经济订购批量，简称EOQ.
& _! E- m4 H5 z　　11.配送中心的形成是为了满足用户多品种、多样化的需要，因此必须引进先进的分拣设施和相应的配送设备。
　　12.配送中心的选址极其重要，配送中心位置的恰当与否，关系到配送效率、物流成本以及顾客服务水平，对企业的销售战略会产生重要影响。
　　13.基于供应的配送中心是一种集商流和物流为一体的模式。这种配送中心模式的行为主体是生产企业或销售企业，配送仅作为一种促销手段而与商流融合为一体。
: P* e. S. m0 A" c6 t　　14.电子票签技术与自动识别技术其实是一回事，都是通过条形码来自动拣选。
( @( V7 i7 L) {& ~! {　　15.条形技术对于配送应用的意义在于配送与信息的结合。
　　16.共同配送也称越库配送。是实现同城物流配送合理化的有效措施。
　　17.所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济技术特点组成的交通运输综合体。
　　18.国际多式联运是一种利用各种运输工具进行联运的运输组织方式。
) F; `, p, _( H1 G2 n3 t- V　　19.国际多式联运必须是国际间的货物运输。
　　20.货物的运输价格是由运输成本和利润组成的。
　　21.我国公路运输、航空运输从总体上看，属于完全竞争市场。
　　22.物流标准化是指以物流作业为对象，围绕运输、储存、装卸、包装以及物流信息处理等物流活动制定、发布和实施有关技术和工作方面的标准，并按照技术标准和工作标准的配合性要求，统一整个物流系统的标准的过程。
　　23.物流一体化是第三方物流运作模式的更高级阶段，它强调供应链企业之间的合作。
　　24.集装单元是指将货物存放在集装箱内，以便于储存、搬运与运输。
: j/ }# C3 O4 T& `. N  g　　25.企业在确定是否需要第三方物流服务和如何选择第三方物流服务商时，首先必须充分识别自己的核心能力，考虑自己在供应链中的位置和所处的竞争环境，考虑企业成本和投资的商业损失等经济因素，对自己的境况做一个综合分析，权衡利弊后再做出决定。
　　26.一般精益物流系统企业的工厂布置中配置在制品中间库，但严格限定其占地范围。
. s# T, A3 ]' m& \- o　　27.在国际多式联运中，陆桥运输起着重要的作用。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。
' n- J0 S' z5 ?　　28.约束理论是针对企业的管理理念和管理原则所言，它指出企业有哪些活动是必须进行约束的，从而更有效地实现企业的目标。
9 I: z+ t7 w' M: x8 b) C4 Q0 w' @　　29. 集装单元化技术是物流系统中的一项先进技术，但它只适合于小批量、短距离输送，便于采用自动化管理的一种现代科学技术。
& _  Y0 V8 m" w  G- b　　30.高架仓库和自动化仓库是同义词，即指能自动存取货物的仓库。只不过在高架仓库中也存在高度在5米以下的仓库。
　　31.能大幅度地减少劳动力是自动化仓库最突出的优点。
　　32.目前，ABC成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。
+ \$ \& n% a7 F) e　　33.实际上，进行有效物流管理的目标，就是要在提高客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本达到最低。
　　34.为客户提供个性化的物流服务，就是物流的增值服务。
; N% C( f3 B; L- U: `; h　　35.精益物流系统认为存储不能增加产品的附加值，不仅是一种浪费，还会掩盖企业中的潜在问题。因此精益物流系统 总是用减少存储的办法暴露企业存在的问题。
　　36.TOC是以色列物理学家EliGoldratt博士于19世纪70年代提出的。它产生的时间不长，却取得了令人瞩目的成就，是继MRP和JIT之后出现的又一项组织生产的新方式。
　　37.按物流系统性质分类，可分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。
　　38.根据OPT的定义，所谓瓶颈资源，指的是实际生产能力小于或等于生产负荷的资源。
　　39.20世纪80年代由于我国生产力的发展，产品数量急剧上升；在流通领域出现了超级市场等大规模物资集散场所。在这种背景下人们不得不对各种物流活动的规律进行认真研究，逐渐形成了物流科学。
. `$ ], d% B! t" t　　40.在班轮营运中，不论是严格按船期表运行的班轮，还是定线不严格定期的班轮，都需要预先编制船期表。
　　41.船舶应尽量安排在非工作时间（周六、日、节假日、夜间）到达港口，以减少船舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。
/ g6 p3 g6 c5 u' s  Y. ?　　42.指示提单是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。
  w: [& N& f7 S6 d　　43.全式提单是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单。由于条款繁多，所以又称繁式提单。在实际业务中所使用的，大都是这种提单。
; \- V# g! `: u9 X　　44.提单的签发人只允许承运人本人，其他人一律不行。
　　45.提单的签发日期应与提单上所列货物实际装船开始的日期一致。
" N; [) ]" Z% F( i; S7 W: e　　46.班轮运价的分类方法主要有两种，一种是根据制定运价的主体进行分类，另一种则是根据费率结构进行分类。
+ `: c& D" i. r- Y　　47.各种国际货物运输方式都是通过双方当事人签订和履行合同，来设立和实现运输关系的。这类合同都是以运输者双方签字的运货单据为表现形式。
　　48.海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
　　49.海上货物运输合同主要分为班轮运输合同和航次运输合同两种。
5 e7 l* R& O: L% M3 W$ s( ?; q　　50.供应链上不同的环节、不同企业部门所面对的物流的功能不尽相同，但对物流中心的业务来说，其差别不大，因此不太影响信息系统的功能设置。
　　二、单选题：（每题0.5分，共25分）每题只有一个正确答案
. A+ k* B/ J- Z- I# D- S　　51.集权采购是（ ）的有效方法。
9 x6 V' s, x, v# d, l0 C　　A.提高采购效率
　　B.降低采购成本
# S. b+ J, U+ p+ u　　C.防止腐败
　　D.提高采购质量
6 R7 ]9 Q! J+ h  z8 c　　52.当企业的采购品种战略和供应商战略确定后，采购方式的选择就显得格外重要。它是决定着企业（ ），以保证其正常地生产与经营。
5 K6 r1 K. ]- t3 x( ^6 y' {　　A.能否降低采购成本
& P7 m9 v2 B- g6 k% t　　B.能否迅速地将货物到达企业
　　C.能否有效地组织与控制货物资源
6 W/ ?  j' F+ Y0 \　　D.能否得到优质的采购服务
　　53.（ ）主要应用于生产企业。它是由企业采购人员制定采购计划而进行采购的。
9 K6 p" J$ k0 ~" U% z/ v! B. S　　A.订购点采购模式
　　B.MRP采购模式
　　C.JIT采购模式
　　D.VMI采购模式
. {/ l- B  e4 X, k2 c1 p　　54.进货管理中要把（ ）贯彻始终，并要落实到各个具体环节中去。
　　A.成本效益统一问题
9 l  _* N- C  D% i1 k5 Y　　B.总成本最低问题
　　C.安全问题
　　D.货物质量问题
, `) u8 ^- V# b　　55.仓库里若呆废货物多了，就会影响到库容的利用，因此设计了一个“呆废货品率”指标。该指标是属于（ ）评价指标的。
5 k4 _5 ~& F" {% _) R4 y, z8 K4 G　　A.进出库作业效率
8 N/ a$ \% n$ e  `, i' ~　　B.储存作业
　　C.订单处理作业
2 `% Q5 z! E* \9 T* S/ M  K　　D.备货作业效率
, E: }* W* y9 l% T2 {0 X　　56.配送中心模式是指配送中心这一经济实体（ ）的标准运作形式。这种模式不是凭人们的主观愿望而随意设计的，而是根据社会经济发展的需要和国内外配送中心运作的具体实际，经过总结提炼而来的。
" ]  k& ]3 l1 g) y) q  D1 a　　A.各配送功能
$ T1 l( h8 B, s! e- U* i7 V* x　　B.各种类别的配送中心
) \) K9 ?6 n, b- }　　C.各服务对象
" E9 {/ X( k5 F8 t3 L　　D.各基本要素
( j/ m# P$ e8 G5 d% t9 w7 s　　57.集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式是（ ）。这类配送中心的行为主体是虚拟物流企业，其服务对象是大中型生产企业或企业集团。
- n$ j3 D# V8 f% G; s. n　　A.一种以资源集成为基础
3 J( @; ]0 w! j$ x* w, B　　B.一种集商流和物流为一体
　　C.一种拥有一定规模物流设施为基础
　　D.一种以商流为基础
　　58.中国储运总公司下属的储运仓库是属于（ ）配送中心模式的。
　　A.基于销售的
　　B.基于供应的
- P) e$ o% Z* [% K( t& M　　C.基于商流的
& [. @3 I& i, x9 U3 L! p9 d8 p　　D.基于资源集成的
7 A' t! f$ v9 R: Q　　59.一般配送中心运作由进出货。储存。盘点。订单处理。拣货。配送等部分组成。为此，配送中心作业效率评估主要分成（ ）要素。
' b4 B! B- L) P% a7 _　　A.五大
　　B.六大
　　C.七大
) S9 U- b6 ]; h# S5 A& {　　D.八大
　　60.为了了解配送中心整体经营运作的优劣往往用（ ）来衡量，因为它是衡量效率最直接的因素。
　　A.时间效率
4 q5 J" H8 L0 z$ B8 c　　B.质量水平
0 T1 ~; N( n- |8 L　　C.人员利用率
　　D.设备利用率
　　61.通过（ ）供应方式，可以使用户达到零库存、零废品。
　　A.交叉配送技术
# O0 y- U5 A$ k! x　　B.ABC配送
+ S( r4 u2 E1 G, p& g6 R　　C.JIT技术
" @1 q, a1 u# H  V0 ^　　D.GPS技术
　　62.采用同产业间的共同配送是属于（ ）。主要是为提高配送中心的物流效率。
( ]* J* f0 k+ Z. x( y/ s　　A.横向共同配送
　　B.纵向共同配送
) z; k+ b  M2 U/ H' V　　C.批发商与厂商间的共同配送
2 v5 i- E( a) `2 U9 d, l　　D.集配型共同配送
" t) A0 q5 y- a) N. ?　　63.综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的。它是在各种运输方式分工的基础上，通过（ ），以提高运输效率。
　　A.有机结合、优势互补
2 M$ K9 {4 I" f0 ?0 j: j8 c　　B.连接贯通、合理布局
　　C.合理布局、有机结合
　　D.协作配合、优势互补
+ w: @. C$ c; @) @9 @　　64.目前世界上最长的一条陆桥运输线是（ ）。
　　A.北美大陆桥
　　B.西伯利亚大陆桥
1 l9 Y( [1 w% H6 v# Y　　C.墨西哥大陆桥
( i2 s) n8 `% s6 ?　　D.加拿大大陆桥
& y# a8 }$ d: P! O　　65.与每一次运输直接相关的费用，与运输里程和运输量成正比的成本，称为（ ）。
' \. R$ {) j# G! F　　A.固定成本
　　B.变动成本
4 H! ~! w! h: I3 l; [　　C.综合成本
7 D" |, |" v  {' R' n- b　　D.公共成本
　　66.运输需求必须具备（ ）的条件，否则不能构成现实的运输需求。
' E) u; g2 y- _/ A! d# y　　A.实现位移服务的愿望
7 w4 t$ [2 y! R: K- i/ C　　B.具备支付能力
/ M  R4 F1 @0 D$ A/ n( n1 F* ?# q　　C.一定的价格水平
　　D.既有实现位移服务的愿望，又有支付能力
　　67.供需双方为稳定供需关系，实现货物的均衡供应，而签订合同的采购方式，称为（ ）。
7 w7 H# r; n) Q0 m% o% {　　A.现货采购
　　B.间接采购
　　C.远期合同采购
- u* _& j: ~, B6 M　　D.分散采购
* J6 t( J& P0 m  D" w+ _& L　　68.订货的满足率，是对于顾客订单中所要的货物，现有的库存能够履行订单的比率。各配送中心的存货应该达到（ ）的满足率。否则就认为不能很好地满足顾客要求。
: s" p& d: w" y+ O$ y1 d" }: M2 o: K# {　　A.80%
　　B.85%
8 H# @! b2 u7 a% T5 Y6 r　　C.90%
) y2 B' @- M* t1 Q　　D.95%
　　69.货主提出位移要求的目的并不是位移本身，而是为实现生产或生活的目的，完成空间位移只是其为实现真正目的的一个必不可少的环节。所以，运输需求是具有（ ）的特性。
  V# j9 }5 x+ f  ^' V" k　　A.不平衡性
- P7 ]8 F; y* S/ \$ M9 G　　B.规律性
6 p* M: {3 G3 q- h7 L　　C.派生性
- }* p. Z- i; X5 ~, x  ?$ V　　D.异质性
　　70.（ ）、信息控制系统、搬运系统以及分类挑选系统构成了现代生产企业物流输送系统。
　　A.自动化物流输送系统
　　B.物料起重运输系统
　　C.物料配送系统
　　D.物料分拣系统
　　71.由于生产各环节之间很难实现100%地同步生产，必要的中间产品库存是合理的。这些中间产品应就地储放，而不应放在远离生产线的物流中心。因此现代生产线上的集成仓库技术就成了生产环节间的（ ）。
　　A.关键
+ t  p, U  h5 |. o$ C6 M$ x　　B.调节阀
　　C.蓄水池
　　D.核心
　　72.集装单元化是通过（ ），来实现物流功能作业的机械化和自动化的。
　　A.标准化、通用化、配套化和系统化
　　B.集散化、通用化、系列化和直达化
　　C.集装化、标准化、配套化和集散化
' |* q+ X* e$ S. V0 L/ E　　D.效益化、标准化、系统化和通用化
! [3 f. I/ J2 V3 o/ Z: U9 Q, g2 U" K　　73.在自动化仓库里的整体式仓库和分离式仓库，它们是（ ）进行分类的。
　　A.按仓库在生产和流通中的作用
5 V% k/ X+ D' O0 ?; u　　B.按仓库的建筑形式
　　C.按库房高度
% D$ Y, J6 S# n' I; f: U9 G8 }/ \　　D.按库房容量
+ ^. L7 M' j- P/ K　　74.作业成本法是以（ ）为单位收集成本，并考虑产生成本的动因。
: z2 f3 {' ^- @5 W　　A.仓库
　　B.车间
　　C.工段
! p0 ?3 a8 s7 R* f　　D.作业
　　75.对物流成本进行性态和盈亏平衡分析，并进行物流成本预算管理，这是属于（ ）的成本管理内容。
% q' c$ b5 Q- q' V　　A.物流成本核算层
. O& a  H' \! d8 F9 a7 r/ M0 o　　B.物流成本管理层
2 T! W+ [3 G, d! @  h　　C.物流成本决策层
　　D.物流成本评估层
7 a9 |! `' l) C8 Q' y8 ]3 X- @　　76.（ ）是物流成本管理的中心环节。物流成本管理诸环节的相互联系、相互作用，通过其不断循环构成了物流成本管理控制体系。
　　A.物流成本预算
　　B.物流成本计划
0 n4 k; u1 e0 D7 g　　C.物流成本核算
+ v$ i" S% a9 S　　D.物流成本控制
　　77.寡头垄断的运输市场是指（ ）整个运输市场的供给和销售的市场结构。
/ X# o  Q- P+ U6 ?9 H9 U6 L　　A.惟一一家企业控制
　　B.少数运输企业控制
　　C.多数运输企业控制
0 _6 [5 ]" J6 o5 q, u  |* N　　D.不受任何障碍控制
　　78.现代生产物流系统的管理层是（ ），它是物流系统的中枢。
　　A.一个由高智能管理人员组成的系统
. I* z! {# M+ ]8 B5 _5 l　　B.一个由企业高层领导组成的系统
6 v7 P! n3 u/ b- H　　C.一个计算机物流管理软件系统
　　D.一个由高层领导与高级技术人员组成的系统
, y# @& f- C8 h$ e  k　　79.连续运输设备的使用为生产各环节的同步生产提供了良好的技术前提，尤其是在汽车、电子、食品、医药、烟草生产等行业，因此它是生产线（ ）的关键。
" J7 }5 R" ~. |0 e5 l　　A.VMI
: s5 N$ M2 q( d) |, J9 Y　　B.JIT
* [3 i& p( l- p　　C.MRP
　　D.ERP
* e3 d( R# G0 p　　80.基于JIT的精益物流其生产现场五项活动是：（ ）。
　　A.紧凑、整理、卫生、整顿及消防
　　B.整理、整顿、清扫、清洁及提高人员素养
, h) h* n+ N( S' L　　C.清洁、整理、消防、紧凑与提高人员素养
7 u) N# ^$ I) t& ~, w8 m! N　　D.卫生、消防、整洁、整理及紧凑
　　81.精益物流系统按市场定单组织多品种小批量的均衡生产，为此大胆地采用了（ ）生产，将多条生产线合为一条，在一条生产线上混合生产各种不同规格型号的产品，并实现准时化。
8 E7 z6 j, G! O' F　　A.“河流水系”
　　B.“单一水流”
' d9 I1 R2 \% b5 m8 w3 X) m8 J　　C.“混流”
; |* |3 F- K0 A. n/ T0 `　　D.“交叉流”
- a% H0 W9 }! g+ s) Y　　82. 具有水平和垂直运动，间断循环地短距离搬运物料的设备属于（ ）。
　　A.起重机械
& q3 ]& i1 T( p$ k2 w　　B.装卸机械
　　C.运输机械
2 A) V+ A# z3 j7 @: D- n: b　　D.输送装备
　　83.既具有装卸能力，又具有搬运能力的设备是（ ）。
　　A.载重汽车
* f1 S+ h& R" a; G$ D1 \0 Q　　B.电瓶车
　　C.叉车
　　D.拖车
) d$ y( j0 o) q  f) u  B' S: {! j　　84.一般来讲，物流成本可分为：运输成本、存货持有成本和物流行政管理成本。这是针对（ ）而言的。
$ y- h* T1 t3 O# t  X' {9 y　　A.社会物流成本
　　B.物流企业物流成本
: }  q" E) X% r0 c) N　　C.生产企业物流成本
0 a+ d! N( [& b# l　　D.流通企业物流成本
　　85.各种物流服务的基本功能，特别是运输、仓储、信息集成、存货管理、订单处理、物料采购等功能最可能成为增值服务延伸的（ ）。
9 v7 C1 n$ y. Z! A' B3 }　　A.核心
; E3 g8 r% I* w* ^* [, M+ A7 J# \　　B.起点
　　C.终点
; j# H  z( ~. T　　D.加油站
% ]& b; [& r! C+ h1 Z! I* e　　86.（ ）存在于货物运输、储存、包装、流通加工和配送等过程中，贯穿于物流作业的始末。其工作的好坏，直接影响到物流系统的效率、效益和效用。
　　A.物流技术及其装备
5 ~7 T- u) _- H/ U# E3 J　　B.仓储技术及设备
+ r$ M. z# F, n' c　　C.装卸搬运技术装备
6 H6 t+ k) c3 x6 [/ ]3 |　　D.自动化仓储系统
# W* U) W/ U/ \1 o+ [　　87.一个典型的MRP的车间制造自行车的生产周期在一个月以上，而精益物流系统环境中只要（ ）。
4 A/ A( t3 j- Z( w5 W' Z　　A.半个月
0 K& U( o, D5 V( A( ?" Q　　B.5天
　　C.24小时
7 Q. Q/ o2 d# z. X: N# r　　D.2~4小时
. f; @2 z1 R9 L& q+ z9 Y% `4 u　　88.在企业生产运作和物流管理中，看板根据功能和应用对象的不同，可以分为生产看板和（ ）。
　　A.加工看板
* m! j0 `- s7 ~; e  s( L6 C　　B.取货看板
　　C.信号看板
- V7 y# s. Q! K9 W! o( V+ }# R　　D.内协取货看板
" d: V" {, h4 R　　89.企业物流系统构成的垂直结构，即通过（ ）的协调配合实现其总体功能。
. A/ N, j: H8 O$ D' G3 g/ ^　　A.管理层、控制层和作业层
& F" c1 s' I/ n$ R/ g　　B.物流系统规划、生产计划与控制和仓储运输作业
　　C.信息流、实物流和资金流
　　D.生产物流、供应物流、销售物流
% F; U. _( n8 L$ |) \- K3 G　　90.为了能在动态条件下制定营销战略，企业常需要借助（ ）来建模，用于考察与制订客户服务需求计划有关的动态状况。
7 n- W3 S) G4 {6 h$ k$ t　　A.经济管理理论
　　B.物流管理理论
　　C.产品生命周期理论
　　D.流通管理理论
( ]1 H! ?% f3 X　　91.对物流客户来讲他们最关心的莫过于所需的货物能否及时送达，企业可从运作速度、持续性、灵活性及故障的补救来考核，这些指标应归纳为（ ）。
5 n8 S( {& R! e' a2 R4 F* Z9 ]　　A.产品的可得性
　　B.运作绩效
　　C.服务的可靠性
3 x$ c! u4 I& s. R　　D.客户的满足率
　　92.对企业原材料的库存管理要满足：原材料成本下降、减少流动资金和（ ）的三个目的。
　　A.有利于加速资金的周转
) S% a. _1 D' M% ]! v　　B.提高仓库管理水平
　　C.减少采购费用
　　D.保证供应，防止缺货
　　93. 经营全球化、企业规模化、系统网络化、服务一体化和供应链的简约化是（ ）物流特点。
' r, ?) L8 k1 \$ b. i- y　　A.以“P.D”命名物流科学时代
! s5 g1 v* N+ H; `* |8 c* r( ?　　B.以“Logistics”命名物流科学时代
  i. \6 q4 e# C% L* U6 X　　C.供应链管理时代
　　D.互联网物流时代
　　94. 在国际航运的班轮营运中，要求船舶的往返航次时间应是发船间隔的（ ）。
　　A.整数倍
　　B.一倍
　　C.二倍
2 M$ Y+ q8 H3 g$ e6 [　　D.三倍
: v" M! j# L0 k　　95.集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记内容编制而成（ ）。该单证除用作划分责任的依据外，主要可用作索赔的参考资料。
　　A.报关单证
　　B.批注清单
　　C.设备交接单
( a( s0 h- d; p6 A9 A$ q7 P  m　　D.载货清单
　　96.提单的种类很多，按不同的分类标志就会有不同的分类方法。倒签提单、顺签提单和预借提单是按（ ）划分的。
. S4 b! f- |. ?　　A.提单内容的繁简
　　B.按不同的运输方式
　　C.货物是否已装船
/ z/ o0 k, e& _! D- i　　D.签发提单的时间
　　97.集装箱提单为适应集装箱运输需要而修改或增列的条款，称之为（ ）。
3 g% h  K$ N8 u( o* q" p　　A.提单的补充条款
　　B.提单的正面条款
　　C.提单的背面条款
. q2 e( j; d$ P　　D.提单的修改条款
　　98.所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的（ ）。对此，各国的法律和承运人的提单上都有明确规定，有的按照海牙规则，有的按照内国法。
0 h/ p; ?& |, Y) P/ O: L/ Z8 V9 v　　A.“最高限额”
　　B.“最低限额”
3 |) y+ E( _9 b% U  j) Q　　C.“等同限额”
( t, f. p, x. r( t2 L　　D.“相当限额”
　　99.班轮运价中的航线运价、等级运价、单项费率运价，它们是根据（ ）来划分的。
　　A.制定运价的主体
　　B.班轮运费的构成
　　C.费率结构
3 R& a" m  i. F: Y3 y　　D.运费的级别
6 Q& b5 D) U: A, v　　100.当船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除运输合同，但托运人应当向承运人支付约定运费的（ ）。
　　A.全部
　　B.一半
　　C.三分之一
　　D.四分之一
  E+ c- v) v) _% R  \6 E; I　　三、多选题：（每题1.5分，共30分）每题至少有二个或二个以上的正确答案
2 {2 l$ t( ]% [: m% ?- _, B　　101.货物入库后就必须进行货位安排。目前一般的储存方式有定位储存、分类储存和（ ）等。
　　A.随机储存
　　B.分类随机储存
　　C.共同储存
　　D.长期储存
: k8 Q" `# r% M  _2 r" |. [& H　　E.短期储存
　　102.随机储存能使货架空间得到最有效的利用，但也不是任何情况都适合，只有在（ ）情况下才适用。
　　A.库房空间较大
+ b; ^& m! O1 O/ K- y　　B.多种少量货物的储存
% C. q, l( U5 ~- U  ~; x/ G　　C.库房空间有限，需尽量利用储存空间
: h: l" k, K2 o& g) p　　D.种类少或体积较大的货物
　　E.周转率差别大
　　103.影响采购成本的因素很多，包括采购次数、采购批量大小、采购价格的高低，同时还受（ ）的影响。
　　A.产品质量的好坏
　　B.企业的采购战略
　　C.采购的品种
& Y! ~, D* g( z. O　　D.供应商成本结构
　　E.当时的经济环境
" G% l- d/ H6 D0 F　　104.为了保证仓储绩效评价真正发挥作用，在制订仓储绩效考核指标时应遵循（ ）的原则。
　　A.科学性
　　B.可行性
　　C.协调性
* M" i3 M5 ]! W4 Y( n　　D.可比性
# l0 i6 M3 @* B　　E.稳定性
　　105.库存管理者的责任就是测量特定地点现有库存的单位数和跟踪基本库存数量的增减。这个测量和跟踪的过程主要包括确定库存需求、补充订购、入库和出库管理等方面。其中库存需求量的确定需要在（ ）的基础上进行。
" Z8 x) ]( z$ H; w+ X2 r* G. m　　A.需求变化
　　B.需求识别
　　C.原库存量
5 w7 U4 b, `- q. |7 d1 t　　D.需求预测
　　E.补充订购量
　　106.配送中心是指作为从事配送业务的物流场所，它应符合（ ）要求。
　　A.辐射范围大
　　B.配送功能健全，并有完善的信息网络
- A3 J9 H: e+ h" G* P. b+ c7 W　　C.多品种，小批量
# I* W! W4 \6 @　　D.少品种，大批量
5 D2 y9 n- h3 }　　E.以配送为主，储存为辅，同时主要为特定的用户服务
' P9 k% d: P& l; |$ ~1 Z　　107.定期库存控制法一般适用（ ）库存控制。
* m9 }) @/ M  y: D8 s/ z　　A.消费金额高，需要实施严密管理的重要物品
　　B.单价比较便宜，且不便于少量订购的物品
　　C.需求量变动幅度大，变动具有周期性，可以正确判断的物品
　　D.建筑工程、出口等可以确定的物品
& J! C8 }8 }0 ]+ x　　E.设计变更风险大的物品
* f" ]- G6 f/ U- B; N3 Q　　108. 配送中心由于产权不同，货物所有权不同，经营方式不同，其模式也不尽相同。配送中心模式可分为（ ）等。
　　A.基于生产的配送中心模式
　　B.基于流通的配送中心模式
7 J4 I5 d4 T7 \　　C.基于销售的配送中心模式
6 H2 j& i/ C, S. x1 {　　D.基于供应的配送中心模式
3 D: S0 x. O( O; e5 p) G7 T　　E.基于资源集成的配送中心模式
　　109.根据配送中心的任务，其绩效管理一般包括（ ）等内容。
' E9 n; j8 \, ~; x% S& G+ E2 X　　A.物流成本绩效管理
4 Y1 q7 y, u" Y" u% S, c( {, s: _　　B.商品销售绩效管理
+ \  V; @$ E6 M　　C.作业处理绩效管理
5 P% d1 J( g: z" E% a　　D.仓库保管效率管理
　　E.配送效率管理
: @; e: }# L3 |: Y/ P　　110.条码技术在配送管理上的应用可分为（ ）。
　　A.货位管理
5 I: u9 ?/ t9 \　　B.类别管理
" W: D: [* f, f! j2 k6 X' x3 h$ ?　　C.商品管理
9 g+ P7 B/ C4 n9 ]9 P( t0 {　　D.批次管理
# ^  D' q6 M* N' {4 y% p2 b　　E.单品管理
　　111.综合运输体系大致由（ ）组成。
　　A.具有一定技术装备的综合运输网及结合部系统
　　B.综合运输生产系统
　　C.各种运输方式
　　D.综合运输组织
　　E.综合运输管理办法
9 m  S* I* X0 I* F　　112.运输成本主要由（ ）组成。
5 @* X( D: E; b: _　　A.运输工人的劳动力成本
; G- g. @& _6 E　　B.基础设施成本
1 h% b! K1 B# p* K$ }. e　　C.运转设备成本
7 s- C& u" T; o+ z! O4 n/ J" z　　D.营运成本
　　E.作业成本
　　113.运输需求通常包括（ ）等要素。
　　A.运输流程与流向
2 l  j" W/ {8 q% N$ p* t$ e　　B.运输流量与价格
　　C.运输需求量
$ Y4 ^* I0 z8 ^; Q$ x5 {) P' B+ _' O　　D.运输货物的品种
　　E.运输需求结构
　　114.根据现代生产物流系统中管理层、控制层和执行层的不同分工，物流系统对各个层次的要求是不同的。对管理层、控制层、执行层的要求分别是（ ）。
) U, V/ J* c7 j! E& r　　A.较高的可靠性
& L9 B& E: w1 ]; J4 \　　B.较好的服务
　　C.较高的智能
9 c, G2 i1 W; o( f: s2 ~　　D.较高的实时性
　　E.较高的管理能力
- q0 w. m" |5 W0 B9 p8 ]! @　　115.生产物流系统设计的核心内容是（ ）。
( x6 n, M) ~6 O8 U  N　　A.物料
" U' A9 G7 P9 c# f! }+ l6 Z% l; N　　B.运输
! ~2 G% z: d% T4 ~6 c　　C.仓储
' `1 u; G' f6 B+ }$ v  [7 \+ I　　D.移动
　　E.运作方案
" S$ h# P* w$ P8 j- C% P　　116.作为生产物流的基本单元——专用物流容器，一般来说仅限于（ ）使用，是储存特殊物料的容器。
　　A.生产线上
　　B.同一供应链上
0 c3 U1 H! Q9 Q1 _8 ^　　C.不同企业
* T& n! W! |# M- v0 N　　D.不同供应链上
　　E.同一企业
  ~1 [/ }  h. i' S/ c4 L/ C5 T　　117.物流信息标准是物流标准体系里的重要内容。物流信息标准体系又可分为：物流信息基础标准、物流信息管理标准和（ ）。
) B$ X3 V4 `8 H% n$ W　　A.物流信息交换标准
　　B.物流信息采集标准
　　C.物流信息应用标准
　　D.物流信息平台标准
　　E.物流信息服务标准
- g4 A( n8 @$ n4 ~3 x, {9 s　　118.装卸搬运技术装备的应用特点主要体现在：（ ）。
1 n% B+ E6 D" |9 x1 ~7 y7 a9 |　　A.适应性强
1 U9 }1 \: }/ r$ p　　B.设备能力强
　　C.机动性较差
　　D.机动性较强
6 {) C) Q0 j  R4 e. C/ f+ S+ }　　E.耐用性较强
　　119.企业物流成本管理系统有（ ）等不同的层次，它构成了物流成本管理的基本内容。
　　A.物流成本决策层
　　B.物流成本管理层
　　C.物流成本核算层
　　D.物流成本预算层
9 a* s  V. ~! m+ ]9 O$ E　　E.物流成本效益评估层
　　120.物流服务一般具有（ ）特性。
　　A.从属性和即时性
　　B.灵活性和多样性
5 C+ r  J; U+ W, }( e' i　　C.移动性和分散性
　　D.需求波动性
　　E.可替代性
　　（第二部分）
　　一、简答题：（每题2 分，共12分）
) v. i7 |4 O; Q　　1.简述物流客户服务的基本特点。
　　2.集装箱提单具有哪些功能？
# S% ?& h9 T# V: F# Y　　3.约束理论（TOC）的实质是什么？用它来系统地回答任何企业改进过程中哪三个问题？
* X/ I! U  |  g2 p　　4.根据物流中心在供应链上的地位不同，包括与上下游客户之间的关系不同，物流中心信息系统一般有哪几种类别？
　　5.随着国际贸易和海上运输的发展，提单的种类也越来越多。若按对货物的外表状况是否有不良批注划分，可将提单分哪几种？分别是什么？
; D2 o2 k5 O' T- l0 C1 q　　6.简述作业成本法的基本思路。
) v$ s. O- f+ W& f% z9 ?4 Y( v　　二、论述题：（每题8分，共32分）
　　1.国际多式联运的优越性主要体现在哪些方面。
　　2.在国际贸易中海运是一种主要的货物运输方式。在采用班轮航运时，为何必须要制订班轮船期表 ？
) R# {, T$ i# O' w　　3.论述最优生产技术（OPT）中的物流原则。
) }* o. d2 @& [. ]　　4.论述供应链管理的基本特征。
3 P6 U% A2 P1 i7 c8 O! x$ X　　三、计算题：（每题8分，共16分）
+ A4 k! s* r# a. ^6 b　　1.某仓库在2006年年营业额为810.5万，该库在这期间共接受订单560份，但由于运输车辆等问题，实际装运了485份。该库管理人员有36人、技术和作业人员共260人，其中直接作业人数为140人。请计算该库2006年的仓库生产率、人员作业能力和直间工比率各为多少？
　　[注：请写出计算公式]
# r  s! N" U/ M! a　　2. 某钢材超市钢丝绳日需求量为20公斤，其需求情况服从标准差为10斤/天的正态分布，若平均提前期为5天，标准差为1天，如果客户服务水平不低于95%，且需求量、提前期均服从正态分布，则该超市钢丝绳的安全库存量为多少？（服务水平0.95，安全系数为1.65）
( B# g! Y3 c7 y8 G8 x* O% w  Q　　[注：请写出计算公式和计算步骤]
# a  {' c9 N$ @* T4 W+ ^　　四、案例分析题：（共20分）
　　美国安达尔公司的物流供应链系统
& P& g5 |/ }5 ]* J. K　　美国安达尔公司以供应链管理为自己的物流服务手段。物流对象是高价值的服务器。他承担的任务是在规定的时间里，将空运公司、货运代理、陆地承运人等的优势物流企业组成供应链，将货物从日本藤津公司位于长野的工厂开始绕过大半个地球，经历不同的文化理念地区，最终送到五百强公司的客户手中，在那里拆卸好货物的包装，再安装好。
　　整个供应链流程如下：
　　在长野工厂， 由安达尔公司的进出口人员将包装好的货物交给日本通运公司，对这些货物无须采取特殊的保护性运输包装，因为产品从离开工厂开始就一直处于安达尔公司的监控之中 ，这是供应链里三家货运公司的第一家。货物从进入供应链开始，所有供应链上的企业都可以得知货物途中的信息。
  B& U8 c% w! r, l　　从长野到成田机场，卡车运输由藤津物流公司承担，第一站到达承运人的室内集装箱仓库，然后装入日本通运公司选定的航空公司的飞机。这一段停留时间不超过十二小时。
+ I) R: `$ K: |6 ^/ B　　安达尔公司事先订好了货物的中转次数，飞机一起飞，电子邮件就通过互联网发送出去，通知下一个接货环节。
; b! N7 Y- C3 N0 H2 a　　如果目的地是美国，日本通运公司就要通知安达尔公司在美国的集装箱处理商BAX全球公司及地面承运人。当货物还在太平洋上空的时候，日本通运公司就事先向美国海关报关，并提前安装接货设备，一般只需3小时。BAX全球公司选择距用户最近的机场，接到货后BAX全球公司通过电子邮件通知安达公司和运输公司准备下一个接货环节。
  C1 J3 [# Y- |2 M6 o: G) b　　BAX全球公司的货运飞机起飞后，通过电子邮件通知运输公司，再由运输公司通知他的车队准备接货。这个运输公司配备了高科技运输车队，由安装全球卫星定位系统的拖车接运。运输公司接到货物直接送到用户的车间拆卸，在那里有安达尔公司的人员在场监督。
6 [/ M4 k& \5 _/ Z) B9 v( `　　在这个运送过程中，运输公司通过GPS和电子邮件向安达尔公司通告交货过程，通过互联网每隔一个小时更新一次货物进展情况。运输公司的卡车卫星定位系统，每隔一百英尺就能标记新的所在位置。整个运送过程都在严格的监控之下。 因此能确保公司将货物安全、准时地送至客户手中。