2012年货运代理考试辅导：空运精讲专题(九)

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　　为了帮助考生系统的复习2012年货运代理考试课程全面的了解货运代理考试教材的相关重点，小编特编辑汇总了2012年货运代理考试辅导资料，希望对您参加本次考试有所帮助！
; ?8 m! |% W3 m9 i6 f　　货运代理考试辅导：空运精讲专题
8 u, j5 j  w! U* p7 b　　二、走货物品的体积、重量要求：
　　1.最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
　　解决方法：A加纤袋 B发快件
4 R0 A9 i( I; L6 f2 e% q3 n0 F　　最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21（m），B757——1.41*1.12（m）
% R# e5 H$ Q, {3 h9 \　　客机载运体积一般不超过40*60*100（cm）
6 u- ]7 ~5 B- b4 D( \8 A! F3 S　　货机载运体积一般不超过100*100*140（cm）
　　2.重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
( h& w& f1 j* \0 T! W　　三、本地箱板常用规格：
　　PIP板：2.24*3.18（m）
　　P8P板：2.44*3.18（m）
　　ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5（m）
　　DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35（m）
4 d- ]- }: r) F　　2.几种常见机型的货舱门尺寸表
9 i. p% d  K, a: i1 s8 T0 M　　几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
4 R  |1 }3 j) P, q" _: _　　空运出口转关货的撤货
　　1、刷卡后未放行推迟发运的撤货
0 A7 w$ N4 I% I7 k7 \4 P　　（1）、调度部向报关部提供撤货申请
　　（2）、报关部删单（重报）
　　（3）、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
　　（4）、仓储部持已经海关确认的“入货章”现场撤货
/ H( ^* G2 I0 g" n4 H* |　　2、已放行推迟发运的撤货
　　（1）、调度部向报关部提供“撤货申请”
　　（2）、报关部删单
　　（3）、报关部将经海关确认可以撤货的“入货章”退调度部
　　（4）、仓储部持经海关确认的“入货章”现场撤货
( g" K+ r$ [. h* V) o) S* d　　3、已放行不发运的撤货
) d2 ~* W. Z4 P+ F! o　　（1）、货主提供退关申请
　　（2）、报关部退关
　　（3）、报关部将经海关确认可以退关的“入货章”退调度部
　　（4）、仓储部持经确认的“入货章”现场撤货
7 w- ?+ a% V) V5 X3 z2 l% W　　4、货物抵达出境地后的撤货
　　（1）、货主、调度向报关部各提供申请
5 ^0 ]! z# Y$ s/ T' X; Z! K　　（2）、报关部持申请向海关提交三级审批
4 G; {* b( b# Y( B1 ^, y　　（3）、经审批同意，货回机场海关监管库
　　（4）、调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本
　　（5）、报关部退关
　　（6）、报关部向调度部提供“异常情况”
6 `% `% R3 d& H  a　　（7）、仓储部持“异常情况”现场撤货
　　（8）、退关手续完毕，报关部将车本退调度部
　　空运打板的操作细解
　　打板就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上。
　　除了那种特别小的飞机没有集装器而只装散货舱外，其他飞机通常都有集装器（板或者箱）。
　　打板实际包含了装箱这个动作，就是将货按照一定的规律，比如下重上泡，装在板上或者箱里，板分成高、中、低几种规格，每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，装货的民工就将货按规律堆在这些集装器上，蒙上网罩或者关上箱门，之后由划平衡的人员根据板箱的重量划平衡，把板箱号标注在配载单上，民工根据这个单子把事先打好的板或箱按顺序装到机舱的指定位置。
　　如果货代公司可以自己打板的话，通常是与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何配货，可以实现重泡搭配效益最大化，获取最大的利润空间。