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[国际商务师辅导] 2011年国际商务师考试国际经济法案例汇编5

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发表于 2012-3-17 14:54:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1、FOB贸易术语项下货物风险的承担$ b" \# c  l& I: D+ l5 K% `
  案例1[案情摘要]
9 z# K  z/ |2 D: w0 z4 x  欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在买方欧洲公司将货物交给承运人,承运人用吊装机械装运货物的过程中,部分货物包装被吊钩钩破,货物损坏。货物到达目的港后,买方经检验发现该损失,随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿,并声称该损失应该先由装运港的装运部门负责。6 P/ d: P+ s. d; @; X
  [法律问题]1. 卖方的主张是否合理?
. F! z( o- G" U- q1 q7 F1 E/ _. q' K. B  2. 该损失应该由哪一方承担?& g1 q; j' Q' @! z, M3 p2 r
  [参考结论]
0 B2 J6 R2 V- F( X1 O  1. 卖方的主张不合理。
0 T5 X2 ~: _- s7 {% k1 j# ?  2. 卖方应该赔偿买方损失,但在赔偿买方损失之后,有权再想造成损失的装运港的装运人索赔。
  H, y: g. R5 s! ~% m  [法理、法律精解]
/ T* i. Q+ E) p1 S  该风向发生在货物在装运港越过船舷之前。根据Inconterms2000的规定,在FOB术语中,货物越过船舷之前的风险由卖方承担。而本案中的部分货物在装船过程中,包装被吊钩钩破即属于越过船舷之前的风险,因此,应该由卖方承担该货损责任,而不是买方。卖方让买方向装运部门索赔没有法律依据。5 C: s& G0 ?7 f8 l+ {% j1 t( E
  案例2[案情摘要]
" j' I% O5 h8 Y  某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨,装船时经公证人检验,货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知,但在运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。5 C/ X! }7 N$ g5 @' }8 \9 ~  e
  [法律问题]
" l/ ?; Z+ H" m: \- ~. W; e  1. 卖方是否应对该损失负责,为什么?, a0 q9 z! |6 K* t  r% I8 u
  2. 如以CIF或CFR贸易属于成交,卖方是否应对该项损失负责,为什么?% H6 I; _7 W& V
  [参考结论]3 P! }: ~4 c2 W  m; x$ s& Z# B  B
  1. 卖方不应对货物在运输途中遭受的风险损失,即大米被海水浸泡的差价损失负责。2 W( ^" |! t! p
  2. 如以CIF或CFR属于成交,卖方同样也不对货物在运输途中遭受的风险损失负责。
" l  y, S3 [! C. p5 S& x3 N6 H  [法理、法律精解]6 u$ q0 p: q' U3 ~+ D+ E* D
  根据Inconterms2000的规定,在FOB、CIF或CFR术语中,买方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险,货物越过船舷之后的风险由买方来承担。而本案中,货物的风险发生在海上运输途中,因此,属于在装运港越过船舷之后的风险,故该差价损失应该由买方承担。
3 `* B7 N% y  N4 f" u8 X相关内容:
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