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[国际商务师试题] 2012国际商务师《国际经济师》案例试题精选五(1)

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发表于 2012-3-17 15:07:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  1、FOB贸易术语项下货物风险的承担) c4 K$ z' q- h$ j! }  @) Q
  案例1
- U- I( f1 Y4 a$ ~8 m  [案情摘要]; x2 y- ~' o6 Y
  欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在买方欧洲公司将货物交给承运人,承运人用吊装机械装运货物的过程中,部分货物包装被吊钩钩破,货物损坏。货物到达目的港后,买方经检验发现该损失,随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿,并声称该损失应该先由装运港的装运部门负责。
' m' g+ }- o& U: ]7 k! J  [法律问题]
" V& m2 }, M8 B2 P& s# I% _3 @- V  1. 卖方的主张是否合理?
0 G5 q' |: M; t' D8 N' v  2. 该损失应该由哪一方承担?
+ z3 |) h0 z- h  [参考结论]& e+ s/ k3 k: e
  1. 卖方的主张不合理。: {9 z  J+ S0 c+ |
  2. 卖方应该赔偿买方损失,但在赔偿买方损失之后,有权再想造成损失的装运港的装运人索赔。
" q- y) N1 R  d  [法理、法律精解]3 f; `  o6 t6 o% n& ~( X8 }# e
  该风向发生在货物在装运港越过船舷之前。根据Inconterms2000的规定,在FOB术语中,货物越过船舷之前的风险由卖方承担。而本案中的部分货物在装船过程中,包装被吊钩钩破即属于越过船舷之前的风险,因此,应该由卖方承担该货损责任,而不是买方。卖方让买方向装运部门索赔没有法律依据。4 P9 N7 I2 _3 u  F  ^
  案例2
& n6 ^  j* C8 `9 w" u1 b( q- Z1 _& W  [案情摘要]
9 A2 x+ ?' z! ^) m6 [3 q  某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨,装船时经公证人检验,货物符合合同规定的品质要求。卖方在货物装船后及时发出装船通知,但在运输途中由于海浪过大,大米被海水浸泡,当货物到达目的港后,只能按三级大米的价格出售,故买方要求卖方赔偿大米质量下降造成的差价损失。' Q0 {% B# Q9 Z$ I9 M1 v
  [法律问题]
0 n/ f7 l3 }2 k; g. o( n1 I  1. 卖方是否应对该损失负责,为什么?
" A/ H( l" ~' u  H4 X: |$ Q  2. 如以CIF或CFR贸易属于成交,卖方是否应对该项损失负责,为什么?7 G; A, M* p  a9 ^5 W/ I6 j
  [参考结论]% U: T7 ^% I5 n6 D* Z+ B% j
  1. 卖方不应对货物在运输途中遭受的风险损失,即大米被海水浸泡的差价损失负责。
2 Z+ G) s0 d! S2 Y3 B  2. 如以CIF或CFR属于成交,卖方同样也不对货物在运输途中遭受的风险损失负责。
$ s3 {5 {: A  y. d0 X1 |1 @  [法理、法律精解]9 |1 Y# N7 {0 T; ^" I7 E$ G" N
  根据Inconterms2000的规定,在FOB、CIF或CFR术语中,买方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险,货物越过船舷之后的风险由买方来承担。而本案中,货物的风险发生在海上运输途中,因此,属于在装运港越过船舷之后的风险,故该差价损失应该由买方承担。
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