安全评价师综合辅导材料：雾天、雨天、秋季、冬季行车注意事项

会计考友

　　雾天行车
　　春秋两季，昼夜温差大，容易起雾。雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢？
　　1、保持足够的行驶距离。雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。  
　　2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。可使用刮水器刮水以改善视线。  
　　3、行车中不能盲目过快。结霜的路面往往是区域性、段落性。这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。  
　　4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。  
　　5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。
　　冬季行车
　　冬季行车，首先要保证车况防车良好。出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。
　　此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。冬季，气温偏低，无论是从汽车本身还是从驾驶员驾车过程来说，都会带来严重的影响。因为冬季气温低，所以刹车液体会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性(主要针对国产车型)。这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。  
　　大风天行车
　　1、集中精力驾驶车辆，严密注意行人的动向，尤其要特别注意那些用东西包头走路或狂奔乱跑的人， 防止他们只顾行走而不顾机动车辆；  
　　2、注意自行车的动向，尤其应注意低头骑车者，提防其突然闯入机动车道；  
　　3、坚持中低速度行驶，随时准备制动停车，以防那些因风大无法控制自行车方向的人闯入机动车道。  
　　雪天行车
　　雪天的事故比平时要高几十倍，说明我们对雪天行车的注意事项还是了解得不充分。
　　冬日雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附着性。  
　　行进中平稳加速，中低速行驶。车速要平稳，操作要均匀，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再进行会车。  
　　其次，在雪天行车时要慢打方向，转弯前一定要先减速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。  
　　同前车要保持适当的车距，雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4，因而制动的非安全区大大增加。跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，一旦出现情况很容易造成追尾。与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。在制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动。非用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。若情况紧急，可强行减挡，迅速将档位降到1档，以低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。  
　　雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，特别是在坡度较大的立交桥上行驶，如遇堵车，宁愿不上坡，而改走辅路，避免在坡上起步造成横移下滑。下坡绝对禁止空挡滑行。  
　　驾驶员在雪天开车，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。  
　　停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡。需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。  
　　在野外行车，大地被积雪覆盖后白茫茫一片，往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有车辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。  
　　行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降(即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。