2013年公路造价师辅导资料：平面交叉

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两条或两条以上路线在同一平面上相互交叉，称平面交叉，是低等级公路中最常见的交叉形式。
1．公路与公路平面交叉
直行和左、右转弯车流会形成许多冲突点(包括交叉点、合流点和分流点)。冲突点的数量会随着公路交会条数的增加而急剧增加。所以，交叉路口交会的公路条数除特殊情况外，一般不得多于四条。
例题（选择题）：公路交叉中的冲突点有（）
A交叉点
B交织点
C合流点
D分流点
答案：ACD
平面交叉的布置形式，有加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式和环形交叉等四种。交叉口相识的选择应根据交通量大小、主要车流方向，以及交叉口处的地形情况，合理确定。
(1)加铺转角式交叉。一般适用于交通量不大，车速不高，转弯车辆少的交叉路口，其右转车速一般在10~25km/h范围内。
(2)分道转弯式交叉。它适用于交通量不大，转弯车辆较多，车速较高的交叉路口。采用设置分车岛、划分车道等技术措施使交通分道行驶，故称为分道转弯式交叉。
(3)加宽路口式交叉(又称为漏斗式交叉)。它适用于交通量较大，转弯车辆较多的交叉路口。
(4)环形交叉。它适用于多条公路相交，而且通过交叉口的总交通量为500~3000辆/h左右转弯的车辆又较多，且地形开阔较为平坦的交叉处。环形交叉的优点是能保证行车安全，可以连续行驶，不足之处，是占地多，增加了车辆的绕行距离。
例题（选择题）：平面交叉的布置形式有（）
A加铺转角式
B分道转弯式
C加宽路口式
D环形交叉
答案：ABCD
2．公路与铁路平面交叉
公路与铁路平面交叉应符合相关规定要求。
3．公路与乡村道路平面交叉
乡村道路泛指通行畜力车、拖拉机、农业机械等的道路，通常称为大车道。公路与这些道路相交应符合上述公路与公路平面交叉的有关规定和要求外。
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