2013年咨询工程师咨询方法与实务试题点评5

会计考友

试题五
[/B]知识点：[/B]
　　本题涉及教材第四章投资估算方法、第五章现金流量分析及财务分析方法、第六章国民经济评价和第八章方案经济比较和优化方法的内容，《考试大纲》的要求分别是：第四章投资估算方法，熟悉项目投资估算的分类估算方法，掌握项目投资估算的简单法；第五章现金流量分析及财务分析方法，熟悉资金时间价值基本概念、基本公式，掌握现金流量分析及财务分析方法；第六章国民经济评价，了解国民经济评价计算价格的确定方法，熟悉国民经济费用、效益的种类及识别方法，掌握国民经济效益费用流量分析方法；第八章方案经济比较和优化方法，了解综合评价法，熟悉价值工程法，掌握方案经济比较方法。投资估算是咨询工程师的基本技能，应该掌握基本的估算方法，对分类估算中的建设期利息、涨价预备费、进口设备费用等重点练习。现金流量分析财务分析方法是对咨询工程师的最基本要求，因此必须予以高度重视。而国民经济评价与财务分析方法的原理基本相同，不同之处在于现金流量的识别。方案经济比较的方法较多，既要掌握计算，还应懂得选择方法。
　　答案：[/B]
　　1.估算单台进口车辆购置费
　　进口车辆货价=30 000×8.3=249 000（元）
　　海运费及运输保险费=1 500×8.3=12 450（元）
　　进口关税=（249 000+12 450）×22％=57 519（元）
　　增值税=（249 000+12 450+57 519）×17％=54 224.73（元）
　　银行财务费=249 000×0.5％=1 245（元）
　　外贸手续费=（249 000+12 450）×1.5％=3 921.75（元）
　　进口车辆购置费=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48（元）
　　点评：[/B]此处容易出错误的有三种情况：一是购置费缺项；二是增值税、银行财务费、外贸手续费的计费基础出错；三是在离岸价及海运费计算中乘以了影子汇率转换系数l.08.详见教材P72、P73.
　　2.国民经济评价
　　（1）已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元／从里，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值=（30 000+1 500）×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75（元）
　　每公里分摊车辆的购置成本=293 532.75×（M／P，10％，8）／100 000=0.55（元）
　　进口车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000×1.2／100 000=0.36（元）
　　因此三项合计每辆车每公里的经济成本为l.61（元）。
　　（2）已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元／公里，购置税为转移支付不予考虑。每公里分摊车辆的购置成本=200 000×（Ａ／P，10％，8）／100 000=0.37（元）
　　国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000／100 000=0.30（元）因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27（元）。
　　点评：[/B]此处容易出错误的有四种情况：一是没有按照动态计算规则计算，在计算每公里分摊车辆的购置成本时没有考虑资金的时间价值；二是在计算进口车辆购置费用现值时对于银行财务费和外贸手续费也乘以了l.08的影子汇率转换系数；三是在计算经济成本时漏项；四是没有将车辆的购置成本分摊到每公里去计算。
　　3.10台进口车辆每公里的经济成本共计为l6.10元；l4台国产车辆每公里的经济成本共计为l7.78元
　　结论[/B]：因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。
点评[/B]：如果此问只用单台设备的费用进行对比将得出错误的结论。此题综合性很强，涉及教材第五、六、八章的有关内容。