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[考试试题] 2006年公路监理工程师考试《道路与桥梁工程》(A卷)8

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发表于 2013-4-1 10:11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
为了帮助考生系统的复习2011年公路监理工程师课程 ,全面的了解2011年公路监理工程师考试教材 的相关重点,小编特编辑汇总了2011年公路监理工程师考试 各章复习的重点资料,希望对您参加本次考试有所帮助!
(1)在安装并调好底模及侧模后,开始底、腹板普遍钢筋绑扎及预应力管道的预设。
(2)普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验,并报请工程师批准,严格按设计图纸的要求布设。钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。
(3)预应力管道采用镀锌钢带制作,预应力管道的位置按设计要求准确布设。
(4)锚垫板安装前,要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求,锚垫板要牢固的安装在模板上。
(5)预应力筋的下料长度要通过计算确定,预应力筋的切割宜用砂轮锯切割。
(6)预应力筋穿束前要对孔道进行清理。
(7)混凝土的浇筑。箱梁施工前,应做混凝土的配合比设计及各种材料试验,并报请工程师批准,并根据实际情况进行综合比较,确定箱梁混凝土采用一次、两次或三次浇筑。
(8)箱梁混凝土方量较大,混凝土拌和宜采用拌和站拌和,或采用若干拌合机组成拌合机组进行拌和,运输采用混凝土罐车运输,混凝土泵车泵送人模。
(9)混凝土浇筑时要安排好浇注顺序,其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。
(10)混凝土的振动采用插人式振动器进行,振动时要避免振动棒碰撞模板、钢筋,尤其是波纹管,不得用振动器运送混凝土。
2)张拉
(1)在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。
(2)当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度(试压与梁体同条件养生的试件)时,方可进行张拉。
(3)箱梁预应力的张拉采用双控,即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求;否则应停止张拉,分析原因,在查明原因并加以调整后,方可继续张拉。
(4)张拉的程序按技术规范的要求进行,一般为持荷5min 0→初应力→1.03σK →σK
(5)张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定。
(6)张拉顺序按图纸要求进行,无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。
3)压浆、封锚
(1)张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚,压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。
(2)压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行,每个孔道压浆到最大压力后,应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
(3)压浆完成后,应将锚具周围冲洗干净并凿毛,设置钢筋网,浇筑封锚混凝土。
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