2013年公路监理师考试《工程经济》模拟试卷五

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2013年公路监理师考试《工程经济》模拟试卷五
发表时间：2012年10月26日10:46:44
2012年公路监理师考试已于10月14日结束，2013年公路监理师考试复习已经开始，为了帮助广大考生系统的复习2013年公路监理工程师课程 ，小编特编辑整理了公路监理师考试科目《公路工程经济》相关试题，希望对您参加本次考试有所帮助！
一、单选题
1、在土方填方路基的施工过程中，高速公路0～0.8M路堤压实度要求为（　 ）。
A．90％
B．93％
C．95％
D．96％
2、对路基压实度进行验收评定时，采用的标准试验方法是（　 ）。
A．灌砂法
B．环刀法
C．核子密度仪法
3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加，最大干密度所对应的含水量将（　 ）。
A．增加
B．不变
C．减小
D．无法确定
4、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的黏附性，应尽可能选用（　 ）。
A．酸性石料
B．中性石料
C．碱性石料
5、若某重交通道路石油沥青的针人度为61，则该沥青应属于（　 ）。
A．AH-50
B．AH-70
C．AH-90
6、路面水泥混凝土与结构用混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的（　 ）提出要求。
A．强度
B．和易性
C．耐久性
D．耐磨性
7、水泥混凝土在高温环境下施工时，若需加入外加剂，一般宜采用（　 ）。
A．减水剂
B．早强剂
C．缓凝剂
D．阻锈剂
8、水泥混凝土施工过程中，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过（　 ）。
A．1.0M
B．1.5M
C．2.0M
D．2.5M
9、大体积混凝土墩台或基础施工时，可在混凝土中埋人厚度不大于150MM的块石，但块石的掺人量不得超过混凝土总体积的（　 ）。
A．15％
B．20％
C．25％
D．30％
10、水下混凝土灌注对混凝土和易性要求较高，故混凝土的砂率宜为（　 ）。
A．20％一30%
B．30%一40%
C．40％一50 %
D．50％一60%
11、桥梁全长（总长度）的计算规定是：有桥台的桥梁为（　 ）。
A．各孔桥跨标准跨径之和
B，两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离
C．两岸桥台前墙之间的距离
D．桥面系行车道的长度
12、桥梁设计和施工中，要进行强度．刚度和稳定性验算，其中刚度是指（　 ）。
A．应力
B．应变
C．挠度（变形）
D．预拱度
13、钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于（　 ）。
A．静定结构
B．超静定结构
C．连续结构
D．排架结构
14、桥梁基础形式一般可分为（　 ）。
A．明挖基、桩基、沉井基础
B．明挖基础、桩基、沉人桩基础
C．挖孔桩基、钻孔桩基、沉井桩基
D．挖孔桩基、沉井基础、明挖基础
15、钢筋混凝土轴心受拉构件中，主钢筋接头应采用（　 ）。
A．焊接
B．绑扎
C．焊接或绑扎
16、下列试验（　 ）可用于测定土基的回弹模量。
A．重型击实试验
B．三轴压缩试验
C．承载板试验
D．简支小梁试验
17、对路基的基本要求是具有足够的（　 ）。
A．压实度、平整度、强度
B．强度、水温稳定性和整体稳定性
C．刚度、稳定性
D．标高及合格的几何尺寸
18、路面结构各层次中，主要起主要承重作用的是（　 ）。
A．面层
B．基层
C．垫层
D．联结层
19、路面施工场界噪声限值为昼间70DB，夜间（）DB.当敏感区域噪声不能达标时，应采用控制作业时间等措施，保证居民的夜间休息不受打扰。
A．60
B．55
C．50
D．45
20、桥涵施工中，当遇有（　 ）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。
A．六级
B．八级
C．十级
D．十二级
二、多选题
21、路基的横断面形式包括（　 ）。
A．路堑
B．路堤
C．半填半挖路基
D．零填路基
22、在软土地基处理过程中，属于浅层处治的施工方法包括（　 ）。
A．换填土
B．塑料排水板
C．浅层搅拌
D．抛石挤淤
23、按涵洞的断面形式可分为（　 ）。
A．明涵
B．管式涵
C．盖板涵
D．拱涵
E．箱涵
24、为增加挡土墙的抗滑稳定性，通常采取的措施包括（　 ）。
A．设置倾斜基底
B．加大墙身断面
C．采用凸榫基础
25、半刚性基层材料类型主要有（　 ）。
A．填隙碎石
B．水泥稳定土
C．级配碎石
D．综合稳定土
26、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（　 ）。
A．横向摩擦力系数
B．构造深度
C．摆值
D．压碎值
27、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（　 ）。
A．细度模数
B．沥青用量
C．矿料级配
D．拌和温度
28、沥青混合料配合比设计确定最佳沥青用量的初始值OAC时，取3个沥青用量的平均值，它们分别是（　 ）。
A．最大毛体积密度对应的沥青用量
B．最大稳定度对应的沥青用量
C．空隙率中值对应的沥青用量
D．饱和度中值对应的沥青用量
29、为提高混凝土的早期强度，可采取的措施有（　 ）。
A．降低水灰比
B．加入减水剂
C．加人早强剂
D．保温养护
30、钢筋经过冷拉时效后，钢筋的力学性能将（　 ）。
A．屈服强度提高
B．塑性改善
C．极限强度提高
D．可焊性改善
31、桥梁按基本体系一般分为（　 ）。
A．梁桥
B．拱桥
C．刚架桥
D．吊桥
E．组合体系桥
32、桥梁的挠度，按产生原因可以分成（　 ）。
A．短期挠度
B．活载挠度
C．竖向挠度
D．冲击挠度
E．恒载挠度
F．长期挠度
33、公路桥梁上部构造安装设备中，缆索吊装设备主要适用于（　 ）上部构造工程。
A．桁架梁
B．连续梁
C．刚架拱
D．箱形拱
34、浮式沉井在施工之前，应根据建设条件和实际情况的要求，选配好下列（　 ）沉井施工准备工作。
A．固定船只和沉井用的锚旋
B．定位船、导向船
C．排水、灌水设备
D．混凝土拌和船
35、反映路基强度的具体指标是（　 ）。
A．回弹模量
B．抗剪强度
C．一定的高度
D．外观尺寸
36、路基路面的排水设施主要有（　 ）等几种。
A．边沟
B．排水沟
C．截水沟
D．急流槽
37、路基湿度的来源有（　 ）等方面。
A．大气降水
B．地面水
C．地下水
D．毛细水
38、路面施工中环境保护监理工作包括（　 ）。
A．开工前审批施工方案的环保措施
B．规定沥青拌和料废料的处置方法
C．注意沥青烟气的污染防治
D．对施工过程中不符合环保要求的行为责令改正
39、平板拖车运输预制构件过程中，应遵守（　 ）。
A．除一名驾驶员主驾时，还应指派一名助手
B．重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急制动
C．在云、雪、雾天通过陡坡时，必须采取有效防滑措施
D．装卸车时，应选择平坦、坚实的路面为装卸点
40、旧路面凿除作业时，应遵守（　 ）。
A．旧路面凿除应分小段进行，以免妨碍交通
B．用镐开挖旧路面时，周围不得有人站立或通行
C．锤击钢钎，使锤人应站在扶锤人的侧面，使锤人应带手套，锤柄端头应有防滑措施
D．利用机械破碎旧路面时应有专人统一指挥
三、判断题
41、路基压实度因含水量过大而达不到要求时，应继续碾压。（　 ）
答案：错误
42、路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量士2％以内。（　 ）
答案：正确
43、有效氧化钙与氧化镁含量是判定石灰质量的主要指标。（　 ）
答案：正确
44、对沥青混合料矿料级配的抽检、取样应在摊铺现场进行。（　 ）
答案：错误
45、后张法预应力张拉作业应在混凝土达到设计强度后，方能进行。（　 ）
答案：错误
46、梁式桥标准跨径是指桥跨结构两端支座中心之间的距离。（　 ）
答案：错误
47、预拱度通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。（　 ）
答案：正确
48、拱桥的施工，从方法上大体可分为有支架施工和无支架施工两大类。（　 ）
答案：正确
49、路面拌和场建设考虑野外生活问题，应尽量选择自然村落附近，并在该地常年主导风向下风处，场地应硬化处理。（　 ）
答案：错误
50、简支梁、连续梁卸落支架宜从支架向跨中依次循环卸落。（　 ）
答案：错误
四、简答题
51、某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0-80CM，施工方选择细粒土，采用18T光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90％）、纵断高程（合格率85％）、平整度（合格率85％）、宽度（合格率88％）、横坡（合格率92％）和边坡坡度（合格率90％），认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：
（1）对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？
（2）请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
（3）影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制？为什么？
（4）你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因。
答案：（1）①地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2M），并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
②当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2M的台阶。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，最应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2M.
（2）①强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（3）该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。
（4）不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。
52、某沿海大桥是一座跨径为28.5+3×40.5+28.5（M）的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽14. 50M，底板宽7M，梁高由支点的2. 75M渐变到跨中的1. 80M.根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8. 5M的长度，末端浇筑长度为20M.
支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，按要求和规定压浆。
问题：
（1）混凝土浇筑顺序是否合理？请说明理由。
（2）混凝土振捣是否合理？为什么？
（3）施工单位在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载？
（4）如何对管道进行压浆？
答案：（1）不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。
（2）不合理。对管道多、钢筋密的区域，应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。
（3） ①梁体混凝土重量；
②模板及支架重量；
③施工荷载（人、料、机等）；
④作用模板、支架上的风力；
⑤其他可能产生的荷载（如雪荷载，保温设施荷载）等。
（4） ①张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中的要求控制；
②压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0. 5～0. 7MPA，每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间；
③压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
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（责任编辑：dujinghui）

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