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[基础辅导] 2012岩土工程师基础知识桩基础施工方案(3)

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发表于 2013-4-4 19:35:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
第三节 钢筋骨架制作与吊装
一.配筋前应将钢筋调直,要求主筋无局部弯折,钢筋接头采用电焊焊接,骨架制作时应严格符合设计尺寸,以免过大难以放入孔中。
二.每根桩钢筋骨架应尽量一次制成,如骨架过长时,亦可根据吊装设备的起吊高度,采取分段制作的方法。每段长度不宜超过10m,各段段钢筋骨架之间的钢筋接头,可采用搭接焊接方法。并应符合下列规定:
1.钢筋接头应顺圆周方向排列,在骨架内侧不能形成错台。www.ExamW.CoM
2.距每个接头50㎝范围内的箍筋,可待两段钢筋骨架焊接后再做。
三.钢筋骨架除设计规定设置外,并每隔2m可增设直径16㎜加劲箍筋一道,以增强吊装的刚度。
四.运输钢筋骨架时,应保证不弯曲、变形,如需作远距离运输时,可采用两辆特制平板四吊运。在场内台需人工抬运骨架时吊点应分布均匀,以保持骨架平顺,试设专人指挥确保安全。
五.骨架吊装前应丈量孔深,检查淤泥沉积厚度和有无坍孔现象,经检查符合要求后,可将钻孔设备及脚手架折除,以便骨架就位。
六、为保证钢筋骨架在起吊过程中不弯曲、变形,起吊时在吊点处的骨架内部应有临时加固措施。吊绳不得吊抬单根钢筋,通常可在吊点处绑设短杉杆以增加骨架刚度,待骨架进入桩孔就位时由下而上逐个解去绑绳,取出杉杆。
七、保证骨架外围有一定厚度的混凝土保护层,骨架吊装下孔前,可沿孔壁四周挂设?38钢筋或钢管6~12根(按钻孔直径大小决定根数,沿圆周均匀布置)作为导向杆,长度约为骨架的1/2~2/3。当灌注混凝土接近导向杆底部时即可拔出。亦可顺骨架长向每隔2m,在同一截面的加劲箍上对称设置混凝土环形垫块,以保证保护层厚度。
八、为了保证骨架在起吊过程中不发生弯曲,宜采用两点起吊,当骨架吊起达到垂直后将骨架移至孔口,此时应检查骨架是否顺直,若有弯曲,应经守调直后再往下落。
九、骨架下落过程中,应始终保持骨架居中,不得碰撞井壁,骨架入孔后,下落速度要均匀,不宜猛落,就位后使骨架轴线与桩轴线吻合。
十、钢筋骨架吊装入孔达到设计标高后,将骨架调正在孔口中心。在井口固定于小钢轨或井字形方木上,防止混凝土灌注过程中骨架浮起或位移。
十一、吊装骨架入孔过程中,应设专人加水,以保持孔内水位不落。
第四节 灌注水下混凝土
一、灌注水下混凝土,一般多采用导管法施工,导管是导管法灌注水下混凝土的通道,因此,选择合适的导管才能保证灌注混凝土的顺利进行。导管直径一般为25~30㎝,并应使导管(包括法兰盘的直径)与骨架内径周围留有必要的间距,以便导管自由拔出。导管内壁要求光滑,内径一致,两端焊有法兰盘,导管组装时接头必须密合不漏水。在第一次使用前应进行预拼装和诫压。
新导管进场应按照灌注时需用长度,事先在平整的场地上拼装好,经检查导管直顺,接头严密不漏水,管内光滑试球畅通无阻,最后并应作漏水试验,观察无漏水现象方可使用。
二、导管内使用的混凝土止水球或木球胶垫大小要合适(大于导管内径1㎝),安装要正,不能漏浆。止水球应安装在导管内水面以上约20㎝处。亦可安设特制活门代替止水球。
三、在试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺,并注明导管全长尺度,以便灌注混凝土时掌握提升高度及埋入深度。
四、导管吊入钻孔中的深度应使导管下口与钻孔底留有30~40㎝的距离,以便灌注混凝土时木球能冲出导管。www.examw.com
五、导管上的漏斗箱应有一定的高度,保证漏斗内的混凝土的顶面高出孔中水位以上的距离,对清水护壁为3~4㎝,在泥浆护壁时应酌量提高。
六、在配制水下混凝土时,应符合下列要求:
1、为防止灌注时发生卡管和露筋事故,使用的石料不宜过大,粗骨料的最大粒径应小于钢筋净距的1/4;
2、为了保证混凝土的灌注质量,混凝土每立方米水泥用量不低于350kg,使用的混凝土强度应比设计要求提高20%。
3、为使混凝土有足够的流动性,混凝土坍落度可采用16~20㎝,如在钢筋密集处可使用小口径导管输送混凝土时,坍落度可增至22㎝。拌和时应严格控制水量,拌和时间不少于2分钟。
七、灌注水下混凝土时,开始第一次灌注是否能成功地用混凝土将导管内水压出,并顺利地埋住导管口,形成导管中混凝土与桩孔中的护壁浆的隔离,是决定灌注水下混凝土成败的关键,因此在开始灌注混凝土时应注意以下事项:
1、开始藻注混凝土时,应先用一盘砂浆(即将配比中石子抽出)灌入止水球或特别活门上方,然后再将已拌好的混凝土倒入漏斗,避免混凝土在储备过程中将出口堵塞。
2、开始灌注混凝土前,为保证有相当数量的混凝土能将导管下部埋置起来,阻止水侵入导管。
3、为保证灌注混凝土后能提升一节(1~1.5m)导管,并使导管下口埋在混凝土中的深度不少于1m,因此开始灌注混凝土时,除漏斗中混凝土储备够量外,并有三四辆小车储备,剪球后混凝土下砸,孔口翻浆待漏斗中混凝土快漏完时,及时灌注储备在小车上的混凝土。
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