2012管理咨询师案例分析：案例分析题78

会计考友

经营不到两年亏损近1亿元，无法抵抗国内快递业的激烈竞争，德国快递巨头敦豪快递（简称DHL）近期宣布退出国内快递市场。
6 [2 U+ S  b- L% N4 [' LDHL中方合作伙伴外运发展上周五发布公告，该公司下属合营企业中外运敦豪国际航空快件有限公司计划将2009年收购的三家国内快递公司的全部100%股权，转让给民营物流企业深圳市友和道通实业有限公司。
由于中外运敦豪是DHL在华经营国内快递业务的唯一渠道，此次转让意味着DHL暂时退出国内快递市场。
5 F* j/ S1 q8 x经营状况两年累计亏损近亿元
; X2 @4 j6 `# h( Z) }1986年DHL与中外运空运发展股份有限公司各出资50%成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司。2009年，中外运敦豪收购了上海全宜快递有限公司、北京中外运速递有限公司和香港金果快递有限公司3家公司的100%股权，整合后开始开展国内快递业务。但截至2010年末，这3家公司累计亏损约9923万元。
截至2011年3月末，上述三家公司合计资产总额约2.17亿元，合计负债总额约3.47亿元。
公司回应：外资快递没有成本优势
1 ]  Y/ S) t/ U% j连续地亏损终于让中外运敦豪沉不住气，开始甩卖股权。
* ]8 U) {! p6 \1 o' t9 n在解释出售股权的原因时，外运发展表示，“鉴于目前国内快递业务竞争过于激烈，外资快递公司缺少成本上的优势。经过一年的摸索经营，中外运敦豪国内快递业务的亏损没有改善的迹象。董事会经过综合考虑，计划将投资重点和业务拓展重新集中到中国的国际快递业务方面。”
退出原因：民营快递低价打败外资
业内人士分析，国际巨头竞争不过国内众多民营快递的一大原因是价格太高。
目前，国内快递市场还处于竞争无序的状态，小型快递企业价格优势明显，“国内消费者普遍习惯低价快递服务。”例如，将1公斤重的包裹从杭州寄到上海，DHL的报价是90元另加23.5%的燃油附加费，即需要111.15元，而圆通、申通、韵达、天天等国内民营快递，一般报价为6-8元，如果是大客户，运费还更低；就算是价格比一般快递贵的顺丰，如果不要求当日送达，也只要12元。
( y! S: L) j$ a" B, ]4 M9 Y同为外资的FedEx（联邦快递）报价也很便宜，虽然网站上的报价单显示“次日达”的运费为9.6元，有知情人士透露，联邦快递美国总部允许其在中国国内快递市场亏损三年。
业内说法外资仍在争取中高端市场
0 p& j# {) G' |- N不过，中国交通运输协会快运分会副秘书长刘建新认为，“退出国内快递业务，只是DHL针对目前政策环境的业务调整，不能说是民营快递打败了外资快递。”
+ q* r; t. ?8 v' [. R6 v0 Y8 X我国《邮政法》规定，外资企业不得投资经营信件的国内快递业务。现阶段中国国内快递还处于发展阶段，因此国家通过对外资快递企业限制，来保护国内企业。但随着国内快递业整合和完善，国家政策放宽，DHL很可能会以某种方式重回国内市场。
刘建新认为，一旦政策限制放开，外资快递仍会全力争取国内的中高端快递市场。