2012年跟单员考试：国际海洋进出口运输跟单(5)

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2012年跟单员考试：国际海洋进出口运输跟单(5)
国际海运提单的缮制
　　海运提单(Bill of Lading，或B/L)简称提单，是海运业务使用最为广泛的运输单据。海运提单使用较广的是已装船、清洁、指示提单。缮制提单时应注意以下问题：
　　1.如来证无特殊规定，提单上的发货人(Shippers)应为信用证的受益人。如来证规定以第三者为发货人时，可以以国内运输机构或其他公司的名义为发货人，如来证规定以开证人为发货人时则不能接受。
　　2.提单的收货人(Consignee)习惯上称为抬头人。绝大多数信用证都要求做成“空白抬头”(To order)，这种提单必须经发货人背书，方可流通转让。也有少数信用证要求做成“凭开证银行指示”(To Order of Issuing Bank)，或“凭收货人指示”(To order of Consignee)。
　　3.提单上的背书又分“空白背书”和“记名背书”。“空白背书”是由发货人在提单背面加盖印章，无须加任何文句;而“记名背书”除加盖印章外，还应注明“交付给××(Deliver To××)”字样。
6 }1 q& |( Z3 k- a7 I3 ]  A/ j　　4.提单的抬头与背书直接关系到物权归谁所有和能否转让等问题。因此，一定要严格按照信用证要求办理。值得注意的是，若货物运往法国或阿根廷，发货人必须在提单正面签署。
　　5.信用证上如要求加注被通知人(Notify Party)名称者，应照办。
/ ~; j  {4 E1 i+ a# |, ~, j　　6.若为联运提单(C.T.B/L)，其上有：
- V5 M4 t% W. o3 W: Y* t　　(1)前段运输(Pre—carriage by)，本栏应填第一段运输方式的运输工具名称。如货物从西安经陆路运往天津，再装船运往芝加哥。则此处填：“by wagon No.××”或“ by Train”。
　　(2)收货地点(Place of Receipt)，本栏填前段运输承运人接受货物的地点，如西安。
　　(3)船名及航次号(Ocean Vessel Voy No.)，如第一程运输不是海运，在签发联运提单时此栏可填：“Intended Vessel”(预期船只)。根据UCP500第26条规定，银行可以接受这样填制的单据。wｗw.ExamＷ.CoM
　　(4)装运港(Port of Loading)，本栏填海运段的实际的装运港名称，但应与信用证上的规定相一致。
0 `. C/ {5 @& s" ?% t　　(5)卸货港(Port of Discharge)，本栏填实际的卸货港名称，但应与信用证上的规定相一致。
　　(6)交货地点(Place of Delivery)，是指最终目的地，如从上海海运至美国旧金山，然后再由旧金山陆运至芝加哥，则交货地点应填芝加哥。
, K) Z, ^- b/ `+ N　　7.提单上的唛头必须与其他单据上的相一致。
　　8.提单上的货物名称，可作一般概括性的描述，不必列出详细规格。
6 t% R3 q6 C  l% \4 k6 [- ~　　9.提单上除有阿拉伯文字的件数外，尚需有英文大写的件数，两者的数量要相一致。
　　10.提单上的重量，除信用证有特别规定者外，仅列毛重，并应与发票、重量单上的重量相一致。
9 [1 V% y4 [) }9 g" N, F" Q/ J7 A　　11.如为CFR或CIF价格，提单上加注“运费预付(Freight prepaid)”或“运费已付(Freight paid)字样，除非信用证另有规定，运费预付或已付的提单可不必加注运费金额。如为FOB价格，提单上须加注“运费到付”(Freight collect或Freight to be collected)。
( _$ q; t5 o# y3 |　　12.提单上签发日期必须与信用证上规定的装船期相适应，也就是最晚不得迟于信用证或合约上最迟的日期，在提单日期之后，必须填写签发地点。
　　13.提单正本须按信用证规定的份数签发，如无规定，应签发两份正本。
　　14.如签发提单人为货代，而承运人为“MAERSK LINE”则应在货代之后加注“AS AGENT FOR THE CARRIER MAERSK LINE”字样。