三、内燃机总体结构 如图6-5
$ @; b: ]% ^- d; \1 A3 m& `9 Q (一)曲柄连杆机构
$ G& f! w5 t2 u8 D* @$ f 作用:将往复运动变成旋转运动。
* r3 ~8 Y# u/ q 1、活塞组
+ D* P8 b& b! h: s+ s" `) ] 2、连杆组% s- }; X7 W5 [& y8 B/ R1 _9 ]/ w/ s
3、曲轴飞轮组8 w' J z9 @ ?" p2 w( [& L
(二)固定件
) r" V5 l$ A8 k7 ^# B) k+ | 机体、气缸盖、气缸垫、气缸套、油底壳。
' `* b" l e% r* b+ N4 b# ` (三)配气机构
8 g& o* b* P) `1 P- ]7 m (四)燃料供给机构
) I+ T; I1 K) ? (五)冷气机构6 m! v0 X& k0 P z$ \
(六)润滑机构
+ m" N( t9 k* _& @' j5 ?2 D# T (七)点火系统$ Z8 H% q& R' c1 } l% K5 C! u
(八)起动系统
3 U3 A6 y3 t. L 四、汽油机与柴油机的主要区别
8 O. D0 `3 v) |# M! b 汽油机与柴油机在结构与原理方面有很多相同之处,其主要不同点在于所用燃料、燃料供给方式和燃料点火方式等。详细区别见书上P341表6-3
/ ?8 U8 W7 K/ q9 _$ |. Q 五、内燃机主要性能指标
3 x- l d6 P6 N0 M8 a P 1、输出扭矩2、有效功率 Pe=Ttqn/95505 C& l7 ?' T6 E" C
3、有效燃料消耗率(比油耗) be=B×103/Pe- E3 ~: F) Y$ F3 \4 ^1 ^
4、有效热效率 转换成内燃机有效的热量与所消耗燃料热量之比。Ηe=3.6×103 Pe /BHu7 w9 o3 B+ z( r, ]4 ?0 w6 X2 D
六、燃气轮机9 a" ]/ g; b O4 n
(一)燃气轮机特点及用途1 r6 e' ~6 w( }9 @+ F) c5 F9 t n
特点功率大、重量轻、体积小、噪声小、振动小、维修方便。
) g0 H6 G7 D X: M- y$ b 用途:电站、汽车、机车和坦克。2 W0 G& `/ ]# H9 O# U1 `( X( Q& s" g
(二)燃气轮机的基本结构及工作原理 如图6-8# S5 P0 M# q, I6 a/ }! @
# w0 E: h1 e3 x3 V6 N/ M* y (三)压气机
4 L9 T5 X% s6 m! s 压气机作用是完成燃气轮机热力循环中的空气压缩过程,提高工质的压力。' G2 T( _1 |: x9 t _! P3 b/ I* W) q
基本形式:轴流式压气机和离心式压气机。
- Z' x: ^( G$ r- r 轴流式压气机中,空气沿与轴线平行的方向流动,其特点是空气流量大,但单级增压压力比较低。离心式压气机中,空气大致沿着旋转轴线垂直的半径方向流动,它的空气流量小,效率比较低。' N: z. o: ]5 `1 Y0 c( P
(四)涡轮% L8 Q* p; j, X' f
涡轮是将燃气的热能和压力能转变为轴上的机械功的一种叶轮式机械。
# j' {7 Z( Q" B: m, X 涡轮分类:轴流式和径流式涡轮。
+ c7 s5 m* B8 c8 b+ y! T* {# g( d$ w+ [ (五)燃烧室0 P' U& J t. ?. D$ B0 d8 @
燃烧室位于压气机和涡轮中间,是将压气机送来的增压或的空气同燃料进行混合燃烧,通过燃烧,把燃料的化学能以热的形式释放出来,使燃气的温度大大提高。如图6-13为燃烧室简图。 |