(三)声级计的种类、组成、作用及校准
9 r* f" X( Q9 h' K 声级计是噪声测量中使用最为广泛、最简便的仪器。它不仅能测量声级,还能与多种辅助仪器配合进行频谱分析、记录噪声的时间特性和测量振动等。
9 n7 Q; |, a& [: j- h 声级计按其用途分为一般声级计、脉冲声级计、积分声级计和噪声暴露计(噪声计量计)等。按其精度分为0型声级计(实验室用标准声级计)、1型声级计(一般用途的精密声级计)、2型声级计(一般用途的声级计)、3型声级计(普级型声级计)。按其体积分为台式声级计、便携式声级计和袖珍式声级计。
, [3 M, Q+ ~( V/ y/ q 声级计由传声器、衰减(放大)器、计权网络、均方根值检波器、指示表头等组成。被测的声压信号通过传声器转换成电压信号,该电压信号经衰减器、放大器以及相应的计权网络、外接滤波器,或者输入外接的记录仪器,或者经过均方根值检波器直接推动以分贝标定的指示表头。计权网络是基于等口向曲线设计出的滤波线路,分为A、B、C、D四种。通过计权网络测得的声压级称为计权声压级。对应四种计权网络测得的声压级分别称为A声级(LA)、B声级(LB)、C声级(Lc),和D声级(LD),分别记为dB(A)、dB(B)、dB(C)和dB(D)。A、B、C计权网络分别近似模拟了40方、70方、100方三条等响曲线,三种计权网络对低频噪声有不同程度的衰减,A衰减最强,B次之,C最弱。其中,A计权网络除对低频噪声衰减最强外,对高频噪声反应最为敏感,这正与入耳对噪声的感觉相接近。故在对人.耳有害的噪声测量中,都采用A计权网络。D计权网络是专为飞机噪声测量设计的。0 Z" A- e+ i9 e
使用声级计时,每次测量开始和结束都应该校准,两次差值不应大于1dB。常用的校准方法除活塞发生器校准法外还有扬声器校准法、互易校准法、静电激励校准法、置换单等。2 D B$ B+ I2 \& J6 Z
(四)振动及噪声的测量方法
0 N$ G5 W9 L, V$ x5 o V 一般情况下,采用振动分析法进行故障诊断总是先以振动总值法来判别异常振动。这是一种最直接的方法,把传感器放在设备应测量的部位,测量其振动速度。将测得振动速度的均方根值以表格或图样表示其趋向,对照“异常振动判断基准”,判别实际测量值是否超过界限或极限规定值,以评价设备工作状态的正常与否。1 w2 K6 E+ {) V& Z+ N& E
采用测振仪进行振动总值的检测,当发现振动总值有较快增大,并有接近或超出最大允许界限值的趋向时,需要进一步采用频谱分析法进行诊断。采用频谱分析仪对实测振动信号进行频谱分析,做出频谱图,与其正常谱图(或称原始谱)进行比较,寻找振源,诊断出故障部位和严重程度。还可由频谱图上出现新的谱线,查出设备是否发生了新的故障。
' o: {$ S% r0 S( ] 对滚动轴承的磨损和损伤进行诊断可采用专门的振动脉冲测量法。) m: M( X) I7 @5 Q3 T) n' I
设备中运动着的零部件都可能产生振动,发出声波。这些不同声强、不同频率的声波无规律的混合便形成噪声。噪声是设备的固有信息,当描述、其特性的特征参数发生变化,并越过一定的范围,便可判断可能发生了故障。因此,可以根据噪声信号的特征量制定一定限值作为有无故障的标准,来判断是否发生了故障。但要识别故障的性质,确定故障的部位及故障程度,就需对提取的噪声信号做频谱分析。
9 n4 L% `+ V5 ~! B5 Q- a% p 利用噪声(或振动)信号特征参数的变异及其程度进行故障判断有三种标准,即绝对标准、相对标准和类比标准。在绝对标准中,利用测取的噪声信号的特征量值与标准特征量值进行比较;在相对标准中,利用测取的噪声信号的特征量值与正常运行时的特征量值进行比较;在类比标准中,利用同类设备在相同工况条件下的噪声信号的特征量值进行比较。 |