2011年中级经济师考试商业实务预习笔记1(2)

会计考友

三、物流管理的运作模式和决策依据
1 _6 z7 b7 H* d0 d; E                        （一）
                        1.自营物流：就是自己来操作物流，建设仓库或建立车队来完成物流活动。
                        （1）自营物流的优点：
7 F0 C7 X; ~1 F7 {+ ^2 K                        ①控制力度强。可以最大程度的控制物流过程，因为设施和人员等是自己的。
                        ②管理更具灵活性。可以对顾客的意见进行更快更灵活的反映。
                        ③长期使用时成本低。可以分摊初始固定资产投资，摊薄单位成本。
6 C, A/ z# t- }' y% ]) @+ f4 l                        ④可以为企业树立良好形象。可以展示企业的实力，给顾客一种企业长期持续运营的印象。
& q9 B. x" _- G3 f& ~- L7 }% R1 ~                        （2）自营物流的缺点：
) _8 @. A, C' f( Q  N                        ①企业的一部分资金将被长期占用。建设仓库等。
                        ②存在位置和结构的局限性。这里最突出的问题是自有仓库会使企业失去战略性优化选址的灵活性，因为市场的大小，市场的位置和客户的偏好经常变化，如果企业在仓库布局结构和服务范围等方面不能适应这种变化，企业将因此而失去许多商业机会。
0 f  w9 }0 {  p; U( ?# Z) ^7 q4 V                        2.物流外包：通常称为第三方物流。从事第三方物流的企业被称为第三方物流企业。
                        （1）物流外包的优点：
                        ①有利于货主企业有效利用资源。利用专业化物流企业管理物流比企业自营物流更能有效处理季节性产业普遍存在的商品的淡旺季存储和运输的问题，能够有效地利用设备与空间。
7 }# s0 c2 U" }                        ②有利于货主企业扩大市场。
5 q' Y, F. _  l( {5 z) w, M                        ③有利于货主企业进行新市场的测试。
                        ④有利于货主企业控制物流成本。
                        （2）物流外包的缺点：
                        渠道风险增加，要求货主企业必须有很强的渠道控制和管理能力，因此，导致风险成本和管理成本会很高。
6 t2 |0 `% T3 e                        （二）物流运作模式的决策依据
                        决策依据就是总成本最低。影响总成本的因素主要是物流总量、需求稳定性和市场密度。
5 A: A$ I3 W) R0 }5 ?- ]                        1.物流总量
                        物流总量大，自营比较经济。物流总量小，外包比较经济。（需要分摊成本）
/ c4 [( E8 W4 Q  n0 P/ v                        2.需求的稳定性
                        需求稳定的话，自营；反之，外包。
) o- s) k) R& e                        3.市场密度
# K' [. w/ [" [: W# @" q                        当市场密度较大，即供应商或客户相对集中时，采用自营物流模式可以提高企业对供应链稳定性和成本的控制能力。相反，则应该选择外包。
                        四、商品流通企业物流管理的过程
' b8 O  |( w& I/ A                        （一）物流资源计划和配送资源计划（原材料；商品）
                        1.物流资源计划（LRP）
* Q# N: p$ B0 C6 b/ |9 }* J                        LRP是以物流为基本手段，打破生产与流通界限，集成制造资源计划（MRPⅡ）、能力资源计划（CRP）、配送需求计划（DRP）以及功能计划而形成的物资资源优化配置方法。
                        课外资料：LRP称为物流资源计划，是一种运用物流手段进行物资资源配置的技术。它是在MRP和DRP的基础上形成和发展起来的，是MRP、CRP、DRP的集成应用。
                        MRP是在生产领域中进行物流资源配置的技术，它能够实现加工装配过程中各种零部件和原材料按时按量的需求计划和装配到位，但它不适用于流通领域而DRP 是在流通领域中配置物资资源的技术，它能够实现流通领域中物资资源按时间、按数量的需求计划和需求到位，但它不适用于生产领域。如果一个企业又搞生产，又搞流通，则这个企业应当怎么样进行物资资源配置呢？为此，提出一种新的计划方法——LRP方法。
                        设计LRP的基本动机，是想既适用于生产领域，又适用于流通领域，以利于既搞生产又搞流通的企业来制定物流资源计划。它的基本思想是面向大市场，以物流为基本手段，打破生产和流通的界限，为企业生产和社会流通的物资需求进行经济有效的物资资源配置。
                        （1）制造资源计划：
9 y2 ]1 o, `# v5 d7 m3 l- |% O) N                        课外资料：物料需求计划：MRP；按照产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工日期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序。
                        简而言之，就是按照一个产成品所需时间以及各个物料或零件的先后顺序和数量等，规划一下各个物料或零件的生产计划
                        制造资源计划（MRPⅡ）：在MRP的基础上，增加了营销、财务和采购的功能，是对企业的各种制造资源和企业生产经营各环节实行合理有效地计划、组织、控制和协调，达到既能连续均衡生产，又能最大限度地降低各种物品的库存量，进而提高企业经济效益的管理方法。
                        （2）能力需求计划CRP：确定完成生产任务需要多少劳力和机器资源的过程。
( z; m  P7 a. [4 n' T. T                        （3）配送需求计划DRP：MRP思想在商品配送中的运用，目的是既保证有效地满足市场需求，又使得物流资源配置费用最省的计划方法。
                        2.配送资源计划（DRPⅡ）
8 Q8 S7 K5 W0 x6 @- w                        就是规划企业内商品配送的一种方法。主要6个步骤：
# J% _+ z. g2 C# y' d                        （1）运行前的编码与信息整理工作。编码工作包括：商品编码、供货单位编码、客户编码、仓位编码；信息整理主要针对：运输车辆、运输地理数据、送货提前期、进货提前期等。
: U" x5 ]0 }' R7 A' `                        （2）建立需求文件。确定顾客在未来一个计划期内每天的需求，按照品种、按时间顺序进行整理并统计，形成需求文件。
                        （3）建立库存文件。根据商品的计划期的库存量、在途量等形成库存文件。
                        （4）建立供应商文件。根据所有供应商、订货进货提前期等，形成供应商资源文件。
                        （5）系统运行。根据当前需求、库存和供应商信息进行运算，生成各个品种的送货计划和订货进货计划。
                        （6）执行计划。组织运输，保证计划完成。
- n+ ~- f; O. Y7 h7 I) w" }                        （二）实施阶段的控制方式和控制原理
9 t( v. t. V- D. X                        1.控制方式：前馈控制、反馈控制和复合控制
                        （1）反馈控制
                        是一种事后控制。将控制对象按照控制指令实施的行为与预期目标进行比较，确定是否调整以及调整量，然后进行调整。
                        由于从信息收集，比较，到最后调整之间需要一定时间，因此可能会有一定的滞后。
                        （2）前馈控制
                        是一种事前控制。通过对未来状态的预测，事先采取措施应付即将发生的情况。这种控制带有主动性。这种预测，是根据系统长期运行后总结经验得到的。
8 ~$ Y2 G& f/ w! N! s" V                        （3）复合控制
+ Q0 v; [- o% o. r( s                        由于物流系统较为复杂，要完全预测几乎是不可能的，因此单纯依靠前馈和反馈控制都不够，而是应该将两者结合起来使用，也就是复合控制。
                        （2）拉引控制原理
                        生产经营的最后阶段按照外部需求，向前一阶段提出物流供应需求，前一阶段按本阶段的物流需求量向上一阶段提出要求，以此类推。特点是分散控制，各阶段决定自己的库存，缺点是如果没有实时的协调，可能会导致物流系统中的总库存水平较高。
# t) R8 [; j/ p* v2 A                        （三）评价的方法和原理：
                        1.评价方法：按照对物流评价的范围不同，分为专门性评价和综合性评价；按照物流各部门之间的关系，分为纵向评价和横向评价。
                        2.评价指标：
1 m5 Y+ }* v' Y: X6 d                        （1）反映物流管理成果数量的指标。如运输周转量、吞吐量、库存量等；
* m# c, r) Y6 U3 B4 E7 [0 M0 Q2 N5 M                        （2）反映物流管理质量的指标，如服务水平、缺货率、满足程度、交货水平、交货期质量、商品完好率（或商品缺损率）、收发差错率（或收发正确率）等。
                        ①服务水平：
* R* F4 @4 G. w! X6 u                        服务水平=满足要求次数/用户要求次数×100%
                        ②缺货率
                        缺货率=缺货次数/用户要求次数×100%
                        ③满足程度
                        满足程度=满足要求数量/用户要求数量×100%
                        ④交货水平
% w6 B# ]* T* z9 Z                        交货水平=按交货期交货次数/总交货次数×100%
                        ⑤交货期质量
                        交货期质量=规定交货期-实际交货期（天）
2 D& A8 }- _6 Y8 n' x& @6 I2 H                        正值表示提前交货，负值表示延迟交货。
                        ⑥商品完好率
* L9 j1 ?& p$ N0 l/ \: J, K) ]                        商品完好率=交货时商品完好量/物流商品总量×100%
                        （3）反映物流管理活动中物化劳动和活劳动消耗的指标。如燃料消耗量、平均验收时间、平均发运天数、物流总成本、单位物流成本等。
                        （4）反映物流活动中物化劳动占用的指标。如设备利用率、面积利用率、仓容利用率等。
; r' _* `4 @! x  ^                        （5）反映物流管理生产效率的指标：如劳动生产率。
- g0 J/ d# D% y  E                        （6）反映物流管理经济效益的指标：如利润率、人均利税率等。