2011年中级经济师公路运输:车辆运用效率

会计考友

第二节 车辆运用效率
        一、车辆时间利用 （共4项指标）
6 [* g1 b& I1 @9 T6 M6 ]        关于时间的几个基本概念：
       
  L: n$ q, U/ {9 l3 f1 v' ?        1）车辆工作率
        车辆工作率：在一定时期内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。其他条件不变的情况下，车辆工作率越高，表示车辆的时间利用率越高。
7 e6 L6 Z) s/ p" c5 ]: G        公式8-7
        车辆完好率：完好车日在总车日中的比重。表征营运车辆的技术状况。车辆技术状况不良对车辆行驶速度、装载能力的利用也有重要影响，还会增加燃料消耗和驾驶人员的劳动强度。
        公式8-8
        公式8-9
5 _+ z8 K2 i7 `0 C: j! C% r! z. c        根据图1，完好车日=工作车日+停驶车日，得出：
        车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率 公式8-10
        车辆工作率≤车辆完好率…（车辆停驶率为0时取“=”） 公式8-11
       
8 H3 m; V5 W; W9 ?" v        2）平均每日出车时间（小时）
2 T# m% X* Q4 h' e5 L        平均每日出车时间：在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间越多，表示车辆的时间利用程度越高。受企业规定的工作制度（单班制、双班制等）、运行组织水平、运输距离、道路通阻、天气等多种因素影响。
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/ o7 c  L. w3 p- T9 o$ }        3）昼夜时间利用系数
        昼夜时间利用系数：可以通过实行多班制提高昼夜时间利用系数，提高车辆运用效率
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/ O0 [( L. a, w$ l2 Z        4）出车时间利用系数
        出车时间利用系数：运行时间在出车时间中所占的比例，提高该系数的唯一方法是压缩出车时间中的停歇时间。
       
        车辆时间利用小结：