2011年中级经济师公路运输:车辆技术管理

会计考友

第四节 车辆技术管理
        一、车辆技术管理的原则与内容
' s. e9 \2 u2 d2 u        1.车辆技术管理的定义
7 c- e4 {  {3 C4 _        车辆技术管理是指对车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的一系列活动过程。
8 L, e( M! W* D; X9 M' p$ d! _        2.车辆技术管理的基本要求
) h+ T. m6 Z" E# `+ s$ }        √努力为运输生产活动提供性能优越、使用可靠、高效低耗的运输能力；
0 U6 b' c1 N4 L        √不断保持与提高运输生产技术装备水平的先进性和适用性。
: d" r$ S  Q2 ]5 L        3.车辆技术管理的原则
        1）安全性原则：保持车辆技术状况良好，保证运输生产安全
4 v  Q% ?' A: j" _5 ~  j        2）先进性原则：车辆技术管理应依靠科技进步，采用现代化的管理和先进的技术
        3）经济性原则：车辆技术管理应考虑车辆购置的低费用和车辆使用的低消耗，提高运输效率
        4）适用性原则：坚持符合企业运输生产需要的原则
        4.车辆技术管理的内容
: i% i" {7 \  }# e5 B        1）车辆的择优选配：“择优选购”和“合理配置”，力求选配“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的营运车辆
8 P+ \6 v3 c, n/ O% L- }  P        ◆技术先进：可靠、安全、环保、节能、动力性好
& S: u% t! i4 i8 \! q# t! W, D        ◆经济合理：既购置费低，又使用费用低
7 x" _/ F" E+ ?4 G/ _        ◆生产适用：①符合生产需要，保持运力与运量平衡；②考虑车辆的使用条件；③调整车辆结构，各种类型车辆的合理配比。
        ◆维护方便：维护方便简单，且零配件易更换等
! U9 B+ Y  F. K. W/ U& ^        2）车辆的正确使用：
        ◆充分利用，发挥最大效能
$ V& x$ u/ }% f! W; _        ◆合理使用，减少磨损，保证安全
: m% i- |- i5 E- n5 X' Y8 W. O        ◆加强维护，及时排除故障
1 o, \' d& s1 R* R2 }" c        ◆避免严重超载，带病运行等
        3）车辆的定期检测：
; m  d( w' @, f6 v2 b        作用是：
        ◆了解和掌握车辆技术状况变化规律
        ◆准确判断车辆的技术状况，是否需要大修等
3 z( w6 o% H3 d, Z+ e/ q* v& N# ]        ◆定期抽查和监督维修质量的作用
        ◆结合车辆的定期检测，可以正确确定维护附加作业的项目
: C9 l) o/ S5 o; z; T        4）车辆的强制维护：即定期维护，营运车辆必须按照维护保养制度规定的维护保养周期进行强制性的维护保养作业。强制维护的涵义要掌握。
        5）车辆的视情修理：
& `2 n; r2 K0 n# D  P  U        6）车辆的合理改造、适时更新和报废：提高设备技术素质和经济效益的重要手段。
        二、车辆技术管理的组织体系
' i- t. G+ _* O  K; Q9 A        车辆技术管理的内容需要通过管理组织体系贯彻落实。
! ~5 h2 r8 l" C% w4 J* r8 v9 o        大、中型汽车运输企业，应建立由总工程师负责的组织体系
        小型的要有一名副经理负责车辆技术管理工作
        三、车辆维护与修理
        1.车辆维护的原则：“预防为主，强制维护”
7 \) V$ L; L4 y; S8 u        2.车辆维护的内容
        1）按照作业范围和作业深度不同：日常维护、一级维护、二级维护
$ T, E1 R+ s, m% I1 z        §日常维护：以清洁、补给和安全检视为主，由驾驶员负责。
, Y/ W4 `! K; w- l" w5 u( `% V        √坚持三检：出车前、行车中、收车后，检视车辆的构件的连续和紧固情况；
        √保持四清：保持机油、空气、燃油滤清器以及蓄电池的清洁；
        √防止四漏：漏水、漏油、漏气、漏电
        §一级维护：由专业维护工人负责，定期强制执行。
        §二级维护：比一级维护更深广的维护作业，除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎的调边、换位。
        2）此外还要进行季节性维护、走合期维护、封存期维护
# A* u" K  I8 c        §季节性维护：冬季、夏季之前结合定期维护进行，冬天防冻。
        §走合期维护：新车投产或大修出厂后进行。
- r  J. ~5 v9 `) C% T9 Y4 k8 D        §封存期维护：封存期超过2个月需检验合格后恢复行驶。
        3.车辆修理的原则：“视情修理”
        4.车辆修理的内容
6 Z; l( M  N8 f+ r& h( L! r        按照作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修、零件修理
  P& Q  \9 p: i2 p- n5 _        ①车辆大修：新车或大修后的车辆，在行驶一定里程后，通过诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况的恢复性修理。
        ②总成大修：车辆的总成经过一定使用里程后，修理或更换总成任何零部件的恢复性修理。
  M, J2 e2 m$ V0 F! r        ③车辆小修：运行性修理。
        ④零件修理：旧件修复。
        5.车辆修理技术管理：包括三方面的工作内容
  C2 K$ X' i" {9 @        ①制定车辆修理技术指标定额
% P1 j4 Q: N* O' l2 l! e. r; z, o        ②选择科学先进的修理技术
        ③检测、选择修理材料
        四、车辆技术改造
0 s+ g) H# }- j& r$ ~( m9 [. z        为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成，称为车辆的技术改造。
        1.车辆技术改造的作用
6 x# \, o3 v; D/ ~        →汽车运输企业扩大运输生产能力的重要途径。
        →有利于促进汽车运输企业的技术进步。
8 i6 i4 a5 C6 h+ d! l        2.车辆技术改造的原则
  O; i8 s2 T7 l        1）重视经济效益；
        2）尽可能与技术革新及车辆改装相结合进行；
6 V" s; s. G& F1 }' y# x8 C, l- V5 L$ g2 a        3）技术改造应有长期的规划；
7 R2 f! i8 u3 V! z( z* F3 E        4）车辆技术改造应具有超前性。
% H, b$ g3 e' v. ~* K6 I" O" `* l7 e& V        3.车辆技术改造的发展方向
        1）提高汽车的载质量；
        2）提高车辆的安全可靠性，提高技术速度，降低油耗；
' e9 V0 ^' s  S        3）重视发展拖挂运输；
0 `; J1 M3 x5 c6 K        4）重视发展专用车辆运输，包括集装箱汽车运输；
. U6 i+ }. u$ f4 B2 u4 u2 n        5）发展汽车装卸作业机械化：比如在罐车上加装吸力泵，以方便罐车装卸货。